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研究动态链

高职院校城市轨道交通专业校企合作人才培养模式研究

强理娴

（苏州工业园区服务外包职业学院）

近年来，城市轨道交通（以下简称“城轨”）教学内容也无法满足复合型岗位对人员业务的要

行业发展迅速，特别是随着云计算、大数据、物联求。同时，教学实训系统采购、更新滞后，部分学

网、人工智能等新兴技术的应用，城轨企业运营管校仍沿用沙盘模拟实训系统、车辆模拟驾驶实训系

理规范、设备维护维修技术标准等更新迭代，对岗统等，缺少车站自动售检票仿真教学软件、车站智

位设置、人才需求都产生了重大影响，数字化素能化运维可视化管理平台、基于AI知识图谱的智能

养、跨专业协作、多岗位融合等已成为高职院校城交互系统和自助客服系统等新的实训系统，使学生

轨专业人才培养的新趋势。但是由于受传统培养模在校实践教学环节与企业生产实际不相符，导致学

式的影响，当下高职院校城轨专业人才培养暴露出生毕业上岗后对智能化电气设备使用适应性差。

人才培养目标与产业发展趋势脱节、教学实训环节1.3

教师专业能力有待提升，校企合作缺乏深度

与企业生产实际差距较大等问题，急需通过校企合1）随着产业智能化水平越来越高，高职院校

作人才培养模式提升学生的专业技能与岗位适应能急需信息技术、智能控制类人才充实到教师队伍之

力，实现学生实习与就业的无缝对接。中。据调研数据显示，近78%的高职院校城轨专业

缺乏有智慧城轨运维管理、技术开发等经验的双师

1高职院校城轨专业人才培养现状型教师，大部分专业教师知识更新缓慢、在企业的

1.1人才培养目标与产业发展趋势脱节实践锻炼较少、前沿科技知识匮乏，这很大程度上

以运营管理专业为例。传统的运营管理专业以制约了复合型教师人才的培养。

培养客运服务、票务组织、行车组织、车站管理、2）校企合作停留在表面，局限于订单培养、共

应急处理等岗位应用型人才为目标，偏重操作型技建基地、顶岗实习等方面，形式单一，社会服务能

术人才培养。但随着大数据、人工智能等新技术的力弱。例如企业仅提供部分设备供学生实训，但鲜

应用，产业技术智能化、网络功能化、运营精准化有企业深入参与到人才培养目标制定、教材编写、

等新特点对运营管理专业人才职业能力提出了更高课程设计等方面，而在企业产品开发、技术攻关等

的要求。城轨企业需要的是可以熟练运用人脸识方面，高职院校提供的支持也较少。

别、无感支付、自动售检票等技术的具备较高数字

素养的新质技术人才，这使得传统人才培养目标与2高职院校城轨专业校企合作人才培养优势

产业数智化发展对复合型人才的需求脱节。2.1

有利于优化专业设置彩

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1.2

课程内容滞后，教学实训环节与企业生产实际差通过校企合作，可以使专业人才培养计划、课

距较大程设置及教学内容等与企业需求直接对接。南京交

随着智慧城轨建设的推进，企业岗位由单一技通职业技术学院与南京地铁深化校企合作，以长三

能型向复合技能型转变，出现了多职能岗位与复合