铁路信号集中监测系统课件：铁路信号集中监测系统简介.pptx

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铁路信号监测系统经过十几年的发展，监测设备

正朝着综合化、智能化、信息化方向发展，从自主设

计为导向的阶段转变为以铁路运输需求为导向的阶段。

CSM铁路信号集中监测系统是既有TJWX-2006型微机监测系统的全新升级版本。它在《铁路信号集中监测系统技术条件》(运基信号〔2010〕709号)的基础上，以设备维修维护为导向，重点解决了TJWX-2006型监测系统的各类软硬件问题、工程化问题、人机界面操作问题，同时总结监测系统的亮点和优势功能，由信号设备的监测工具转变成为信号设备的维修维护平台。;;

铁路信号监测系统结构部分采

用基于TCP/IP协议的广域网模式，

包括系统配置的层次结构和数据通信的网络结构

监测系统的层次结构为“三级

四层”结构。三级为：国铁集团、铁路局、电务段。四层为：国铁集团电务监测子系统、铁路局电务监测子系统、电务段监测子系统、车站监测网。CSM系统体系结构如图。;;

应用服务器

采用双机冗余备份技术，作为整个铁路局微机监测系统的监控中心。应用服务器以星形方式与各个

电务段连接，管理全局内所辖的全

部电务段及其车站节点。负责与所

辖电务段应用服务器、铁路局监测终端以及国铁集团通信管理机等节点建立通信连接，进行网络通信和数据交互，并实现数据流调度和信息路由等功能。;;

铁路信号集中监测系统通过广域

网数据传输系统将车站子系统、电务段子系统及上层网络连接起来。广域网数据传输系统完成IP数据采集以及各计算机间的数据传输。;;

电务段子系统由数据库服务器、

应用服务器、通信前置机、接口服

务器、网络管理服务器、防病毒服

务器、时钟服务器、维护工作站、监测终端、WEB服务器(预留)以及电源部分组成。电务段子系统结构如图。;

电务段子系统采用全千兆网络设计，

其内部设备间的互联接口均为千兆以太

网接口。

各服务器、网络安全设备以及监测管理交换机均采用双上联方式，分别连接两台核心交换机。监测终端、维护工作站等设备与监测管理交换机采用星形连接。

数据库服务器之间使用专用心跳线互

联，小型机、应用服务器和磁盘存储阵列通过专用光纤接口与光纤存储交换机互连。;

段子系统接口服务器负责本系统与外部其

他系统广域网传输通道的互联互通，通过千兆以太网连接硬件防火墙。

硬件防火墙和接入路由器的以太网口互联

后，实现与其他系统的广域网通道互联。接入路由器采用高速广域网接口卡，通过协议转换器，与其他电务段系统的2Mb/s及以上广域网链路互联。

硬件防火墙与接入交换机以太网互联，为

接入段中心并采用非专用网络方式传输的以太网数据提供接入通道。

电务段子系统采用的新架构与上级子系统、

铁路局子系统规划思路一致，具有技术代表性。;

电务段中心配置小型机数据库

服务器(双机冗余备份)、光存储

磁盘阵列(预留组建区域光存储网络拓展能力)、应用服务器(双机冗余备份)、通信前置机(双机冗余备份)、接口服务器、网络管理服务器、防病毒服务器、WEB服务器、时钟服务器、安全防护服务器 (终端安全防护)、网络通信设备、机房独立网络安全设备(防火墙，入侵检测系统、漏洞扫描等)、电源设备、防雷设备、维护工作站、监测终端等设备。;

(二)光存储磁盘阵列

光存储磁盘阵列与小型机数据库服务器配合使用，采用光纤通道接口的磁盘驱动器，并且具有两套磁盘控制器，在保证设备运行可靠性的同时，可以处理繁重的磁盘I/O读写操作，保证了数据库的高效快速响应。光存储磁盘阵列与小型机服务器和应用服务器之间均采用光纤跳线连接，数据通道具有极强的抗干扰能力和稳定的高速传输带宽。;

1.基本功能

负责与所辖车站站机、监测终端以及

铁路局服务器等节点建立通信连接，进行网络通信和数据交互，并实现数据流调度和信息路由等功能。

2.系统管理

(1)系统在线自检，记录系统运行日志。

(2)系统软件的自动升级。 (3)提供微机监测系统软件的自动升级配置、管理。;

4.数据处理及控制

(1)服务器双机冗余备份。

(2)向所辖车站站机或终端机发送控制命令。 (3)根据统一的GPS时钟对所辖车站及终端进行时钟校核。 (4)将站机和终端的关键数据存储到历史数据库。 (5)车站报警信息的存储、分类汇总和统计分析。