疏浚施工安全专项教育培训课件.pdfVIP

疏浚施工安全专项课件

(抓斗式挖泥船)

一、安全管理目标

☆不发生人身重伤事故，不发生人身事故；

☆不发生一般及以上机械设备损坏事故；

☆不发生一般及以上火灾事故；

☆不发生负主要责任的较大及以上交通事故；

☆不发生一般及以上环境污染事故和垮(坍)塌事故；

☆杜绝职工健康事故；

☆创“平安工地”。

二、施工工艺技术

三、主要风险点及相应控制措施

1、挖泥船舶疏浚施工

（1）风险点：天气恶劣、台风、突风、火灾、淹溺

（2）预防措施：

1）要求船长密切关注海上气候动态和海事部门的警报信息，根据天气条

件开展施工。

2）船舶必须持有海事、船舶检验部门核发的和规定的有效船舶

、文书，由取得相关适任等级的船舶操作人员驾驶，并接受当地有关部

门的监督和检查。

3）船舶无线通信设备、消防、救生器材应等按船舶载明的品种、数

量配置，定期进行检验管理，保持设备有效性。

4）船舶应熟悉施工海域、路线的水上、水下及岸边物等环境状

况，清楚了解施工区、警戒区、航标等信号及警示标志。

5）甲板上及临边施工时，全部工人必须穿救生衣、戴安全帽，光脚，

穿拖鞋。

6）抓泥船被拖入施工区域前，航行，并进深，核实施工图（测

图）。当航至挖槽起点的相近位置时，应抛一只锚，临时定住船位。

7）挖泥时，当抓斗充泥量过多或其他而吊不起来时，应进行检查或

将斗放开吊起。不论何种，起重机均不允许超负荷提升抓斗，避免发生事

故。

8）挖泥船必须准备足够的钢缆，确保挖泥船与泥驳船的绑系牢固。

9）船舶抛锚应根据当时环境因素，选择合理的抛锚方式。

10）作业船舶的周围要有安全防护栏，防止人员意外落水。

2、泥驳过程中

（1）风险点：船舶交通事故、火灾、淹溺

（2）预防措施：

1）船舶按规定号型要求配置号灯好型，严格执行《1972年国际海上避碰

2）船舶必须严格按核定载重量装载货物，保证有足够的干舷高度，

超载、偏载，超速航行。

3）卸泥时，必须卸在业主、监理指定位置，不能随意卸泥。

4）航行时，必须牢记四点：正规了望，安全航速，安全距离，合理避让。

并主动给下述船舶让路：失去控制的船、渔船、轮渡客船。

5）避让要求

发生与他船构叉对遇、穿越局面时，船舶注意和他船保持安全距离，

主动采取避让，采取转向避让行动时，应提早大幅度采取转向行动，不得对航

向作一连串小动作，不得无限靠近对遇客船，更强行穿越、以及追

越。

6）对遇局面

①当两艘船舶在相反的或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞时，

各应向右转向，从而各从他船的左舷驶过。

②当两艘船舶交叉相遇致有构成碰撞时，有他船在本船右舷的船舶

应给他船让路，如当时环境，还应避免他船的前方。

③让给他船的船舶，应尽可能及早采取大幅度的行动，宽裕地让清他

船。

7）要求

①海上若遇到、暴风雨、沙暴或任何其他类似致使海上能见

度不良时，当能见度小于1000米，探测到前方有交叉、对遇船舶时，应在相隔

1海里处提前采取措施，同时开启航行灯，按避碰规则鸣号。

②当能见度小于500米时，所有船舶必须停止。待大雾警报解除后

方可视情况恢复航行。

③船舶坚持履行“谨慎驾驶、早大宽清”原则：

早：提早预报、及早发现雾情，提前做好的准备工作。