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发动机的闭环控制与优化技术考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在测试考生对发动机闭环控制与优化技术的理解和应用能力，包括对相关理论知识、设计方法、控制策略以及实验验证等方面的掌握程度。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机闭环控制系统中，PID控制器的作用是（）。

A.比较设定值与反馈值

B.提供控制量

C.调整控制参数

D.以上都是

2.发动机控制系统中，下列哪个传感器用于检测发动机转速？（）

A.气压传感器

B.转速传感器

C.温度传感器

D.压力传感器

3.闭环控制系统中，为了消除系统中的稳态误差，通常会引入（）。

A.反馈环节

B.前馈环节

C.稳态误差补偿

D.以上都是

4.发动机控制系统中，PID控制器中的P、I、D分别代表（）。

A.比例、积分、微分

B.比例、微分、积分

C.积分、比例、微分

D.微分、积分、比例

5.下列哪种方法可以用于提高发动机闭环控制的响应速度？（）

A.增加控制器的比例增益

B.增加控制器的积分时间

C.增加控制器的微分时间

D.减少控制器的比例增益

6.发动机闭环控制系统中，下列哪个环节负责将控制量转换为执行机构的动作？（）

A.反馈环节

B.控制器

C.执行机构

D.传感器

7.发动机控制系统中，下列哪种传感器用于检测发动机负荷？（）

A.转速传感器

B.气压传感器

C.温度传感器

D.压力传感器

8.闭环控制系统中，为了提高系统的稳定性，通常会采用（）。

A.系统简化

B.增加控制器参数

C.减少控制器参数

D.以上都不是

9.发动机控制系统中，PID控制器中的I代表（）。

A.比例

B.积分

C.微分

D.反馈

10.下列哪种方法可以用于减小发动机闭环控制系统的超调量？（）

A.增加控制器的比例增益

B.减小控制器的积分时间

C.增加控制器的微分时间

D.减小控制器的比例增益

11.发动机闭环控制系统中，下列哪个传感器用于检测发动机油门开度？（）

A.转速传感器

B.气压传感器

C.温度传感器

D.压力传感器

12.下列哪种控制器适用于发动机怠速控制？（）

A.PI控制器

B.PD控制器

C.PID控制器

D.以上都可以

13.发动机闭环控制系统中，为了提高系统的动态性能，通常会采用（）。

A.系统简化

B.增加控制器参数

C.减少控制器参数

D.以上都不是

14.发动机控制系统中，PID控制器中的D代表（）。

A.比例

B.积分

C.微分

D.反馈

15.下列哪种方法可以用于减小发动机闭环控制系统的稳态误差？（）

A.增加控制器的比例增益

B.减小控制器的积分时间

C.增加控制器的微分时间

D.减小控制器的比例增益

16.发动机闭环控制系统中，下列哪个传感器用于检测发动机进气量？（）

A.转速传感器

B.气压传感器

C.温度传感器

D.压力传感器

17.下列哪种控制器适用于发动机加速控制？（）

A.PI控制器

B.PD控制器

C.PID控制器

D.以上都可以

18.发动机闭环控制系统中，为了提高系统的响应速度，通常会采用（）。

A.系统简化

B.增加控制器参数

C.减少控制器参数

D.以上都不是

19.发动机控制系统中，PID控制器中的P代表（）。

A.比例

B.积分

C.微分

D.反馈

20.下列哪种方法可以用于减小发动机闭环控制系统的振荡？（）

A.增加控制器的比例增益

B.减小控制器的积分时间

C.增加控制器的微分时间

D.减小控制器的比例增益

21.发动机闭环控制系统中，下列哪个传感器用于检测发动机排气温度？（）

A.转速传感器

B.气压传感器

C.温度传感器

D.压力传感器

22.下列哪种控制器适用于发动机扭矩控制？（）

A.PI控制器

B.PD控制器

C.PID控制器

D.以上都可以

23.发动机闭环控制系统中，为了提高系统的稳定性，通常会采用（）。

A.系统简化

B.增加控制器参数

C.减少控制器参数

D.以上都不是

24.发动机控制系统中，PID控制器中的I代表（）。

A.比例

B.积分

C.微分

D.反馈

25.下列哪种方法可以用于减小发动机闭环控制系统的稳态误差？（）

A.增加控制器的比例增益

B.减小控制器的积分时间

C.增加控制器的微分时间

D.减小控制器的