发动机原理课件：双轴回顾.ppt

发动机原理课件完整版：双轴回顾欢迎来到发动机原理课程。本课件将全面回顾发动机的工作原理、结构和系统。我们将深入探讨发动机的每个组成部分及其功能。

导言课程概述本课程将详细介绍发动机的基本概念、结构和工作原理。学习目标理解发动机各部件的功能和相互关系，掌握发动机的工作过程。重要性发动机是汽车的心脏，理解其原理对汽车工程至关重要。

发动机基本概念定义发动机是将化学能转化为机械能的装置。它通过燃烧燃料产生动力。类型主要分为内燃机和外燃机。汽车常用的是内燃机。工作原理通过燃料燃烧产生高温高压气体，推动活塞做功。

发动机基本结构活塞在气缸内往复运动，将气体压力转化为机械运动。曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动。气缸燃料燃烧和活塞运动的空间。

曲轴运动1旋转运动曲轴以固定轴为中心做圆周运动。2连接活塞通过连杆将活塞的往复运动转化为旋转运动。3输出动力将旋转运动传递给变速箱，最终驱动车轮。

连杆运动连接活塞和曲轴连杆一端与活塞销连接，另一端与曲轴连接。复合运动连杆做复合运动，包括旋转和摆动。力的传递将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

活塞运动1往复运动活塞在气缸内上下往复运动。2上止点和下止点活塞运动的最高点和最低点。3冲程活塞从一个止点到另一个止点的行程。

气缸内压力变化1进气压力略低于大气压。2压缩压力急剧升高。3燃烧膨胀压力达到最高点。4排气压力迅速下降。

化学反应燃料氧化燃料与氧气发生剧烈的氧化反应，释放大量热能。产物主要产生二氧化碳和水，还有少量有害气体。能量转化化学能转化为热能，部分热能转化为机械能。

进气过程1进气门打开活塞下降，气缸容积增大，产生负压。2混合气进入新鲜的空气和燃油混合气被吸入气缸。3进气门关闭活塞到达下止点，进气门关闭，完成进气过程。

压缩过程活塞上升活塞从下止点向上止点移动。气体压缩气缸内混合气体被压缩，温度和压力升高。压缩比气缸容积减小，达到设计的压缩比。

燃烧过程点火火花塞产生电火花，点燃压缩的混合气。燃烧混合气迅速燃烧，产生高温高压气体。压力上升气缸内压力急剧上升，推动活塞向下运动。

膨胀过程1做功高压气体推动活塞向下运动。2能量转换热能转化为机械能。3压力下降气体膨胀，压力逐渐降低。

排气过程1排气门打开活塞接近下止点，排气门打开。2废气排出活塞上升，将燃烧后的废气排出气缸。3排气门关闭活塞到达上止点，排气门关闭，完成排气。

四冲程循环进气冲程活塞下降，吸入新鲜混合气。压缩冲程活塞上升，压缩混合气。做功冲程燃烧膨胀，活塞下降做功。排气冲程活塞上升，排出废气。

二冲程循环上行程同时完成压缩和排气。活塞上升，压缩混合气，同时排出废气。下行程同时完成做功和进气。活塞下降，燃烧膨胀做功，同时吸入新鲜混合气。

喷油机理1燃油雾化高压将燃油雾化成微小液滴。2均匀分布燃油均匀分布在气缸内。3混合气形成燃油与空气充分混合。4燃烧效率提高燃烧效率和发动机性能。

燃料喷射系统燃油泵提供高压燃油。喷油器精确控制燃油喷射。电子控制单元控制喷油时机和量。

点火系统点火线圈将低压电转化为高压电。分电器将高压电分配到各缸火花塞。火花塞在气缸内产生电火花，点燃混合气。

冷却系统水泵循环冷却液。散热器散发热量。节温器控制冷却液流量。冷却风扇辅助散热。

润滑系统1机油泵将机油压入各润滑点。2机油滤清器过滤机油中的杂质。3油道将机油输送到各摩擦部件。4油底壳储存和冷却机油。

进气系统空气滤清器过滤进入发动机的空气。节气门控制进入发动机的空气量。进气歧管将空气分配到各气缸。

排气系统排气歧管收集各气缸的废气。催化转化器净化有害气体。消音器降低排气噪音。

增压系统涡轮增压利用排气驱动涡轮，压缩进气，提高发动机功率。机械增压通过皮带驱动压缩机，直接压缩进气，响应更快。

汽缸盖结构气门机构控制进排气。燃烧室混合气燃烧的空间。冷却水道散发热量。进排气道引导气体流动。

曲轴箱结构1曲轴支撑为曲轴提供支撑和轴承。2油底壳储存机油。3通风系统防止压力积累。

曲轴结构主轴颈与轴承配合，支撑曲轴旋转。连杆颈与连杆大端连接。平衡重平衡旋转力，减少振动。

连杆和活塞结构连杆连接活塞和曲轴，传递动力。包括大端、小端和杆身。活塞在气缸内往复运动，将气体压力转化为机械运动。包括活塞顶、活塞环和活塞销。

气门结构1气门头控制气体流动。2气门杆导向气门运动。3气门弹簧保证气门关闭。4气门座与气门头密封。

曲轴箱通风系统收集气体收集曲轴箱内的废气和油气混合物。分离油气通过油气分离器分离油和气。回收利用将分离的气体重新导入进气系统燃烧。

总结结构复杂发动机由多个精密系统协同工作，保证高效运转。能量转换将化学能通过热能转化为机械能，驱动车辆。持续创新发动机技术不断进步，朝着更高效、更清洁的方向发展。