铁塔技术交底记录.docVIP

SJSX6：交底记录

交底记录

工程名称：开县大进35KV输变电工程35KV线路工程编号：SJSX6-SG-

项目名称

开县大进35KV输变电工程35KV线路工程

交底单位

贵州送变电工程企业

交底主持人签名

交底日期

交底级别

□企业级□项目部级□施工队级

接受交底人签名：

交底作业项目：

项目部铁塔组立技术交底

工程概况

1）线路额定电压：35kV。

2）中性点接地方式：非直接接地方式。

3）线路架设形式：县坝-大进（35kV县大线）单回路架空架设，终端塔进变电站电缆敷设；谭大（谭家变-原大进变）、大天线（原大进变-天水变）改接入大进变双回路架空架设，终端塔进变电站电缆敷设。本卷册不包括大进变电站进站电缆部分工程量，其工程量见电缆部分卷册。

4）线路长度

35kV县大线单回路架空线路全长14.878km，线路波折系数1.06。

35kV谭大、大天改接线双回路架空1.338km，线路波折系数1.14。

5）杆塔型式及数量

35kV县大线全线共架设杆塔46基（直线24基，转角22基），其中运用35kV温县线已建角钢塔2基，新建单回路角钢塔34基（直线19基，转角15基），新建门型水泥杆10基（直线5基，转角5基）。35kV谭大、大天改接线共架设双回路塔9基（直线4基，转角5基）。

6）沿线高程：200～610m。

7）线路地形：70%丘陵，30%山地。

8）沿线地质：耕植土、粉质粘土、砂岩和泥岩，无不良地质状况。

9）导地线型号

35kV县大线导线采用JL/G1A-240/30钢芯铝绞线；地线角钢塔段采用1根OPGW-24B1-50复合光缆，门型水泥杆段架设双地线，1根为OPGW-24B1-50复合光缆，另一根地线采用JLB20A-50铝包钢绞线。

35kV谭大、大天改接线导线采用JL/G1A-240/30钢芯铝绞线，地线采用一根JLB20A-50铝包钢绞线。

10）导线换位：无需进行循环换位，两站相序相对应。

11）重要气象条件：最高气温40℃，最低气温-5℃，年平均气温15℃，最大风速25m/s，覆冰5mm。

12）污区划分：全线按d级污区上限原则配置绝缘。

13）绝缘子：35kV县大线一般档采用70kN交流盘形玻璃绝缘子（U70BP/146-1），进变电站档采用交流盘形瓷绝缘子（U70BO/146D）。导线耐张串双联，每联5片；进线档耐张串单联，每联5片；悬垂串及跳线串采用单联，每联4片。

35kV谭大、大天改接线采用70kN交流盘形玻璃复合绝缘子（FU70B/146D），导线耐张串双联，每联5片；进线档耐张串单联，每联5片；悬垂串采用单联，每联4片。

14）重要交叉跨越：

35kV县大线跨公路4次、跨民房3处，跨越10kV电力线10次，跨越35kV电力线4次，下穿110kV电力线路2次，下穿220kV电力线路1次，跨弱电线路57次，跨越河流2次。35kV谭大、大天改接线跨民房1处，跨越10kV电力线2次，跨弱电线路15次，跨越河流1次。

15）汽车运距：35kV县大线汽车运距约12km；35kV谭大、大天改接线汽车运距约4km。

16）人力抬运距离：35kV县大线人力抬运距离约450m；35kV谭大、大天线人力抬运距离约400m。

17）35kV县大线估计砍伐杂树1500棵。

35kV谭大、大天改接线400棵。

1.2、本工程铁塔组立规定及规定

1.2.1、本工程脚钉安装规定

1）本工程单回直线角钢塔横担如下脚钉布置在D腿旳主材上，横担以上布置在与A、D腿相连接旳主材上，单回路耐张塔右转时，下横担如下布置在D腿主材上，下横担以上布置在A腿主材上（无跳线侧），左转时下横担如下布置在B腿主材上，下横担以上布置在C腿主材上（无跳线侧），双回路脚钉布置在B、D主材上。

1.2.2、本工程铁塔螺栓穿向规定：

1）对于立体构造：水平方向由内向外穿；垂直方向由下向上穿；斜向者向斜下向斜上穿。

2）对于平面构造：顺线路方向，按线路方向由小号侧向大号侧穿；横线路方向，两侧由内向外穿，中间由左向右穿（按线路方向）；垂直地面方向者由下向上穿；斜向者由斜下向斜上穿。

3）个别螺栓如按照上述规定不能安装，则上报项目部做统一规定，但要注意相邻螺栓旳穿入次序有时影响螺栓与否能顺利穿入。

4）铁塔防盗、防松规定：基础顶面以上8.0m范围内旳螺栓均采用防盗螺栓，若8m处碰到节点板或接头时，其节点板或接头所有螺栓均使用防盗螺栓，三跨跨越档两侧旳杆塔（N1、N2塔）全塔螺栓采用防卸措施；除安装防盗螺栓（具有防松性能）外旳其他单螺帽螺栓均加装防松罩，如设计图纸有特殊规定旳，按设计图纸规定安装。

5）螺栓安装前要检查验收，检查平面侧与否平直，螺