交通执法治超工作总结.docxVIP

在过去的一段时间里，我单位积极响应上级部门对于治理车辆超限超载工作的号召，始终秉持保障道路安全、维护运输市场秩序的理念，全方位、多角度地开展交通执法治超工作。经过不懈努力，治超工作取得了阶段性的显著成果。现将相关工作总结如下：

一、工作举措

（一）强化组织领导

为确保治超工作有序推进，成立了以单位主要领导为组长，分管领导为副组长，各相关科室、中队负责人为成员的治超工作领导小组。领导小组全面负责治超工作的统筹规划、组织协调和监督指导，定期召开专项会议，研究解决工作中出现的各类问题，为治超工作提供了强有力的组织保障。

（二）加大宣传力度

充分利用多种渠道广泛宣传治超工作的重要意义、政策法规以及超限超载的危害。在超限检测站点、货运源头企业、交通要道等显著位置悬挂宣传横幅、张贴宣传海报；通过电视、报纸、微信公众号等媒体平台发布治超工作动态和相关知识；在超限检测点对过往货车司机发放宣传资料，现场讲解治超政策。专项整治期间，超限检测点利用LED电子屏幕滚动播放宣传标语，悬挂宣传条幅[X]条，发放宣传单[X]余份，有效提高了广大运输从业者和社会公众对治超工作的认知度和支持度，营造了良好的舆论氛围。

（三）严格源头治理

对辖区内的货运源头企业进行全面排查和登记，建立详细的企业档案。与货运源头企业签订《治超责任书》，明确企业的治超主体责任，要求企业配备必要的计量设备，严格执行货运车辆称重检测规定，对出场（站）货运车辆进行严格检查，确保无超限超载车辆出站。同时，加强对货运源头企业的日常监管，采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，对企业的治超工作进行监督检查，发现问题及时督促整改，对违规企业依法进行严肃处理。

（四）加强路面整治

采取固定检测与流动稽查相结合的方式，加大路面执法力度。依托超限检测站，实行24小时不间断值守制度，对过往货运车辆进行严格检测。同时，组织执法人员组成流动稽查小组，在超限超载违法行为高发路段、时段开展流动巡查，严厉打击逃避检测、绕行等违法行为。加强与公安交警部门的协作配合，建立健全联合执法机制，定期开展联合治超行动，形成执法合力。严格落实“一超四罚”制度，对超限超载车辆及其驾驶人、货运企业、货运场所经营者依法进行处罚，有效遏制了超限超载违法行为的发生。

（五）提升科技治超水平

积极推进科技治超工作，加大科技投入，提升治超工作的智能化、信息化水平。在重点路段、货运源头企业和超限检测站安装了电子抓拍系统、动态称重设备等科技治超设施，实现对货运车辆的实时监控和自动检测。建立治超信息管理平台，与公安交警、货运源头企业等相关部门和单位的信息系统进行联网共享，实现信息互通、资源共享，提高执法效率和精准度。

二、工作成果

通过全体执法人员的共同努力，治超工作取得了显著成效。自开展治超工作以来，共出动执法人员[X]人次，出动执法车辆[X]台次，检测货运车辆[X]台次，查处超限超载车辆[X]台次，卸载转运超载货物[X]吨。公安交管部门处罚[X]万元，扣分[X]分。通过持续有力的整治，道路货运市场秩序得到明显好转，超限超载违法行为大幅减少，道路交通安全形势持续稳定好转，公路设施得到有效保护，为经济社会发展提供了良好的交通保障。

三、存在的问题

（一）部分货运源头企业主体责任落实不到位

尽管我们对货运源头企业进行了多次宣传教育和监督检查，但仍有部分企业存在侥幸心理，对治超工作不够重视，计量设备配备不全或使用不规范，对出场（站）货运车辆的检查流于形式，导致个别超限超载车辆仍然从源头流出。

（二）联合执法机制有待进一步完善

在与公安交警等部门的联合执法过程中，虽然建立了协作机制，但在信息共享、执法衔接、联合行动等方面还存在一些问题，如信息传递不及时、联合执法行动的频率和力度不够等，影响了执法效果。

（三）科技治超设施建设和应用还需加强

目前，科技治超设施在覆盖范围、功能发挥等方面还存在一定不足。部分路段尚未安装电子抓拍系统和动态称重设备，无法实现对货运车辆的全面监控；一些已安装的科技治超设施存在设备老化、维护不及时等问题，影响了数据的准确性和可靠性；在科技治超设施的应用方面，部分执法人员对相关系统和设备的操作不够熟练，未能充分发挥科技治超的优势。

四、改进措施

（一）强化货运源头企业监管

进一步加大对货运源头企业的宣传教育力度，提高企业对治超工作重要性的认识，增强企业的自律意识和主体责任意识。加强对货运源头企业的日常监管，增加检查频次，严格执法标准，对落实治超主体责任不到位的企业依法进行严肃处理，情节严重的责令停业整顿。

（二）完善联合执法机制

加强与公安交警等部门的沟通协调，进一步完善联合执法工作机制。建立健全信息共享平台，实现实时信息互通，及时掌握货运车辆和驾驶人的违法违规信息。增加联合执法行动的频率和力度，制定详细的联合执法计划，明确各部