DB45∕T 1976.3-2019 左江、桂江、都柳江-融江过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第3部分：都柳江-融江.docxVIP

ICS47.060U14

DB45

广西壮族自治区地方标准

DB45/T1976.3—2019

左江、桂江、都柳江—融江过闸运输船舶标

准船型主尺度系列

第3部分：都柳江—融江

Dimensionsseriesofstandardtransportshiptypespassingthelockof

ZuoRiver,GuiRiverandDuliu-RongRiver—Part3：Duliu-RongRiver

2019-08-16发布2019-08-20实施

广西壮族自治区市场监督管理局发布

I

DB45/T1976.3—2019

前言

本标准系列包括《左江、桂江、都柳江—融江过闸运输船舶标准船型主尺度系列第1部分：左江》、《左江、桂江、都柳江—融江过闸运输船舶标准船型主尺度系列第2部分：桂江》、《左江、桂江、都柳江—融江过闸运输船舶标准船型主尺度系列第3部分：都柳江—融江》三部分。

本标准按照GB/T1.1－2009给出的规则起草。本标准由广西壮族自治区交通运输厅提出。

本标准由广西交通运输标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：广西壮族自治区交通运输厅、北部湾港口管理局、武汉理工大学。

本标准主要起草人：周一农、韦勇球、刘劲、庞雪松、谢殿武、戴圣萍、李坦、王健、秦勤、韦巨球、陈顺怀、王丽铮、金雁、谢玲玲、曾玉宏。

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DB45/T1976.3—2019

左江、桂江、都柳江-融江过闸运输船舶标准船型主尺度系列第3部分：都柳江—融江

1范围

本标准规定了都柳江—融江航道过闸运输船舶标准船型主尺度系列的术语、一般要求、主要参数。

本标准适用于广西壮族自治区都柳江—融江航道过闸货船（干散货船、液货船）、集装箱船标准船型主尺度系列。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。2.1

总宽overallbreadth（BOA）

系指从一舷到另一舷垂直于中线面方向量至船壳外板外侧的最大距离，若船舶两舷设有固定或活动突出物（如舷伸甲板和护舷材等）应符合本标准第3.7条规定。

2.2

总长overalllength（LOA）

系指船体（包括首、尾升高甲板）及上层建筑的船首最前端到船尾最后端之间的水平距离（金属材料外板的船舶计至内表面，纤维增强塑料等非金属材料外板的船舶计至外表面），若船舶首尾两端设有固定或活动突出物（如舷伸甲板、护舷材、舷墙、顶推装置、舷外挂机及其安装支架、假首、假尾等）应符合本标准第3.7条规定。

3一般要求

3.1通过广西壮族自治区都柳江—融江船闸、升船机等通航建筑物的船舶主尺度应符合本尺度系列总长、总宽的有关规定。

3.2本尺度系列中船舶总宽可下浮不超过2%、船舶总长可下浮不超过10%。

3.3本尺度标准所列出的吃水为参考值，用户所选取的最大吃水应充分考虑航道、通航建筑物的限制条件。

3.4用户确定船舶高度时，应充分考虑航道、通航建筑物、桥梁及水上过江管线等对船舶高度的限制。3.5需在其他水域航行的过闸船舶，其主尺度还应满足相关水域过闸船舶标准船型主尺度系列的要求。3.6船舶（队）营运航速应不低于预定航程水域内可能出现的最大流速，且应满足海事部门对最低对岸航速的要求。在满足船舶（队）航行安全的前提下，用户可根据实际优化配置主机功率。

3.7若船舶首尾两端或两舷设有固定突出物（如舷伸甲板、护舷材、舷墙、顶推装置、舷外挂机及其安装支架、假首、假尾等），其长度应计入总长，宽度应计入总宽。若船舶首尾两端或两舷还设有活动突出物（如轮胎、靠把等）,船舶在过闸前未提起活动突出物，则活动突出物尺寸应计入总长、总宽。

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DB45/T1976.3—2019

4主要参数

4.1都柳江—融江航道过闸运输货船（干散货船、液货船）标准船型主尺度系列

通过都柳江—融江航道船闸、升船机等通航建筑物的内河干散货船、液货船标准船型主尺度应符合表1的规定。

表1都柳江—融江航道过闸运输货船（干散货船、液货船）标准船型主尺度系列

BOAm

LOAm

参考设计吃水m

参考载货量t

备注

7.4

36.0

1.3～1.5

200～250

9.0

44.0

1.8～2.4

300～500

10.0

50.0

2.4～2.6

600～800