电动车 - 东风德纳后桥培训讲义.pdf

中桥壳总成

中桥壳总成和后桥壳一样主要由桥壳半壳、轮毂轴管、钢板弹簧导

向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成，

和后桥壳不同的是中桥壳后盖增加了贯通轴圆孔，与贯通轴轴承座

相联接。中桥壳和后桥壳的作用一样，安装并支承主减速器、差速

器、半轴、轮毂和悬架等。和后桥一起承受汽车重量和各种作用力

和反力力矩，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。

中桥轮毂毂制动总成

中桥轮毂制动毂总成和后桥轮毂制动毂一样，由轮毂、制动毂、齿

圈、密封圈、螺栓组成，分为内置式和外包式两种，外接轮辋和轮

胎。中后桥轮毂制动毂一般可以通用。

中桥刹车器总成

中桥刹车器总成和后桥刹车器总成基本相同，一般都采用鼓式制动

器，主要零部件有底板、制动蹄、促动机构（油压促动机构为分泵、

油管、轮缸，气压为气室、调整臂、凸轮）、定位肖和回位弹簧。

制动时，促动机构促使制动蹄片张开与制动鼓内壁接触，利用蹄片

与制动毂间的摩擦阻力实现刹车。

中桥壳及半轴、贯通轴总成

1.贯通轴总成；2.啮合套；3.衬垫；4.轴间差速器总成；5.螺栓；6.垫

圈；7.双头螺栓；8.半轴油封总成；9.中桥半轴；10.半轴衬垫；11.半

轴螺栓；12.放油塞总成；13.密封垫片；14.中桥壳总成；15.通气塞；

16.衬垫

驱动后桥

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等几部分组成，其功

用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速并

增大转矩。

半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花

键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要

作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶

系的主要组成件之一，和从动桥一起承受汽车质量使左、右驱动车

轮的轴向相对位置固定汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种反力、

作用力和力矩，并通过悬架传给车架。

后桥壳总成：后桥壳总成主要由桥壳半壳、轮毂轴管、钢板弹簧

导向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成。

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，起着

支承并保护主减速器、差速器和半轴的作用。同时，它又是行驶系

的主要组成件之一，和从动桥一起承受汽车重量，使左、右驱动车

轮的轴向相对位置固定。汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种作用

力及反力力矩，并通过悬架传给车架。

后桥壳及半轴

1.通气塞；2.密封垫片；3.油面塞；4.后桥壳总成；5.螺栓；6.垫圈；

7.双头螺栓；8.放油塞总成；9.半轴油封总成；10.后桥半轴；11.半

轴衬垫；12.半轴螺栓

维护与保养

新车桥在投入使用前必须在各个黄油嘴处加注足量的2号汽车通用

锂基润滑脂。

一、首次保养

为了确保车辆安全运行，使您的车辆有较长的使用寿命，新出厂车

桥在初驶里程1000~2500公里后，必须强制进行首次保养，首次保

养所需注意事项如下：

1、减速器添加及更换齿轮油；

2、拆检轮毂制动鼓总成检查是否有异常磨损（拆检及调整参数见

后面“装配与调整”部分）；

3、检查各部位紧固件情况。

二、定期保养

定期对车桥进行维护保养，是延长车桥使用寿命，保证车桥安全工

作的必要手段，严格按保养规程进行保养和维护，可使您的车辆获

得最佳的经济效益。

定期保养主要有以下项目：

1、各黄油嘴处添加润滑脂

2、重要螺母防松

3、调整轮毂轴承预紧力、调整制动间隙等

4、减速器添加及更换齿轮油

后桥装配调整

一、刹车间隙的调整

自动调整臂调整初时间隙1.2～1.5ｍｍ，自动调整后间隙0.6～0.9

ｍｍ。

二、ABS传感器与齿圈

齿圈加热温度不超过300℃,安装后齿圈端面全跳动量不超过0.2ｍｍ，

相邻齿的端面全跳动不超过0.04ｍｍ，传感器与齿圈间隙0.7ｍｍ。

三、轮毂轴承预紧力调整

1、先卸下锁片，再用扳手紧固调整螺母，拧紧力矩应大于500Nm。

2、转动制动鼓2-3圈，使轴承正确就位，再以不小于500Nm的力

矩紧固。

3、反转调整螺母1/4-1/6圈，转动制动鼓2-3圈。用弹簧秤在轮毂

螺栓上测量起动力，其值应为30-75N。

4、装上锁片，拧紧锁片螺固螺钉。