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听证会发言稿.docVIP

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听证会发言稿

随着社会一步步向前发展,在很多情况下我们需要用到发言稿,发言稿的格式由称谓、开场白、主干、结尾等几部分组成。你知道发言稿怎样才能写的好吗?下面是小编精心整理的听证会发言稿,仅供参考,欢迎大家阅读。

听证会发言稿1

各位领导、同志们:

今天,我们在这里召开村农村低保工作民主评议听证会议,参加本次会议的有村“两委”成员、民主评议人员、村务监督委员会成员、低保申请人和镇上各位领导。

今天会议的议程有六项:

第一项,请镇人大主席姚俊宏同志讲话。

第二项,请民政办王主任宣讲农村低保政策规定。

第三项,申请人或代理人陈述家庭基本情况。

第四项,入户调查员介绍家庭经济状况调查情况。

第五项,张小伟同志根据现场评议听证结果,确定拟保对象。

第六项,所有参加人签字确认结果。

下面我们进行第一项议程:请镇人大主席姚俊宏同志讲话。

下面进行第二项议程:请民政办王主任宣讲农村低保政策规定。

下面进行第三项议程:申请人或代理人陈述家庭基本情况。

下面进行第四项议程:入户调查员介绍家庭经济状况调查情况。

请各位评议听证人员考虑一下。

(稍停)有不同意见的请发表。

(稍停)没有意见的话,下面我们进行表决。

同意享受农村低保的请举手。(清点同意的人数后)同意的有人。

不同意的请举手。没有(请放下)

弃权的请举手。没有(请放下)

一致通过(通过)。

下面进行第五项议程:请张小伟同志根据现场评议听证结果,填写拟保障对象花名表。下面进行第六项议程:请所有参加人签字确认结果。本次选举大会在大家的的认真参与下,已完成了各项议程,今天的会议就到这里,散会。

听证会发言稿2

什么事儿都有个理由,涨价一样,就是涨价的理由。大概是以下几点

1天然气要涨价

2用价格杠杆调整打车难问题

3司机们太辛苦,想要涨工资

4用价格杠杆治理城市拥堵问题分析理由1其实这理由不用分析,它们要说涨,谁能说个不字儿?只能问候它们全家了。所以成本涨了自然售价要涨,这道理可通用分析理由2打车难的问题由来已久,尤其是上下班高峰,我认为可能是银川市出租车基数不够吧,或者公交运力不足,导致相当一部分人衡量性价比后选择了打车,这里谈到性价比可能就是司机们说的起步价价格低,涨价后,这部分人可能就会重回到公交运输上,假如打车难解决了,可是如果公交运力依然没有改观,票价依然坚挺,那只会导致更多的人开始抱怨,因为最根本的是大家的工资依然不涨,交通运输依然不方便,看来矛盾依旧,这部分人很可能就分流到选择打黑车等等。

分析理由3奋斗在各行各业的人们,对于复出和回报而言,我敢肯定没有公平可言,人人都有自己的苦,所以别拿‘你来365天开个车试试’之类的话说自己多辛苦,大家都不容易,究其原因我们的生活成本太高,这里有物价,社会福利等问题,所以还是它们的问题,它们没有解决好问题,把矛盾留给了我们干嘴仗分析理由4拥堵问题的原因好像不单单是出租车吧,交通事故(有些司机,行人的马路道德大家都懂的),道路狭窄,公共机构设立的位置过于集中等等,都是原因,加之私家车逐年增长,带来的连锁问题更多,所以这理由好像不是那么太硬综合看下来还是因为天然气涨价所以出租车涨价的理由又粗又硬哎。至于一罐能加多少气,能跑多少公里,能赚多少,要付出多少辛苦等等等问题我就不晓得了,隔行如隔山我们的生活成本太高了。

听证会发言稿3

大家好,我是来自新星驾驶员培训学校的孙国英,今天作为一名消费者代表,我表达三个观点:第一,在今天的会议之前,我对《张承高速公路崇礼至张承界段车辆通行费收费材料方案相关材料》作了深入研究,并对其他省、市的通行费收费标准价格作了大致的了解。据我了解:S3津滨高速一类收费为0.36元/车公里,二类为0.54元/车公里,三类为0.71元/车公里;G4京港澳高速一类为0.33元/车公里,二类为0.66元/车公里,三类为0.99元/车公里;S83运风高速、G5501大同绕城高速一类为0.36元/车公里,二类为0.54元/车公里,三类为0.87元/车公里。我认为《张承高速公路崇礼至张承界段车辆通行费收费材料方案相关材料》收费标准定价有些偏高;第二,崇礼是处于发展中的城镇,各方都在大兴土木,积极建设崇礼,高速通行费定价不仅是经济问题,更是涉及到千家万户的出行问题,尽管这次高速通行费定价是基于对周边城市的调研而得出的,但我坦率讲在今年什么都先后涨价,特别是居民食品居住的支出大幅上升的背景下,任何高价格的制定都会使民众十分敏感。第三,在成本监审结论中,我们建议技术单位进一步优化治理结构,提高经济效益,而且应该进一步加强成本监审,以免防止不合理和其他非常态成本,增加消费者负担。

我的发言完了,谢谢!

听证会发言稿4

尊敬的主持人,尊敬的各位代表,尊敬的新闻媒体的朋友们:

大家下午好。

我是来自河南坤达律师事务所的一名执业律师,我叫高晓军,

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