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研究报告

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中国大型豪华客车行业市场发展前景及发展趋势与投资战略研究报告(2024-2030)

第一章行业概述

1.1行业定义及分类

中国大型豪华客车行业是指专门生产用于长途客运、旅游观光、商务出行等场景的大型客车。这类客车以其舒适性、安全性、环保性以及豪华性为特点，在国内外市场上都占有重要地位。行业内的产品类型丰富多样，主要包括长途客车、旅游客车、城市公交车、校车等。长途客车主要服务于跨城市、跨省份的长途客运，以其宽敞的内部空间、舒适的座椅配置以及齐全的娱乐设施而受到消费者的青睐。旅游客车则侧重于旅游观光用途，设计上更加注重外观的美观性和内部装饰的豪华感。城市公交车则是城市公共交通的重要组成部分，其设计以满足城市公共交通的效率、舒适和环保要求为主。校车则针对学生群体，强调安全性和可靠性。

行业分类上，大型豪华客车行业可以按照多个维度进行划分。首先，根据车辆用途，可以分为长途客运用车、旅游观光用车、城市公交用车和校车等。其次，根据车辆类型，可以分为单层客车和双层客车，其中双层客车在观光旅游领域应用较为广泛。再次，按照车辆动力类型，可以分为燃油客车、混合动力客车和纯电动客车，其中纯电动客车作为新能源汽车的重要组成部分，近年来得到了快速发展。最后，按照车辆制造工艺，可以分为全金属车身客车和非全金属车身客车，全金属车身客车在安全性和耐久性方面具有优势。

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，大型豪华客车行业在市场需求和技术创新方面都呈现出不断发展的态势。在市场需求方面，随着旅游业的蓬勃发展，旅游客车市场持续增长；在技术方面，新能源技术的应用不断推动客车行业向绿色、环保、智能方向发展。此外，随着国家政策对公共交通和新能源汽车的支持力度加大，大型豪华客车行业的发展前景被普遍看好。

1.2行业发展历程

(1)中国大型豪华客车行业起步于20世纪50年代，经历了从无到有、从弱到强的过程。早期，国内客车生产主要依赖于引进国外技术和设备，如1958年，中国第一辆长途客车在南京汽车制造厂诞生。到了20世纪80年代，随着国内客车制造技术的逐步成熟，如一汽、东风等国内知名企业开始生产豪华客车，并逐渐替代了进口客车。据数据显示，1980年中国客车产量仅为1.6万辆，而到了2000年，这一数字已增长至40万辆。

(2)21世纪初，中国大型豪华客车行业进入快速发展阶段。随着我国经济的快速增长和人民生活水平的不断提高，对豪华客车的需求日益旺盛。这一时期，国内外品牌纷纷进入中国市场，如美国安凯、德国尼奥普兰等，国内品牌如宇通、金龙等也迅速崛起。2008年北京奥运会和2010年上海世博会等大型国际活动，进一步推动了豪华客车市场的繁荣。据中国汽车工业协会统计，2010年中国豪华客车销量达到15.3万辆，同比增长35.9%。

(3)进入21世纪10年代以来，中国大型豪华客车行业进入了转型升级的新阶段。随着新能源技术的快速发展，纯电动客车、插电式混合动力客车等新能源汽车逐渐成为市场的新宠。2015年，我国政府明确提出“大气十条”，大力推动新能源汽车产业发展。在这一背景下，宇通、金龙等国内企业纷纷加大新能源汽车的研发和生产力度。例如，宇通客车在2018年推出的C9纯电动豪华客车，以其优异的性能和环保特性，受到了市场的广泛好评。同时，国内外企业纷纷加大在智能网联技术、自动驾驶技术等方面的研发投入，推动行业向智能化、网联化方向发展。

1.3行业政策环境分析

(1)中国大型豪华客车行业的发展离不开国家政策的支持。近年来，我国政府出台了一系列政策，旨在推动客车行业的转型升级和可持续发展。2015年，国务院发布《关于加快发展新能源汽车产业的意见》，明确提出要加大新能源汽车推广应用力度，支持新能源汽车产业发展。同年，工信部等部门联合发布《关于加快推进新能源汽车推广应用工作的通知》，提出到2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆的目标。这些政策的出台，为大型豪华客车行业提供了良好的政策环境。

(2)在环保政策方面，中国政府对于汽车尾气排放的要求日益严格。2016年，我国开始实施国五排放标准，要求所有新生产的轻型汽车和重型柴油车达到更严格的排放标准。2019年，国六排放标准正式实施，进一步提高了排放标准。这些环保政策的实施，促使大型豪华客车企业加大了对新能源技术和清洁能源技术的研发投入，推动了行业向绿色、环保方向发展。以宇通客车为例，其推出的C9纯电动豪华客车就符合国六排放标准，成为市场上的一款环保车型。

(3)此外，政府还通过财政补贴、税收优惠等政策措施，鼓励和支持大型豪华客车企业研发和生产新能源汽车。例如，2018年，财政部、工信部等部门联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出对购买新能源汽车的个人和企业给