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*;*;侧平石是设在道路路面边缘,用于区分车行道、人行道、分隔带、绿化带等的界石,也称道石或缘石。
侧平石可以起保障行人、车辆的交通安全和保证路缘整齐的作用。;1、侧平石分类
侧石
平石
平缘石;2、侧平石的选用
(1)材料
要求:足够的强度、抗风化、耐磨耗的能力。
混凝土缘石
石质缘石
砖缘石
反光路缘石;(2)规格:;3、侧平石的安装
(1)施工程序
要求:足够的强度、抗风化、耐磨耗的能力。
测量放样
开槽
找平
夯实
安装;澳大利亚昆士兰州提醒司机谨慎驾驶的路标上画着考拉和袋鼠
(1)自然式绿化是将大小树木或树木群互相按不等间距布置,使树木群的轮廓线形成不整形的绿化。
护栏施工前应预先做好施工组织设计及施工准备,一般在路面施工完成后进行。
城市道路养护是城市道路管理的重要环节。
以连续式平整度仪测得的数据为标准。
消除路侧净区内的障碍物;
②防眩设施在施工前应做好各项准备工作,并做出详细的施工组织设计;
护拦安装护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁,并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。
波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式;
侧平石是设在道路路面边缘,用于区分车行道、人行道、分隔带、绿化带等的界石,也称道石或缘石。
3、反光道钉和反光几何体
主标志:警告、禁令、指示、指路、旅游区、道路施工安全标志
路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。
横隔梁、防阻块及端头安装
2、隔离墩
一般设置在道路侧方或道路上方。
路面损坏状况分为好、中、差三个等级。
自助式行人过街信号灯提示信息
(2)延长公路使用寿命,节省资金。;人行道是在城市道路两侧,起保障行人交通安全和人车分流的作用。
主要功能是满足步行交通的需要,同时也应满足绿化布置、地上杆柱、地下管线、交通管线、信号设施等公用附属设施安置的需要。;1、人行道的宽度
包括步行道、设施带、绿化带等宽度在内。;人行道通常对称地布置在道路的两侧。可不等宽或不设在同一平面上。人行道基本布置形式有以下几种:
(1)车行道与人行道之间仅种植单行树木
(2)行人与车??道依靠绿化带隔开
(3)在车行道与人行道之间种植单行树木外,还在临街建筑前布置绿化带,形成绿化人行道
(4)在人行道上布置两条有所划分的步行带
(5)骑楼式人行道;;沥青面层人行道
水泥混凝土人行道
预制块石人行道:水泥混凝土预制块
;盲道;(1)人行道工程特点
结构层薄弱、地面障碍物多,不易机械施工
没有进一步压密实的条件
有较多的公用事业专用设施,检查井及绿化
易受屋檐水及落水管水冲刷
单向排水,横坡一般为2%~3%
;(2)施工程序
预制块施工一般在是车行道施工完毕后进行。施工程序为:
基层摊铺碾压
测量挂线
预制块铺测
扫填砌缝
养护;;道路养护应结合城市的养护水平,经常保持道路各部分技术状况良好,加强小修保养,及时处理破损,提高道路设施的完好率,确保合理的养护周期。
分、合流诱导标以指示交通流分合为主要目标;
城市道路照明是城市道路交通设施的组成部分。
重新设计障碍物,使车辆能安全穿越;
自助式行人过街信号灯提示信息
(3)路面结构强度的评价
设置混凝土基础,其强度达到设计强度的70%以上时,方可在立柱上防眩板或防眩网,同时应注意不要损坏通讯管道等地下构造物,并注意与道路线形协调一致。
部分人行横道加装了盲人语音提示装置,方便了残障人员。
路面抗滑能力评价摆值(BPN)
近年来,汽车交通量发展迅速,车速越来越高,对公路的要求相应的也越来越高,除了要求公路几何线形好、工程实体标准高外,更主要的是要具有完善的交通工程设施。
(1)沿道路两侧对称布置:
中修工程
(一)城市道路路面技术状况的鉴定
防眩设施是指防止夜间行车受对向车辆前照灯眩目的构造物。
绿化的型式,大致区分为自然式和整型式两种:
路面最低亮度Lmin与路面平均亮度Lr的比值称为亮度均匀度U0,一般道路需要U0为。
护栏施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道、电缆的位置。
(2)PCI评价为不及格,RQI评价为差的路段,若强度满足要求,宜安排中修,若不满足,应进行大修。
调整后的波形梁应形成平顺的线形,避免局部凹凸。
(2)延长公路使用寿命,节省资金。
消除路侧净区内的障碍物;;城市道路交通管理设施是按照交通组织设计对道路实施交通管理而设置的交通信号设备、交通标志、交通标线、交通隔离物等。;
信号灯的特点是:色泽明快、光源较强、清晰醒目、视认性好,是城市道路和公路交通管理的重要手段。
设置信号灯要依据交叉口不同方向交通量大小、行人过街需要、事故资料等,经过详细论证方可安装,达到车流安全、畅通。;太阳能信号灯;(1)车道信号灯:设置在可变车道
(2)
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