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八百桥互通主线桥下部构造施工组织设计

一、工程概况：

南京绕越高速公路东北段RY-DB4标八百桥互通主线桥起点桩号

K12+412.6，终点桩号K13+169.04，全桥长756.44米，主桥上部结构采

用（12×25+5×35+3×25）m部分装配式预应力砼连续箱梁+（4×25+4

×25）m现浇预应力砼连续箱梁，全桥六联28孔。下部结构为柱式墩，

引桥下部为柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

二、施工组织：

1、人员准备

项目经理方银喜、邵伯贤全面协调、调整、宏观控制整个项目的施工，

对施工的进度和质量负全责。项目总工朱蕊全面负责下部结构的技术工

作，解决施工中技术问题。项目经理部设工程、机料、财务、综合、计

划合同五个管理部门，一个工地试验室，施工队伍由我总公司专业施工

队组建，主要负责八百桥互通主线桥的施工。工程科长庄晓波负责下部

结构的技术工作，安机科科长凌爱俊负责施工材料及施工机械的组织、

调度及后勤安全保障，试验室主任李会峰全面负责配合比设计、原材料

检验及试验资料收集整理，现场施工现场由王厚林负责实施。

附：施工组织机构管理网络图

2、主要施工仪器和机械设备的配臵

施工中使用的施工仪器和机械设备采用汽运的方式进场，具体机械

及数量见《进场设备报验单》。

3、施工材料的组织供应

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材料的组织供应对施工质量至关重要。堆料场地硬化及对水泥的存

放做了必要的措施，以免水泥受潮结成团。为确保工程质量，设专人负

责料场场管理。目前临时建设已全部结束，已开始正常备料。针对本工

程材料用量情况，我们采用了相应的措施和对策，着重抓住以中几个关

键环节：项目部经理亲自抓材料，材料科全面负责管理材料的供应、运

输、装卸、贮备工作。采购人员及试验人员相结合尽早多头定料源，使

所定料源数量及质量都能满足工程要求，保证施工的正常开展。同时由

试验室加大对材料的抽检频率，确保材料质量符合要求。

三、计划安排：

0#~6#墩承台、系梁、立柱：2011.2.28~2011.3.31

0#~6#墩墩台帽：2011.3.10~2011.4.10

7#~15#墩系梁、立柱：2011.2.10~2011.3.10

7#~15#墩墩帽：2011.2.20~2011.3.20

16#~20#墩系梁、立柱：2011.4.1~2011.4.30

16#~20#墩墩帽：2011.4.20~2011.5.20

21~28#墩承台、系梁、立柱、台帽：2011.3.20~2011.4.20

四、确保工程质量的措施

为确保工程质量，符合设计要求及有关规范的规定，实行过程控制

为主，工程检测为辅的方法对工程质量进行预控。

1、人员

（1）实行岗位责任制，做到定机、定人、定岗、定责。对现场施工和

质检人员进行培训，从干部到职工都强化质量意识，凡参加施工的人员

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上岗前首先要了解、掌握、重温有关施工技术规范，明确岗位责任，做

到未经培训不得上岗。

（2）充分发挥质检人员对工程质量的控制作用，对完成后的每道工序

实行施工队、项目部全过程工地自检，全部合格后方可报请监理组抽检。

项目部质检人员和监理人员对质量具有一票否决权。

2、设备

配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械作用。

配备性能良好、高效先进的施工机械。在施工中加强保养，保证机械的

完好率和利用率，实行机械化作业。重要设备及易损设备有一定的储备，

作为设备损坏及维修时的替代，保证施工连续。在施工中制定各种有效

的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度。

3、材料