比亚迪智驾专题报告.pptx

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1.比亚迪智驾战略解析

2.智驾行业概况

3.公司推荐

4.风险提示;

?2024年比亚迪梦想日上，发布了整车智能发展战略。并后来通过仰望、方程豹、腾势等高端系列，试水了智驾。但根据统计，比亚迪2024年高速NOA/城市NOA智驾渗透率分别为1.0%/0.5%，相对其他玩家还只是刚刚起步。

?2025年比亚迪的战略聚焦于“智驾平权”，即通过规模化推广智能驾驶系统，让高快NOA功能普及比亚迪全系车型，包括10万元以下、10-20万元级及20万以上车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车型。;

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?比亚迪的智驾系统名称为天神之眼，分为A、B、C三个版本。天神之眼A(DiPilot600)配备三个激光雷达，支持全国无图领航，易四方泊车，天神之眼B(DiPilot300)配备单激光雷达，也支持全国无图领航，以及易三方泊车。应用最广泛的是天神之眼C(DiPilot100)，支持高速领??和代客泊车。这也是此次发布会的重点。

?我们认为：1.比亚迪智驾示范效应强，竞争对手必须快速跟进，智驾功能尤其是高速NOA有望快速普及，利好智驾产业链。2.比亚迪在城市NOA等更高级的智驾上，仍有不足，头部智驾车企梯队依然稳固。我们认为比亚迪在2025年的智能化战略更重要的意义在于加速高速NOA智驾功能的渗透，对于更高阶的城市NOA，华为、理想、小鹏等头部智驾公司的领先优势依然明显，目前头部智驾车企已逐步实现“车位到车位”的功能推送。部分车企目标是在2025年底或者2026年部分场景可能迈入无人驾驶试点或者商用阶段。;

?独立自研+开放合作的“双线并行”发展战略。未来会逐步强化全栈自研能力，包括算力芯片、算法、大模型等。

?合作的智能驾驶供应商包括英伟达、地平线、Momenta、华为、大疆等。

?24年仰望U8、腾势N7、海豹、海狮07EV、汉都推出了高阶智驾版本，主要算法供应商是Momenta、华为、大疆，芯片采用英伟达和地平线。;

?智驾团队人数扩充，从22年的100多人到25年的5000多人。强大的工程师基因，让比亚迪成为中国智驾人数规模最大的团队。比亚迪智驾由杨冬生带领，李锋负责智驾方案，韩冰负责量产交付。

?整合研发资???，将多支研发团队并入“汽车新技术研究院”。确立了三大核心团队：智能驾驶开发中心、天璇团队和天狼团队，天璇负责研发高阶智驾，天狼负责研发低阶智驾，智能驾驶研发中心负责方案量产与交付，可灵活选用内部及外部方案。;

?不同车型标配NOA功能的传感器和芯片方案有差异。激光雷达与城市N0A功能目前依然存在着强相关关系。

?智驾芯片：DiPilot100的芯片采用地平线、英伟达，DiPilot300和DiPilot600主要采用英伟达OrinX。比亚迪自研芯片即将推出，将会从DiPilot100开始使用。DiPilot1000将使用英伟达Thor芯片

?算法：DiPilot100全部自研，DiPilot300和DiPilot600的算法主要依靠外部供应商momenta、华为等

?域控：全部由比亚迪电子供应

?摄像头：采用12个摄像头，预计单个均价约100元，ASP1200元，部分外部供应商包括联创、舜宇等。

?激光雷达：用0-3个激光雷达，预计单颗约1500-2500元，供应商以外部为主，速腾聚创占比80%，禾赛占比20%。

?毫米波雷达：采用5个，ASP500元，以内供为主。

?超声波雷达：采用12个，ASP300元，以内供为主。;

?根据盖世汽车统计，2024年1-9月智能驾驶配置市场中，标配L2等级车型上，丰田以13.0%的市场份额领先，比亚迪和大众分别以12.2%和9.8%的市场份额紧随其后。特斯拉、理想、本田、问界、吉利、哈弗和奇瑞等品牌也占有一定的比例。

?在标配NOA车型方面，理想汽车表现尤为突出，占比高达31.5%，问界和蔚来分别以24.5%和13.6%的比例位列其后。小鹏、奔驰、阿维塔、魏牌、智界等品牌也有一定市场份额。

?预计2025年，比亚迪高阶NOA车型占比50%，市场份额快速提升。;

1.比亚迪智驾战略解析

2.智驾行业概况

3.公司推荐

4.风险提示;

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1.比亚迪智驾战略解析

2.智驾行业概况

3.公司推荐

4.风险提示;

?比亚迪智驾加量不加价，将加快智能驾驶渗透率的提升，使得智驾功能成为用户购买时考量的重要因素，在相近技术、价格等情况下，缺乏智驾功能的车辆的竞争力将快速下降。

?其他车企只能跟进。对于吉利、长城、长安等其他自主品牌来说，需要迅速跟进