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民航通信技术基础知识单选题100道及答案

1.以下哪种通信方式不属于民航地空通信常用方式？（）

A.甚高频通信

B.低频通信

C.高频通信

D.卫星通信

答案：B

2.民航甚高频通信的工作频段范围大致是（）。

A.100-136MHz

B.118-136.975MHz

C.121-145MHz

D.130-150MHz

答案：B

3.高频通信主要利用（）进行信号传播。

A.地波

B.天波

C.空间波

D.散射波

答案：B

4.卫星通信中，地球静止轨道卫星距离地球表面约（）。

A.20000km

B.36000km

C.42000km

D.50000km

答案：B

5.以下关于航空移动卫星通信系统特点的描述，错误的是（）。

A.覆盖范围广

B.不受天气影响

C.信号传输延迟较大

D.通信容量有限

答案：B

6.民航数据链通信中，应用最广泛的是（）。

A.ACARS

B.ADS-B

C.VDLMode2

D.CPDLC

答案：A

7.ACARS数据链主要传输的信息不包括（）。

A.飞机位置

B.发动机参数

C.旅客名单

D.气象信息

答案：C

8.ADS-B系统中，用于发送飞机自身状态信息的设备是（）。

A.应答机

B.自动相关监视发射机

C.二次雷达

D.一次雷达

答案：B

9.甚高频全向信标（VOR）的作用是为飞机提供（）。

A.距离信息

B.方位信息

C.高度信息

D.速度信息

答案：B

10.仪表着陆系统（ILS）中，下滑信标为飞机提供（）引导。

A.水平方向

B.垂直方向

C.速度控制

D.距离测量

答案：B

11.无方向信标（NDB）的工作频段是（）。

A.190-1750kHz

B.200-1800kHz

C.250-2000kHz

D.300-2500kHz

答案：A

12.以下哪种通信技术在民航中主要用于短距离、低速率数据传输？（）

A.蓝牙

B.Wi-Fi

C.ZigBee

D.4G

答案：A

13.民航通信中，为了保证通信质量，对信号的（）有严格要求。

A.强度

B.频率稳定性

C.调制方式

D.以上都是

答案：D

14.信号调制的目的不包括（）。

A.提高信号的抗干扰能力

B.实现多路复用

C.降低信号传输功率

D.便于信号的传输

答案：C

15.在数字通信中，常用的编码方式是（）。

A.曼彻斯特编码

B.归零码

C.非归零码

D.以上都有可能

答案：D

16.民航通信设备的电源通常采用（）。

A.直流电源

B.交流电源

C.交直流混合电源

D.不间断电源（UPS）

答案：D

17.通信系统中的噪声主要来源不包括（）。

A.设备内部噪声

B.外部环境噪声

C.信号自身噪声

D.人为干扰噪声

答案：C

18.为了减少通信干扰，民航通信频段会进行（）。

A.频率规划

B.功率限制

C.信号屏蔽

D.以上都是

答案：A

19.甚高频通信的通信距离一般在（）。

A.50-100km

B.100-300km

C.300-500km

D.500-800km

答案：B

20.高频通信在白天的通信效果相对较差，主要原因是（）。

A.太阳黑子活动

B.电离层变化

C.大气散射

D.地面反射

答案：B

21.卫星通信中，信号传输延迟主要是由于（）。

A.卫星的运动

B.信号传播距离远

C.信号处理速度慢

D.地面站的干扰

答案：B

22.以下关于民航通信天线的描述，正确的是（）。

A.天线的方向图对通信效果没有影响

B.天线的增益越高越好

C.不同通信系统可能使用不同类型的天线

D.天线的尺寸越大，性能越好

答案：C

23.民航数据链通信采用的传输介质主要是（）。

A.电缆

B.光纤

C.无线电磁波

D.双绞线

答案：C

24.在ACARS系统中，数据传输的协议是（）。

A.TCP/IP

B.ARINC429

C.ARINC622

D.自定义协议

答案：C

25.ADS-B系统的数据更新频率通常为（）。

A.1-2次/秒

B.2-5次/秒

C.5-10次/秒

D.10-15次/秒

答案：B

26.VOR信标的工作原理基于（）。

A.多普勒效应

B.三角定位

C.相位比较

D.距离测量

答案：C

27.ILS系统中的航向信标为飞机提供（）引导。

A.跑道方向

B.下滑道方向