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发动机知识讲座;第一章发动机根底知识;二发动机的根本构造;三发动机常用术语;四冲程柴油

发动机工作原理

发火次序：1-3-4-2;五发动机

主要技术指标;六发动机编号规那么;第二章发动机根本构造及原理;;气缸套结构;二汽缸盖;气缸盖结构;三曲柄连杆机构;主要故障模式

1、曲轴断曲柄过度圆角R过小导致应力集中或冲击力过大疲劳或材质疏松

2、连杆螺栓断拧紧力矩缺乏或或拉瓦后瓦隙变大受冲击疲劳而断

3、连杆断或弯连杆材质不对或内部有裂纹

4、活塞拉伤头部积碳严重或异物进入气缸或缸内温度过高导致活塞拉伤

5、活塞烧蚀缸内温度过高或活塞材质疏松

6、活塞环对口活塞环槽积碳过多致使活塞环卡滞或卡死，严重时活塞环折断

7、活塞环磨损灰尘或积碳进入汽缸或材质不对

8、齿圈磨损或打齿齿圈硬度缺乏或啮合角不对

9、离合器从动盘烧蚀离合器别离不清或压盘弹力过低

10、离合不清三爪不平或别离爪磨损或断;四配气机构;主要的故障模式

1、气门间隙不对长时间使用各零部件的磨损或调整不正确

2、气门摇臂断气门间隙不正确或摇臂砂眼裂纹或凸轮轴齿轮记号安装错误

3、推杆弯气门间隙不正确或挺柱咬死

4、气门断/弯气门材质或焊接工艺不对，气门碰活塞或气门锁夹松脱

5、气门弹簧断气门弹簧的刚度过硬或弹性共振

6、气门碰活塞气门下沉量过小或气门间隙不正确

7、凸轮轴衬套咬机油压力低或不来油或衬套孔和主轴承座孔不相通;五燃油供给系统;主要故障模式

1、喷油泵有空气输油管砂眼、裂纹漏或接头处松动

2、输油泵进口不出油油箱内无油或输油管被柴油腐蚀形变堵塞或滤网堵塞

3、输油泵漏油输油泵内衬套磨损或间隙过大柴油向油泵内漏

手动泵没有拧紧或密封圈变形不密封导致外漏

4、喷油泵进口不出油柴滤堵塞或输油管堵塞

5、柴油机调速不稳喷油泵供油不均或调速器不灵活

6、喷油泵漏油柱塞和柱塞套磨损或间隙过大导致内漏

喷油泵体砂眼导致外漏

7、柴油机飞车柱塞卡死或调速器卡死在最大供油位置

8、高压油管漏油高压油管裂纹或接头座锥面不密封

9、喷油器雾化不良柴油过脏导致针阀卡死或喷油压力低或缸盖温度过高;六润滑系统;主要故障模式

1、油底壳漏油油底壳变形或螺栓松动导致机体接合面漏

油底壳焊接处开裂和焊接应力集中出现裂纹

2、机油压力低油底壳内无机油或机油少

机油太稠或太脏

集滤器网堵塞或集滤器头部脱落

机油泵内外转子的间隙过大或泵轴断或泵轴严重磨损

机滤滤芯堵塞或滤芯被吸瘪

机油压力传感器或报警器失效

机体主油道堵塞或砂眼或裂纹

曲轴的主轴颈或连杆轴颈的配合间隙过大

凸轮轴衬套移位或轴颈的配合间隙过大

惰轮轴压紧螺栓松动或配合间隙过大;七冷却系统;主要故障模式

1、水温高散热器内冷却水量缺乏或水箱盖不通

散热器片堵塞导致散热效果差或散热面积小