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中心城区地铁车站施工遇地下通道拆除同步实施技术

一、项目背景与挑战

(1)随着城市化进程的不断加快，我国中心城区的地铁建设已经成为城市交通发展的重要方向。然而，在地铁建设过程中，中心城区地下空间复杂，地下管线密集，施工难度大，这对地铁车站的施工提出了更高的要求。特别是在地铁车站施工过程中，地下通道的拆除与新建是不可避免的问题，如何实现地下通道拆除与地铁车站施工的同步实施，成为了一个亟待解决的难题。

(2)在中心城区地铁车站施工中，地下通道的拆除与新建工程往往具有以下挑战：一是施工场地狭小，地下空间有限，施工空间受限；二是地下管线复杂，拆除过程中可能对周边环境造成影响，如地下管线破裂、地面沉降等；三是施工时间紧迫，需要确保地铁车站施工进度不受影响。此外，地下通道拆除与新建工程的技术要求高，施工过程中需要采取多种技术手段，如爆破拆除、顶管施工、盾构施工等，对施工团队的技术水平和安全管理能力提出了严峻考验。

(3)为了解决中心城区地铁车站施工中地下通道拆除与新建的同步实施问题，相关部门和施工单位进行了深入的研究和探索。一方面，通过优化施工方案，合理安排施工顺序，确保地铁车站施工与地下通道拆除、新建工程同步进行；另一方面，采用先进的施工技术和设备，提高施工效率，降低施工风险。同时，加强施工现场的管理和监督，确保施工过程中的安全、质量和进度。然而，这一过程并非一帆风顺，需要在实践中不断总结经验，不断完善技术手段和管理措施。

二、地下通道拆除同步实施技术概述

(1)地下通道拆除同步实施技术是地铁建设中的一项关键技术，旨在确保地铁车站施工与地下通道拆除、新建工程能够协调进行。该技术通常包括爆破拆除、顶管施工、盾构施工等多种施工方法。例如，在2018年成都地铁5号线一期的施工中，通过采用爆破拆除技术，成功地将地下通道拆除与地铁车站施工同步实施，缩短了施工周期约30%。

(2)在实施地下通道拆除同步实施技术时，关键在于对地下空间的精确探测和风险评估。例如，在2019年深圳地铁10号线一期的施工中，通过使用地质雷达和三维激光扫描技术，对地下空间进行了详细探测，确保了拆除过程中的安全。据相关数据显示，应用这些技术后，地下通道拆除工程的成功率达到了99%。

(3)此外，地下通道拆除同步实施技术还涉及到施工过程中的环境保护和周边居民生活质量的影响。以2017年北京地铁6号线西延段的施工为例，通过采用静力破碎技术代替爆破拆除，有效降低了施工噪音和震动，使周边居民的生活质量得到了保障。据统计，该技术应用后，施工期间周边居民满意度提高了20%。

三、技术实施过程及关键点

(1)地下通道拆除同步实施技术的实施过程是一个复杂而细致的工作流程。首先，进行详细的地质勘察和地下管线探测，以确保施工方案的准确性和安全性。在这一阶段，通常需要采用地质雷达、三维激光扫描等技术手段，对地下环境进行全面评估。例如，在实施过程中，需对地下水位、土层结构、管线分布等关键信息进行精确测量，以确保后续施工的顺利进行。

(2)接下来，根据勘察结果制定详细的施工方案，包括爆破拆除、顶管施工、盾构施工等具体技术手段的选择。在爆破拆除过程中，需严格控制爆破参数，确保爆破效果与施工要求相匹配。同时，针对顶管施工和盾构施工，需要优化施工工艺，确保施工质量和进度。例如，在顶管施工中，要精确计算顶管直径、长度和方向，以及顶进过程中的土压、水压等参数，以实现地下通道的顺利拆除和新建。

(3)施工过程中，现场管理至关重要。首先，要建立健全的安全生产管理制度，确保施工人员的安全。其次，加强施工过程中的质量控制，对施工材料、施工工艺、施工设备等进行严格检查，确保施工质量达到预期目标。此外，还需加强施工过程中的环境保护，减少施工对周边环境的影响。例如，在施工过程中，要定期监测噪音、粉尘等污染指标，确保符合国家和地方环保标准。同时，加强与周边居民的沟通，及时解决施工过程中出现的问题，确保施工顺利进行。

四、安全控制与质量保障

(1)在地下通道拆除同步实施过程中，安全控制是首要任务。以某市地铁施工为例，为确保施工安全，项目团队制定了严格的安全管理制度，包括每日安全检查、风险评估和应急预案。通过实施这些措施，施工期间安全事故发生率降低了60%。在爆破拆除环节，采用微差爆破技术，有效减少了爆破震动和飞石风险，确保了周边建筑和居民的安全。

(2)质量保障方面，通过引入先进的施工技术和设备，提高了施工质量。例如，在顶管施工中，采用全自动顶管机，提高了施工精度和效率，确保了顶管的顺利推进。在盾构施工过程中，通过实时监控盾构掘进参数，如刀盘扭矩、掘进速度等，及时发现并处理异常情况，保证了盾构施工的质量。据相关统计，采用这些技术后，地铁车站主体结构合格率达到了99.5%。

(3)为了确保施工质量，项