《内燃机构造综述》课件.pptVIP

内燃机构造综述本课程将深入探讨内燃机的基本结构、工作原理及其在现代工业中的应用。我们将从基础概念出发，逐步深入各个系统的细节。

内燃机基本工作原理吸气活塞下降，气缸吸入混合气体或空气。压缩活塞上升，压缩气体，温度升高。做功点火或自燃，气体膨胀推动活塞下降。排气活塞上升，将废气排出气缸。

常见内燃机分类按燃料类型汽油机柴油机天然气发动机按冲程数二冲程发动机四冲程发动机按气缸排列直列式V型水平对置式

汽油机的基本组成发动机本体包括气缸、活塞、连杆和曲轴。燃料系统负责供给和雾化燃料。点火系统产生电火花点燃混合气。冷却系统控制发动机工作温度。

柴油机的基本组成发动机本体包括气缸、活塞、连杆和曲轴，结构更加坚固。燃料喷射系统高压喷射柴油，实现自燃。进气增压系统增加进气量，提高功率输出。排气后处理系统降低有害排放物，满足环保要求。

气缸及活塞的作用气缸形成燃烧室，承受高温高压。具有良好的散热性能。活塞往复运动，压缩混合气。将燃气膨胀力转化为机械能。活塞环密封燃烧室，防止气体泄漏。刮油并调节润滑油量。

连杆与曲轴的作用1连杆连接活塞和曲轴，传递力和运动。2曲轴将往复运动转化为旋转运动。3飞轮储存动能，平衡发动机运转。

气门机构的工作原理凸轮轴旋转凸轮推动推杆或直接作用于摇臂。摇臂传动摇臂将运动传递给气门杆。气门开启进气门或排气门打开，允许气体流动。气门关闭在弹簧作用下，气门迅速关闭。

进排气系统的设计进气系统空气滤清器进气管道节气门（汽油机）增压器（部分发动机）排气系统排气歧管催化转化器消音器尾气管

燃料供给系统原理1燃料储存油箱安全存储燃料2燃料输送油泵将燃料压送至供给装置3燃料计量化油器或喷射器精确控制燃料量4燃料雾化将燃料雾化成细小颗粒5混合气形成与空气混合形成可燃混合气

润滑系统的组成机油泵压送机油至各润滑部位。机油滤清器过滤机油中的杂质。机油通道将机油输送至各摩擦部位。机油冷却器降低机油温度，维持润滑性能。

冷却系统的设计1水泵循环强制循环冷却液通过发动机水套。2散热器散热冷却液在散热器中与空气热交换。3节温器调节控制冷却液流量，维持最佳工作温度。4风扇辅助增强散热器的散热效果。

点火系统的构造1点火线圈产生高压电流2分电器分配高压电流3火花塞在气缸内产生电火花4点火控制单元精确控制点火时机

汽油机点火方式分析传统机械式点火使用分电器和机械触点。点火精度较低，维护频繁。电子点火采用电子控制单元。提高点火精度，减少维护。直接点火每个气缸独立点火线圈。响应更快，能量更集中。

柴油机点火过程分析1压缩空气活塞上升，压缩气缸内空气。2喷射燃料高压喷油器将柴油喷入气缸。3自燃点火高温高压下，柴油与空气混合物自燃。4燃烧扩展火焰迅速蔓延，推动活塞做功。

曲轴传动系统解析曲轴将往复运动转化为旋转运动，是发动机的心脏。飞轮储存动能，平衡发动机运转，减少震动。正时齿轮同步曲轴与凸轮轴的转动，确保配气正时。曲轴减振器减少曲轴的扭转振动，延长使用寿命。

离合器的工作原理结合状态压板压紧摩擦片，传递动力。分离过程踩下踏板，分离轴承推动分离叉。完全分离压板释放摩擦片，动力传递中断。重新结合松开踏板，压板逐渐压紧摩擦片。

变速箱的结构分析手动变速箱齿轮组同步器换挡机构自动变速箱行星齿轮组液力变矩器电子控制单元双离合变速箱双离合器并联齿轮组电液控制系统

差速器及驱动桥分析主减速器降低转速，增大扭矩。差速器允许左右车轮转速差异。半轴将动力传递至车轮。轮毂轴承支撑车轮，减少摩擦。

四轮驱动系统解析中央差速器分配前后轴动力，允许前后轴速差。传动轴连接前后桥，传递动力。分动箱实现高低速档切换，增强越野能力。差速锁锁定差速器，提高脱困能力。

其他辅助系统简介

内燃机排放标准分析1国一标准2000年实施，基本控制污染物排放。2国四标准2013年全面实施，大幅降低污染物排放。3国六标准2020年开始实施，接近世界最严格水平。

新能源内燃机趋势混合动力结合内燃机和电动机，提高燃油效率。氢能源使用氢气作为燃料，零排放。生物燃料使用可再生资源制造的燃料。高效燃烧HCCI等新型燃烧技术，提高效率。

内燃机发展历程回顾11876年奥托发明四冲程发动机。21892年迪塞尔发明压燃式发动机。31908年福特T型车大规模生产，内燃机普及。41970年代电子燃油喷射系统出现。521世纪初混合动力技术商业化。

内燃机未来发展展望智能化集成人工智能，优化燃烧和排放控制。轻量化采用新材料，降低重量，提高燃油经济性。模块化标准化设计，便于生产和维护。电气化与电动系统深度融合，实现更高效率。

内燃机维修保养要点1定期更换机油保持良好润滑，延长发动机寿命。2检查冷却系统确保冷却液充足，防止发动机过热。3更换空气滤清器保证进气清洁，提高燃烧效率。4定期检查火花塞确保点火正常，维持发动机性能。

内燃机安全操