汽车技术的变革.pptVIP

主讲：张光德Ph.D.

汽车与交通工程学院车辆工程系直拨〕

办公地点：校本部教四楼116室;车辆工程系;车辆工程系;2008年11月7日〔阴历10月初10〕汽车与交通工程学院成立〕;参考书目;参考书目;上课时间：每周二，9-12节

上课地点：主楼213教室

考试方式：小论文撰写

;主要内容;前言;在美国，汽车(MotorVehicle)是指由本身的动力驱动〔不包括人力、畜力〕，装有驾驶操纵装置的在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或者牵引其他车辆的车辆。

在日本，汽车〔自動車〕是指自身装有发动机和操纵装置的不依靠轨道或架线能在陆地上行驶的车辆。摩托车、带发动机的助力自行车、三轮摩托在日本均属于汽车范畴。;汽车的定义;美国1辆/1.5人24000万辆〔04年〕

日本1辆/3人5240万辆

德国1辆/2人4500万辆

法国1辆/2.5人2700万辆

关岛1辆/1人;国内概况;北京机动车保有量;2007年5月，北京机动车已冲破300万大关；

2008年，北京超350万辆；

09年9月6日，北京已达382.9万辆。

;2007年5月，北京机动车保有量突破300万辆。长安街上，机动车川流不息。;其他主要城市汽车保有量;保有量增加的内在原因;国际上一般的经验总结;;关于武汉;

目前，世界的汽车保有量超过6.5亿辆。

;VehiclePopulationinChina;VehiclepopulationinBeijingandShanghai(Thousand);第一讲汽车技术的变革;汽车在人类社会开展中扮演着重要的角色。许多人都认识到，在解决了人们的“温饱”〔衣、食、住〕问题之后，“行”的问题就必然凸现出来。随着社会经济的开展和人们生活水平的提高，汽车进入寻常百姓家，是一种不可抗拒的潮流。;社会角色;在汽车工业本身开展的同时，

拉动了上游产业：钢铁、有色金属、电力、塑料、橡胶、纺织、皮革、化工、电子、电器、机床等工业。

带动了下游的产业：筑路、运输、石油、汽车维修、保险、加油站、停车场等效劳行业，并促进了城市的现代化建设。

据统计，汽车工业每增值一元钱，上游产业增值为0.6元，而下游产值为2.67元。;汽车是唯一的一种零件以万计，产量以百万计，保有量以亿计的高技术商品，其巨大的市场潜力，??断产生着科技进步的动力，使它成为各种高新技术争相应用的强大载体。

注释：一般的汽车有18，000个零件；

特殊车辆可能有超过30，000个零件。;我国汽车年产量;我国汽车年产量;我国汽车年产量;我国汽车年产量;;;我国GDP世界第四人均GDP世界第110位;;

2007年世界GDP排名;2007年世界GDP排名;;汽车的生产和使用，改变着社会的生产方式，也改变了人们的生活方式和文化观念。

难怪二十年前美国麻省理工学院(MIT)的教授们写了一本论述汽车精益生产方式的书，把书名叫做“改革世界的机器”(“TheMachinethatChangestheWorld”)。(2节课〕;1994年10月，社会学家郑也夫发表《轿车文明批判》，引起社会哗然。他写道：“轿车洪流的涌入没有加快交通速度，却污染、堵塞、毒化着城市。它的巨大的停车场侵吞了街心公园，它的无休止的道路扩建蚕食了城市的剧院、艺术馆、绿茵场，它打破了城市甚至郊区的宁静......;《轿车文明批判》;面临的挑战;;国家;;全球各国石油储量分布图;;中国石油战略储藏将升级，投资1000亿元确保90天。预计于2015年才能实现。

有专家建议动用国家外汇储藏来建立石油储藏系统。〔截至2009年三季度，中国外汇储藏超过20,000亿美元。〕;中国战略石油储藏建设最新时间表;我国将建设第三期石油储藏;;——汽车是城市大气的主要污染源

在排放控制方面，中国排放控制标准较低。于2000年开始执行欧洲I标准，而欧洲当时在贯彻欧III标准和酝酿欧IV与欧V标准，美国于2003年贯彻更为严格的标准(如ULEV)。

2000年以前，中国单个轿车排污是日本的5～6倍，欧洲的1.5～5倍，中国汽车保有量只为美国的6%，日本的19%左右，但城市大气污染都超过这些国家。;;64%的CO和HC;主要有害排放的危害;ＣＯ〔一氧化碳〕;ＨＣ〔碳氢化合物〕;洛杉矶光化学烟雾事件;洛杉矶光化学烟雾事件;洛杉矶光化学烟雾事件;洛杉矶光化学烟雾事件;NOx〔氮氧化物〕;碳烟碳烟〔颗粒排放物：PM2.5〕是柴油机排放的主要有害成分，碳烟本身对人体健康的直接影响不大，对人体危害的是碳烟颗粒上夹附着的SO2和一些高分子重芳香烃