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第一部分工程概况
一、工程概况：
绥芬河至满洲里马路是我国“五纵七横”国道主干线一“横”,
也是黑龙江省“0K”型马路网主骨架的重要组成部分。绥满马路起于
绥芬河市，途经牡丹江、尚志、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔，于甘南县
成吉思汗堡出省，终点至内蒙古满洲里市。其中牡丹江至海林段、刘
秀至哈尔滨段已建成高速马路，亚布力至刘秀段高速马路扩建工程目
前正处于施工阶段，海林至亚布力段扩建工程是绥满马路扩建工程的
重要组成部分。设计为将现有汽车专用二级马路马路扩建为四车道高
速马路，考虑到此路段与前后高速马路的连接，其中横道河子至虎峰
林场段另辟新线。绥满马路海林至亚布力段扩建工程A21合同段起讫桩
号为K230+000〜K235+000全长五公里，位于横道河子至虎峰林场段内，
为全幅改线段，路途穿过林地，地表腐植土层深厚，个别积水路段形
成湿地。其中K231+650〜K232+025路基设计为加筋挡土墙防护路段，
并且在K232+000处设置一条宽7.0米、长154.91米的避险车道，供车辆
短暂停靠。全线共有涵洞175.74m/5道，全部为钢筋混凝土箱涵；挖
3
方总量321745睢含避险车道），其中挖土方12330量3、挖石方198439m；
填方总量511246m3含（清表换填土和帮宽土方），其中填土方296178m、
填石方215068/；路基下处理换填26932n
依据绥满马路A21标段的施工特点，成立一个项目经理部对全
线的施工生产统一布署和指挥，下设一人路基土石方工区和一个涵
洞工区。
二、自然概况：
路途地处张广才岭的延长地带，由二地壳改变形成多种地貌。
路途所经地区地质条件较好，沿线土质大部分为新生代第四纪沉积
层和残积层，表层有20〜40cm种植土或腐植土，下层为低液限粘土、
砂砾层或花岗岩等，除局地段懦弱层需处理外，其他分基层满
足路基设计要求。路途处于大陆性季风气候区，具有春季风大干燥,
夏季燥热多雨，秋季低温早霜，冬季寒冷多雪的特点。年平均气温
2.8℃,最高气温为34.8℃,最低气温为-41C,年平均降水量691
毫米，降雨集中在6-8月。虎峰岭区域冬季平均积雪厚度为160cm
左右，最大冻深2.02米，地面稳定冻结期11月下旬，地面稳定解
冻期为翌年4月中旬。冬季主导风向为西南风，最大风速22米/秒。
三、技术标准
主要技术指标
表一1.1
序号指标名称单位数值
1设计速度km/h80
2路基宽度m24.5
3行车道宽度m2X7.5
4平曲线一般最小半径m491
5最大纵坡%5
6最小坡长m210
7凸型m5000
竖曲线
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