客运信息化课件.pptx

第四讲铁路客运信息化;一、客票出售和预订系统

二、客户服务中心系统

三、旅客服务系统

四、客运行销辅助决议系统

五、自动售票系统

六、站车无线交互系统

七、其它系统;一、客票出售和预订系统;1、概述

2、系统架构

3、功效介绍

4、系统发展（5.2版本）;1、发展历程

1996年-1.0版本实现手工售票向计算机售票转变；

1997年-2.0版本实现地域中心联网售票；

1999年-3.0版本实现全国联网售票；

202023年-4.0版本实现适应收入清算需求以及提前180天预约直达特快列车车票；

202023年-5.0版本实现动态售票组织；

202023年-5.2版本实现智能售票组织和销售渠道网络化、支付电子化。

;2、客票系统总体设计目标

中国铁路客票出售和预订系统最终目标是建立一个覆盖全国铁路计算机售票网络，实现客票管理和出售工作当代化，从而方便旅客购票和旅行，提升铁路客运经营水平和服务质量，到达国际先进水平，成为世界上规模最大铁路客票出售和预订系统。;详细目标为：

（1）实现全国快车营业站计算机联网售票，在任一售票窗口能够出售任意方向和任意车次客票，最大程度为旅客提供方便。

（2）系统可预订、预售和出售当日客票，含有售返程、联程等异地购票功效。

（3）系统预售期近期为10天，远期为30天；预订期近期为2个月，远期为六个月。

（4）实现票额、席位、计价、结算、统计等工作计算机管理。逐步形成统一客票信息源，实现信息共享。

（5）加强客票信息管理与分析，提升坐席利用率，为铁路客运组织与管理工作提供辅助决议支持。

;客票系统5.0继续坚持集中与分布相结合客户／服务器体系结构，席位全部集中到各地域中心，以加强席位管理和调控力度。对于车站级系统，客票系统5.0在保障当前车站运行模式基础上，支持车站取消服务器，更加好地适应生产力布局调整需要。;2、网络结构

客票出售和预订系统以铁路数据通信网作为基础，系统通讯网络主要由三部分组成：

（1）基干网。主要为全路客票中心、各地域客票中心之间请求∕应答信息和网络管理等提供较高速率数字信道传输服务。基干网应利用现有铁路数据网，并依据需要进行???容、改造。

（2）沿线网。主要是为快车停靠站与地域票务中心之间提供通信服务。因为铁路数据网当前尚不能覆盖路网中全部客运站，为此能够有两种入网方式：将网络未覆盖中间站经过就近节点机或集中器入网，或将网络未覆盖中间站分组串联后经过对应节点机或集中器入网。

（3）市区网。城市内车站、售票窗口以及代售处等采取铁路专线或租用公用线路等各种方式入网。

网络搭建结构有环行和星型。在客票5.0升级期间，有些路局为确保系统运行稳定可靠，已经改造星型结构为环行结构。;网络拓扑结构;3、系统软硬件环境

（1）软件环境

客票系统5.0小型机服务器采取UNIX操作系统，PC服务器采取SuSELinux/SolarisX86/TurboLinux操作系统,客户机采取Windows98/2023/XP操作系统；

数据库采取SYBASE数据库管理系统，SYBASE数据库采取12.5.3版本，复制服务器采取12.6版本；

通信协议采取TCP/IP，对外接口服务器采取客票专用协议；

客票应用开发采取面向对象PowerBuilder8以及OpenClient、C/C++和Java等编程工具及语言，以及BusinessObjects、CognosOLAP分析工具。前台业务和管理机均采取Windows98/2023/XP和PB8.0。;（2）硬件环境

客票系统5.0地域数据中心及以上全部采取小型机，车站采取小型机或微机服务器，采取双机热备、智能存放、RAID磁盘阵列等可靠性技术。

客票系统5.0地域中心服务器及相关硬件能力需要综合考虑票库集中后各地域中心业务量改变情况，并预留合理处理能力余量。

;1、数据维护

2、计划管理

3、管理监控

4、经由管理

5、票卷管理

6、预约预定管理

7、售票

8、订票

9、退票

10、收入管理

11、18点速报

12、电子报表;§1.3.1数据维护子系统;§1.3.2计划管理子系统;2、席位特征

（1）预分站

（2）乘车站

（3）限售站

（4）以远站

（5）席别

（6）空调特征

（7）用途

（8）范围

（9）可用状态;§1.3.3管理监控子系统;§1.3.4经由管理子系统;§1.3.5票卷管理子系统;§1.3.6售票子系统;2、售票业务功效;§1.3.7退票系统;§1.3.8预约预定子系统;§1.3.9收入管理子系统;§1.3.1018点速报子系统;§1.3.11电子报表子系统;§1.3.12数据库传输中间件(DBCS)