热点03 无人驾驶与电动汽车（教师版） 2025年高考物理专练（广东专用）.pdf

热点03无人驾驶与电动汽车

近年来，我国无人驾驶与电动汽车迅速发展，在与生活、生产、科技结合的情境中，经常考察牛顿运

定律、还常与功和能、电场和磁场等知识综合进行考查。

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（建议用时：分钟）

牛顿运动定律

1．传统车辆刹车时使用机械制动方式，利用刹车装置使车辆受到制动力（即阻力）而减速，将减小的

“”

能全部转化成内能。有些新能源电动车刹车时会使用一种再生制方式，该方式在制动时能将汽车减

少的动能转化为电能加以储存利用，这些减少的动能也被称为可回收的动能。

一辆质量为m的电动汽车在平直路面上行驶，某一时刻同时开启机械制动和再生制动，汽车的速度从

v1减为v2的过程，位移大小为x1；此后，只开启机械制动，直至汽车停止，汽车又向前行驶的位移大

小为x2。假设机械制动使汽车受到的制动力恒定，空气阻力不计。

1f

（）求只开启机械制动的过程，汽车受到的制动力大小；

2E

（）求同时开启机械制动和再生制动的过程，汽车可回收的动能回。

3

（）从物体的运动情况确定其受力特征是力学研究的一个重要思路。为检测再生制动的性能，在汽车

速度为v0时，研究人员只开启再生制动方式，测绘了汽车速度随位移变化的关系图线如图所示，图线

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是一条直线，其斜率的绝对值为。根据加速度的定义，结合图像，推导汽车加速度随变化的规律

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及受到的制动力随变化的规律。

2．某智能电动汽车质量为2000kg，可通过电机进行驱动和制动。在驱动模式下，由动力电池向轮毂内的

“”

电机供电，从而驱动电机转动；其制动模式有两种，一种是动力回馈模式，由车轮带动电机内线圈转

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动，向动力电池反向充电。该模式下仅线圈提供的阻力为车重的．倍，同时汽车行驶过程中始终受

01“

到一个外界施加的阻力，大小恒为．倍车重。第二种模式为刹车制动模式，该模式下不进行动力

”8m/s2

回馈，行车电脑控制汽车减速的加速度大小恒为。在某段直线行驶过程中，该智能电动汽车正

以108km/h的速度匀速行驶，毫米波雷达发现正前方55m处有一匀速行驶的汽车，速度为36km/h，

“”6m

辅助驾驶系统立刻先通过动力回馈模式制动，中途某处，启动刹车制动，恰好在距离前车处将车

速减至36km/h，实现跟车匀速行驶。求：

1“”

（）智能汽车在动力回馈模式下减速的加速度大小为多少？

2

（）智能汽车从开始制动到恰好实现跟车匀速行驶，汽车经历的总时间为多少？

3“”

（）若动力回馈制动过程中线圈通过克服安培力做的功实现了将部分机械能转化为电池储存的电

90%“”

能，转化效