基于多目标优化的出租车动态共乘模型构建与实证研究.docx

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口规模持续膨胀，交通需求也随之呈现出迅猛增长的态势。城市交通拥堵问题日益严重，给居民的出行、城市的经济发展以及环境质量都带来了诸多负面影响。在早晚高峰时段，主要道路车流量剧增，道路通行能力严重不足，车辆行驶缓慢，平均车速大幅降低，导致居民出行时间大幅增加。

据相关统计数据显示，在北京、上海、广州等一线城市，工作日早晚高峰期间，中心城区的交通拥堵指数常常超过8.0，处于严重拥堵状态，部分路段的平均车速甚至低于20公里/小时。交通拥堵不仅浪费了大量的时间和能源，还增加了居民的出行成本，降低了城市的运行效率。此外，交通拥堵还