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市政道路工程重难点分析及应对措施--第1页

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2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施

2.7.1工程特点、重点（关键）和难点分析与对策

2.7.1.1工程特点、重点（关键）和难点情况分析

(1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。为确保工期，必须将能展开

施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，

造成了本来狭窄的场地更加紧张。

(2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的

软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽

的质量尤为重要。

(3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上构等施工内容繁多，

如何合理安排施工顺序，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基

需穿过溶洞，不可预见因素多，施工难度大。

(4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要实施施工围挡，

同时不能影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。如何处置好施工与行车

的关系将是一个非常突出的问题。

(5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差，

地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。基坑开挖宽

度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑稳定，确保

围护结构的安全。场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需

加强基底岩溶探查工作。此外，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必须采取

稳妥的施工方法和合理的施工工序，以确保地面建筑物的安全和管线的正常使

用。

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(6)地道施工干扰较大

在新淮海西路与三环西路交叉口，桥梁和地道存在交叉施工，不同项目间的

施工相互干扰大，且线路两侧既有建筑物较多,施工前应对其进行必要的防护,

施工中应加强监测,防止对既有建筑物的损伤。施工中要确保各主要道路保持畅

通，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不可避免地造成干扰。本工程土方

开挖和弃置工程量大，且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。

2.7.1.2工程难点对策及措施

(1)本工程2014年5月12日前完成桩基施工，2014年7月10日前完成承

台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。以上结构基本在保证地面道路

通车的条件下进行，施工干扰大，进度慢。必须多开工作面，加大设备投入量。

拟将整个高架桥段分为四个作业区段，各自配套设备平行作业。开工后，投入足

够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。

(2)施工中交通疏解和施工围挡是影响施工工期的一个重要环节。一方面与

交管部门密切合作，另一方面采取切实可行的交通疏解方案。根据现场的具体情

况，交通疏解和围挡分两个阶段进行，第一阶段为箱梁以下结构施工阶段，第二

阶段为箱梁及桥面施工阶段。第一阶段主要利用既有地面路作为交通疏解道，以

便于进场后即能展开桩基的施工。第二阶段主要是利用新整修便道做施工道路。

交通组织方案详见