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规划和2035年远景目标纲要提升物流企业规模化、集约化水平

一、总体要求与目标

(1)面对全球物流行业的发展趋势和我国经济发展的新要求，本纲要明确提出，到2035年，我国物流企业规模化、集约化水平将实现显著提升。具体目标包括：物流企业数量将超过10万家，其中规模化企业占比达到60%以上；物流业增加值占国内生产总值的比重达到10%；物流成本占GDP的比重降至8%以下。为实现这些目标，将重点推动物流企业通过兼并重组、资源整合等方式，形成一批具有国际竞争力的物流企业集团。

(2)在此过程中，将着力构建以综合物流枢纽为核心，以区域性物流中心为支撑，以城市配送网络为基础的物流基础设施网络。预计到2035年，全国将形成20个左右具有国际影响力的综合物流枢纽，100个左右区域性物流中心，以及覆盖全国的城市配送网络。以上海洋山港为例，该港作为我国重要的国际物流枢纽，近年来通过优化航线网络、提升港口吞吐能力等措施，物流效率显著提高，货物吞吐量连续多年位居世界第一。

(3)同时，本纲要还强调，要加快物流产业结构优化升级，推动物流业与制造业、商贸业等产业深度融合。具体措施包括：鼓励物流企业拓展供应链管理、物流金融等增值服务，提升企业核心竞争力；推动物流企业向绿色、低碳、智能化方向发展，降低物流成本和能源消耗。例如，我国快递行业近年来通过采用新能源车辆、优化配送路线等措施，有效降低了碳排放，提高了配送效率。预计到2035年，我国绿色物流市场规模将达到1万亿元。

二、提升物流基础设施水平

(1)提升物流基础设施水平是推动物流企业规模化、集约化发展的重要基础。本纲要明确提出，到2035年，我国将建成全球领先的物流基础设施网络。具体措施包括：加大对高速公路、铁路、水路、航空等交通运输基础设施的投资，提高物流通道的通行能力和运输效率。例如，全国高速公路通车里程预计将达到20万公里，铁路总里程将达到18万公里，其中高速铁路里程将达到4万公里。同时，优化物流园区布局，提高园区集疏运能力，预计到2035年，全国将建成500个以上具有国际一流水平的物流园区。

(2)加强物流信息化基础设施建设，推动物联网、大数据、云计算等新技术在物流领域的应用。预计到2035年，全国物流信息化水平将达到国际先进水平，物流信息化基础设施投资规模将超过1万亿元。以北京为例，北京市通过建设智能物流信息平台，实现了物流信息的高效共享和协同处理，有效提升了物流效率。此外，推广智能仓储、智能配送等技术，提高仓储、配送环节的自动化、智能化水平，预计到2035年，全国智能仓储规模将超过1亿平方米。

(3)优化物流网络布局，提高物流资源利用效率。本纲要提出，将推动物流网络向“多层次、网络化、智能化”方向发展，重点打造“一纵一横、多节点”的物流网络格局。其中，“一纵”指的是以国家高速公路网、国家铁路网为主轴的物流通道，“一横”指的是以国家水路、航空网络为骨干的物流通道。通过优化物流网络布局，预计到2035年，全国物流网络覆盖范围将扩大至全国所有地级以上城市，物流配送时效将提升至2天以内。以深圳为例，深圳市通过打造“一核两带多节点”的物流网络，实现了物流资源的优化配置和高效利用，有效提升了城市物流竞争力。

三、优化物流产业结构

(1)优化物流产业结构，是推动物流企业规模化、集约化发展的重要途径。本纲要提出，要大力发展现代物流，推动物流产业向高端化、智能化、绿色化转型。重点发展冷链物流、电商物流、快递物流等新兴领域，预计到2035年，这些领域的市场规模将分别达到1.2万亿元、3万亿元和2.5万亿元。以冷链物流为例，我国已建成超过10万个冷链仓库，覆盖全国90%以上的城市，冷链物流服务能力显著增强。

(2)推动物流产业与制造业、商贸业等产业深度融合，实现产业链上下游协同发展。本纲要强调，要促进物流企业向供应链管理、物流金融等增值服务领域拓展，提升企业综合竞争力。例如，通过供应链金融解决方案，为中小企业提供资金支持，预计到2035年，物流金融市场规模将超过5千亿元。同时，加强物流企业与制造企业的深度合作，共同打造智慧工厂，提高生产效率和物流效率。

(3)重视物流产业结构调整中的绿色低碳发展，推广使用新能源车辆和节能减排技术。本纲要提出，到2035年，新能源物流车辆在全社会物流车辆中的占比将超过20%，物流行业能源消耗强度降低30%以上。通过政策引导和市场机制，推动物流企业使用清洁能源，减少环境污染。例如，北京市通过实施新能源汽车推广应用政策，物流企业替换新能源车辆超过10万辆，有效降低了城市物流领域的碳排放。

四、推进物流技术创新与应用

(1)推进物流技术创新与应用，是提升物流企业规模化、集约化水平的关键。本纲要提出，到2035年，我国物流行业将广泛应用物联网、大数据、云计算等先进