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起重机械与矿山提升相比，属中等提升载荷。但由于机械构件布置紧凑，钢丝绳需要绕过较多的滑轮，且卷筒及滑轮的直径较小，使得卷绕直径比（D/d）受到限制。因此，在选择钢丝绳时应着重耐弯曲疲劳性能，选用丝径较小、粗细均匀、挠性较好的钢丝绳。通常将6股、8股线接触股钢丝绳列为首选。由于起重机的承载方式为自由悬吊重物，应选择交互捻钢丝绳，以减轻钢丝绳的扭转。
起重机械广泛使用于各个行业和部门，在选择钢丝绳时还要根据使用条件。如繁忙程度、载荷状态及工作环境等分别对待，以选用最适宜的钢丝绳结构。
1.工厂起重机
（1）一般工厂如机械工厂，起吊不频繁，可选：6×25F；、6×29F；、6×26Ws、6×36WS以及8×25F；、8×26WS。
（2）冶金工厂作业频繁，起重载荷大，工作环境温度高。
1）6×29F+IWR、6×36WS+IWR、6×41WS+IWR。
2）8×36WS+IWR、8×41WS+IWR。
3）双压实钢丝绳K6×K36WS+IWR。
2.工程起重机
（1）建筑工地塔式起重机
一般采用牵引小车变幅方式，卷筒直径及导向轮直径较小，要求有较好的挠性和弯曲疲劳性能。此外，为适应高层建筑的要求，还要重点考虑钢丝绳的抗扭转能力。
1）起升钢丝绳
①起升高度不大可选择结构紧密、承载能力大、挠性较好的交互捻、线接触圆股钢丝绳，如：6×25F；、6×29F；、6×36WS,8×25F；、8×26WS。
②起升高度大（H/S35）为防止产生“缠花”现象，宜选择不扭转钢丝绳：
普通4股4V×395、4V×48S。
多层股18×7、18×19W、35W×7。
双压实4股K4xK26WS、K4XK36WS
提示：工程实践证明，双压实4股很适合于低速重载、间歇工作的起重机。
2）变幅牵引钢丝绳6X25F、6x29F，6X36WS
（2）汽车起重机、轮胎式起重机、履带式起重机
1)主，副提升钢丝绳。汽车起重机、轮胎式起重机以及履带式起重机，主、副钩起升要求钢丝绳柔性好，丝径适中。由于钢丝绳再卷筒上多层缠绕，要求奈挤压，选用金属绳芯。作业时自由悬吊重物，要求钢丝绳抗扭转，抗冲击。
小型：6×29F+IWR、18×7+IWS。
中型：4V×39S+5FC、K4xK39S、35W×7。
大型：4V×48S+5FC、K4×K36WS、35（W）XK7。
2）变幅钢丝绳。电动式轮胎起重机和履带式起重机是采用卷筒钢丝绳变幅机构，由于卷筒尺寸紧凑，而带来卷绕直径比（D/d）过小，而且通过的滑轮数较多，要求钢丝绳柔性好、耐疲劳、耐磨损。钢丝绳在卷筒上多层缠绕，要求耐挤压，选用金属绳芯。如：6×K25F，+IWR、6×29F；+IWR、6×26WS+IWR。
3）伸缩臂钢丝绳。汽车起重机和液压式轮胎起重机是采用液压加绳排的伸缩结构。要求伸缩臂钢丝绳破断拉力大，柔性好耐疲劳，尤其要求工作时伸长小，结构稳定，出厂前需经过预拉张工艺。
如：6×29F；+IWR。
满充式8xK19S+PWR，8XK26WS+PWR（K）。
3.港口装卸起重机
港口装卸起重机的工作特点是：作业强度大，起吊频繁，承载方式为自由悬吊货物；缠绕系统较为复杂，通过的绳轮较多，而且轮径偏小，尤其存在双向弯曲。为适应其工作特点，除满足破断拉力、安全系数及润滑质量的条件下，特别要求钢丝绳具有较好的挠性及耐弯曲疲劳性能。
（1）集装箱起重机（包括岸桥和场桥）
1）起升钢丝绳。应综合考虑以下几点：
①选择结构紧密承载能力大的钢丝绳，以减小绳径，增大D/d值。
②选择抗弯曲疲劳性能好的钢丝绳，从6股向8股及多股结构转变。因为8股与6股相比，可挠性好，与绳轮接触面增大，接触应力减小，耐弯曲疲劳综合能力较高。
③采用金属绳芯，以满足具有大的破断拉力及多层缠绕时抗挤压能力。④对于大型集装箱码头起重机，由于任务繁忙，对钢丝绳使用寿命要求更高，可考虑选择压实8股涂（填）塑钢丝绳。
⑤为减小起吊时货箱的摆动，尽管安装有减摇装置，但为了进一步减小摆动，两根起升绳应采用交互捻，并按左捻、右捻间隔配置。
推荐钢丝绳结构：
普通线接触圆股：6×29F+IWR、6×36WS+IWR、8×26WS+IWR、8×36WS+IWR。
普通压实股：8×K26WS+IWR、8xK36WS+IWR。
压实股满充式：8xK26WS+PWR（K）、8×K36WS+PWR（K）。
压实股满充式（填塑）：8×K26WS+PWR（K）、8×K36WS+PWR（K）。
提示：在选用压实股钢丝绳时，应考虑多股结构。实践证明，4V压实股钢丝绳由于股的弯曲刚度大，耐疲劳性能降低，不适宜以弯曲疲劳为失效特征的港口起重机。
2）小车牵引钢丝绳。选择6×29F+IWR、6×26WS+IWR，或8×26WS+IWR、8×36WS+IWR。
（2）抓斗起重机
包
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