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防洪管理存在的问题雨量计管理方面雨量警戒实施方面冒雨检查添乘方面信息上报方面典型案例分析雨量计管理方面雨量警戒值设置错误。如8月8日7时05分，长图线黄泥河雨量计一小时雨量15.4mm，提示雨量警戒封锁报警（警戒封锁值为45mm/h）。经查，误报原因为图们工务段将黄泥河雨量计小时雨量警戒封锁值设定错误。雨量计管理方面一台雨量计管多条不同警戒值线路时，雨量警戒值以最低值作为报警值。如四梅、平齐、京哈线雨量警戒值依次为25mm、30mm、40mm，而作为各线枢纽的四平站的慢行警戒值为40mm，应设置为25mm；通霍线通辽至毛告吐、毛告吐至霍林河雨量警戒值分别为35mm、20mm，而毛告吐站慢行警戒值为35mm，应设置为20mm；京哈、长图线雨量警戒值分别为40mm、35mm，长春站的慢行警戒值为40mm，应设置为35mm；京哈、铁法线雨量警戒值分别为40mm、30mm，铁岭站慢行警戒值为40mm，应设置为30mm。雨量计管理方面2013年6月3日13时40分，路局对雨量计运用情况进行了抽查，发现多台雨量计设备出现故障，通讯中断。图们工务段白和线K57、松江镇、磨盘山、威虎岭、开山屯共5台雨量计设备故障。四平工务段茂林、辽源共2台雨量计设备故障。通辽工务段哈尼乎热雨量计设备故障。赤峰工务段天义雨量计设备故障。丹东工务段火连寨雨量计设备故障。雨量计管理方面28日7时至8时，对各段雨量计管理情况进行了抽查，发现多台雨量计设备通讯中断、无数据显示。大连工务段旅顺线革镇堡雨量计故障。辽阳工务段辽溪线安平雨量计、沟海线牛庄雨量计故障。沈大线旧堡雨量计、辽阳雨量计故障。吉林工务段长图线天岗雨量计故障。图们工务段和坪线仙景台雨量计故障。雨量计管理方面2013年7月9日19:10，吉林工务段管内龙丰线大长屯开始降雨。19：56雨量计显示1小时降雨量21.2mm，超过了慢行规定值。2分钟后1小时降雨量速增至32mm。我们了解现场检查人员，实际降雨量不是很大，而且降雨正在逐渐减小。经吉林工务段干部现场确认，雨量筒由于安设不牢固导致风吹倾斜，屋顶流水溅入雨量筒内，致使雨量计显示的数值与实际降雨量不符。雨量警戒实施方面雨量警戒通知单里程位置填写不认真，信息不准确。由于之前准备不充分，在雨量超标时才急忙填写，造成警戒内容错误较多。如：6月19日16时20分，长图线朝阳川雨量计10分钟降雨量16.6mm，1小时降雨量30.2mm（慢行警戒值30mm/h），图们工务段值班人员将警戒慢行通知单中起止里程写为“长图线K454+516～K491+300、朝开线K0+000～K18+042”，慢行解除通知单中写为“长图线K454+516～K474+549”，里程未按路局要求的整公里进行填写，且前后里程不一致。雨量警戒实施方面雨量警戒通知单接收站不全。如6月19日15时30分，吉舒线棋盘站达慢行警戒值，吉林工务段值班人员在警戒慢行通知单中接收站只填写了吉林北、棋盘、金珠、亚复，未填写江北。雨量警戒实施方面重复限速。2013年7月9日14时40分，图们工务段白和线荒沟西雨量计显示超过了慢行规定值。图们工务段对白和线松江镇至荒沟西至枕头峰间K22+000～K57+000限速45km/h。此区段与《沈阳铁路局关于公布部分支线汛期行车规定的通知》（沈铁运电[2013]643号）中第四条规定：“白和线K47+200～K48+500边坡溜坍严重处所限速45km/h”重叠，没有分段实施限速。冒雨检查添乘方面7月28日9时42分，通化工务段管内鸭大线遥林1小时降雨量10mm、白山市1小时降雨量9mm；浑白线江源1小时降雨量10.6mm、大阳岔1小时降雨量8.8mm，均达到出巡雨量。局防洪办电话通知通化工务段对鸭大线、浑白线进行冒雨检查和添乘，并将冒雨检查及添乘安排上报局防洪办，11时08分，通化工务段才上报。信息上报方面6月27日20时，吉林工务段烟白线前程～驿马间K18+648～+653路堑地段水淹道床，封锁线路。水害发生后，吉林工务段未上报水害信息快报，也没有向路局电话报告，直到6月28日6时上报水害信息日报表时路局才知道此信息。6月28日，四平工务段水害信息日报表6时30分前未上报，直到7时53分才传局防洪指挥部，影响当日汇总。******************铁路防洪管理专题培训前言2013年汛期，我局遭受六次强降雨袭击。特别是8月15-17日，辽吉两省局部地区出现罕见的区域性特大暴雨。降雨期间各段反应迅速、组织得力、处置果断、现场可控，取得了我局抗洪史上的又一次全面胜利。但部分工务段在雨量计的管理、雨量警戒的实施、冒雨检查和信息上报过