铁道机车车辆课件：机车运用管理.ppt

第二部分机车周转图及主要运用指标机车周转图机车周转图是机务部门组织运输生产活动的基础，是机车运用和维修计划的主要组成部分。机车周转图与列车运行图互为依存，同时编制完成。机车周转图表示方法机车周转图分类1.按适应运输性质分为：基本机车周转图分号机车周转图（综合分号和独立分号）旬间记名式机车周转图机车周转图分类2.按列车种别分为：客运机车周转图货运机车周转图客货混用机车周转图机车周转图分类3.按机车周转图形式分为：一元式机车周转图分组式机车周转图机车周转图分类4.按机车运转制的不同分为：肩回式机车周转图循环式机车周转图半循环式机车周转图机车周转图分类4.按机车运转制的不同分为：循环式机车周转图半循环式机车周转图主要内容第一部分：机车运用管理★机车运转制★乘务制度★乘务员换班方式★机车交路第二部分：机车周转图及主要运用指标★机车周转图★机车主要运用指标第一部分机车运用管理铁道部----机务局是全路机务工作的主管部门；各铁路局-----设有机务处车站----机务段是机务部门的基层生产单位：第一节机务段及整备作业机铁路沿线负责机车运用和检修工作的基层生产单位是机务段。全路所有的机车分别配属于各个机务段，并由它们来组织和计划本段所属机车的运用和检修工作，同时也负责组织机车乘务人员的工作。此外，在机车交路的折返点，还设有机务折返段，—般没有配届机车和检修设备，只供机车进行整备作业和折返前乘务人员临时休息之用。1、机务段的任务：机车运用方面，负责组织本段机车和乘务组完成邻接区段的列车牵引和车站调车任务，并对日常运用机车进行整备和日常保养；机车检修方面；进行段修范围内的机车定期检修和日常维修工作，保证运用机车的良好状态。机务段设有管理部门和生产车间。生产车间包括运用车间、检修车间、整备车间和设备车间。2、机车的整备作业机车在牵引列车或调车工作之前．需要供应机车必须的物资和做好各项准备工作．这种物资供应和准备工作的总称，叫做机车整备作业。机车类型不同，整备作业的内容也不一样，其中以蒸汽机车最复杂。各种机车整备作业的项目如表3-5。需要供应的物资需要供应的物资项目内燃电力项目内燃电力燃料YN机车转向Y(N)N水YN机车擦拭YY砂YY检查YY润滑油YY给油YY擦拭材料YY交接班YY配属给各机务段的机车，一般分配在一、二个牵引区段里往返牵引列车或固定在某个车站上担任调车工作。机车只要离开机务段，就必须受车站有关行车人员的调度和指挥。一台机车只在一定范围内运行。例如：成都——北京的T8旅客列车，成都——广元采用SS3B牵引，广元——宝鸡更换为SS6B(秦岭段加SS4或DJ1补机)，宝鸡——郑州更换为SS7D，郑州——北京西采用SS8。二、机车的运用机车运转制---机车交路按机车担当的牵引任务分为：客运机车交路、货运机车交路。补机机车交路、小运转机车交路。按乘务员换班方式可分为：立即折返交路、外段驻班交路、中间站换班交路。机车从事列车牵引作业的方式称为机车运转制。机车在固定区段担当运输任务的周转区段，称为机车交路机车交路按机车运转制分为：循环运转制交路、半循环运转制交路、肩回式运转制交路、环形运转制交路。按交路区段长度分为：一般机车交路和长交路。目前，肩回运转制是我国铁路上采用得最多的一种机车运用方式。采用这种方式时，机车都在段内整备。但每次入段整备时间长，效率不高，同时也增加了车站的负担。采用循环运转制时，由于机车很少进机务段，因而提高了机车运用效率，加速机车的周转，并减轻了车站的负担。但是，循环运转制的采用是受限制的，它只能在有大量不需要改编的中转列车经过的机务段车站上采用，而且还要在车站上增设相应的整备设备。机车交路（动画）机车运转制单肩回运转制包西十八台湖东机车运转制双肩回运转制惠农呼和大同机车运转制循环运转制机车运转制半循环运转制乘务制度乘务制度是指机车乘务员使用机车的制度。包乘制轮乘制轮包结合制单司机值乘方式（1）包乘制指将一台机车分配给固定的乘务员使用、保养和管理。固定由2到4个乘务组值乘一台机车。三班包乘制由三组乘务员固定位用一台机车，其优点是乘务员对自己驾驶的机车很熟悉，便于操纵和维修保养。但