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轨道交通工程声环境与光学设计考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对轨道交通工程声环境与光学设计的理解和应用能力，包括声学原理、声环境监测、噪声控制措施、光学系统设计、光环境评估等方面知识。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.轨道交通噪声的主要来源不包括：（）

A.车轮与轨道的摩擦

B.空调系统运行

C.列车制动

D.防护墙振动

2.声压级的单位是：（）

A.分贝（dB）

B.毫帕（Pa）

C.瓦特（W）

D.赫兹（Hz）

3.光学设计中，透镜的焦距与光圈大小的关系是：（）

A.焦距越长，光圈越大

B.焦距越长，光圈越小

C.焦距越短，光圈越大

D.焦距越短，光圈越小

4.轨道交通工程中，声屏障的设计原则不包括：（）

A.减少噪声传播

B.提高列车运行速度

C.保护周边居民生活环境

D.降低列车运行成本

5.声学测量中，测量距离与声源距离的关系是：（）

A.距离越远，声压级越高

B.距离越远，声压级越低

C.距离越近，声压级越高

D.距离越近，声压级越低

6.光学设计中，下列哪个参数与像的清晰度无关？（）

A.焦距

B.照度

C.豁口大小

D.透镜材料

7.轨道交通噪声控制措施中，以下哪项不是常用的被动控制措施？（）

A.声屏障

B.噪声吸收材料

C.液体隔音

D.空气调节

8.光学设计中，下列哪个参数与成像质量无关？（）

A.焦距

B.焦深

C.豁口大小

D.照度

9.声学测量中，声级计的频率响应范围是：（）

A.20Hz～20kHz

B.50Hz～500Hz

C.100Hz～1000Hz

D.1kHz～10kHz

10.轨道交通工程中，声环境预测的主要目的是：（）

A.评估噪声对周边环境的影响

B.优化列车运行速度

C.选择合适的声屏障材料

D.降低列车运行成本

11.光学设计中，下列哪个参数与成像质量无关？（）

A.焦距

B.像深

C.豁口大小

D.照度

12.声学测量中，声压级的单位是：（）

A.分贝（dB）

B.毫帕（Pa）

C.瓦特（W）

D.赫兹（Hz）

13.轨道交通噪声控制措施中，以下哪项不是常用的主动控制措施？（）

A.声屏障

B.噪声吸收材料

C.液体隔音

D.声波吸收器

14.光学设计中，下列哪个参数与成像质量无关？（）

A.焦距

B.焦深

C.豁口大小

D.照度

15.声学测量中，声级计的频率响应范围是：（）

A.20Hz～20kHz

B.50Hz～500Hz

C.100Hz～1000Hz

D.1kHz～10kHz

16.轨道交通工程中，声环境预测的主要目的是：（）

A.评估噪声对周边环境的影响

B.优化列车运行速度

C.选择合适的声屏障材料

D.降低列车运行成本

17.光学设计中，下列哪个参数与成像质量无关？（）

A.焦距

B.像深

C.豁口大小

D.照度

18.声学测量中，声压级的单位是：（）

A.分贝（dB）

B.毫帕（Pa）

C.瓦特（W）

D.赫兹（Hz）

19.轨道交通噪声控制措施中，以下哪项不是常用的主动控制措施？（）

A.声屏障

B.噪声吸收材料

C.液体隔音

D.声波吸收器

20.光学设计中，下列哪个参数与成像质量无关？（）

A.焦距

B.焦深

C.豁口大小

D.照度

21.声学测量中，声级计的频率响应范围是：（）

A.20Hz～20kHz

B.50Hz～500Hz

C.100Hz～1000Hz

D.1kHz～10kHz

22.轨道交通工程中，声环境预测的主要目的是：（）

A.评估噪声对周边环境的影响

B.优化列车运行速度

C.选择合适的声屏障材料

D.降低列车运行成本

23.光学设计中，下列哪个参数与成像质量无关？（）

A.焦距

B.像深

C.豁口大小

D.照度

24.声学测量中，声压级的单位是：（）

A.分贝（dB）

B.毫帕（Pa）

C.瓦特（W）

D.赫兹（Hz）

25.轨道交通噪声控制措施中，以下哪项不是常用的主动控制措施？（）

A.声屏障

B.噪声吸收材料

C.液体隔音

D.声波吸收器

26.光学设计中，下列哪个参数与成像质量无关？（）

A.焦距

B.焦深

C.豁口大小

D.照度

27.声学测量中，声级计的频率响应范围是：（）

A.20Hz