格宾石笼挡墙施工方案.docx

研究报告

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格宾石笼挡墙施工方案

一、工程概况

1.1工程背景

(1)本工程位于我国某城市的重要交通干线上，该路段地处丘陵地带，地质条件复杂，地形起伏较大。由于长期受到雨水冲刷和车辆荷载的影响，原有的路基出现了严重的边坡坍塌和路基沉降现象，严重影响了道路的安全性和通行能力。为了解决这一问题，保障道路的长期稳定和安全，相关部门决定在此路段实施格宾石笼挡墙工程。

(2)格宾石笼挡墙作为一种新型的边坡防护结构，具有结构简单、施工方便、适应性强、耐久性好等优点，在国内外得到了广泛的应用。本工程采用格宾石笼挡墙，旨在通过其良好的力学性能和抗侵蚀能力，对边坡进行加固，防止边坡继续坍塌，同时提高路基的稳定性，确保道路的长期安全使用。

(3)在工程实施过程中，考虑到施工区域的地质条件和环境特点，项目团队对格宾石笼挡墙的设计和施工进行了深入研究，确保设计方案的科学性和实用性。同时，针对施工过程中可能遇到的各种问题，制定了详细的施工方案和应急预案，力求在保证工程质量的前提下，确保工程进度和施工安全。

1.2工程目的

(1)本工程的主要目的是通过实施格宾石笼挡墙工程，从根本上解决原有路基存在的边坡坍塌和路基沉降问题，恢复和提升道路的通行能力。通过对路基的加固和稳定处理，确保道路在使用过程中能够承受正常的车辆荷载，减少因路基不稳定造成的交通事故和路产损失。

(2)工程的实施还将有助于改善沿线环境，减少因边坡坍塌而引发的土壤侵蚀和水质污染。格宾石笼挡墙的设置将有效防止水土流失，保护生态环境，提升道路景观效果，为周边居民和游客提供更加舒适的出行环境。

(3)此外，本工程还将提升道路的抗灾能力，降低自然灾害对道路的影响。通过加强路基和边坡的稳定性，能够在遇到极端天气或地质灾害时，保持道路的畅通，为应急救援和物资运输提供有力保障，对促进地方经济发展具有重要意义。

1.3工程规模及位置

(1)本工程涉及的路段全长约5公里，覆盖了A市至B市的交通干线。该路段包括多个弯道和坡道，地质条件复杂，坡度变化较大。工程范围涵盖了边坡加固、路基稳定处理以及路面维修等多个方面。

(2)格宾石笼挡墙的具体位置分布在路段的多个路段，主要集中在坡度较大、地质条件较差的边坡处。这些位置的选择基于对现有路基状况的评估，旨在对最需要加固和保护的区域进行针对性施工。

(3)工程施工区域涉及的土地面积约为200公顷，包括路基、边坡以及周边的生态环境。施工过程中，将对施工区域进行合理规划，确保施工活动对周边环境的影响降至最低，同时考虑到施工对沿线居民和交通的影响，制定相应的交通疏导和环境保护措施。

二、设计要求

2.1设计原则

(1)本工程设计遵循安全可靠、经济合理、技术先进的原则。在确保工程结构稳定和长期耐用的基础上，充分考虑施工难度、材料成本和施工周期，力求在满足功能需求的同时，实现经济效益的最大化。

(2)设计过程中，注重与现有道路的协调性和整体性，确保新设计的格宾石笼挡墙与道路结构相匹配，既能有效防护边坡，又能与道路景观相融合。同时，充分考虑周边环境的影响，避免对自然景观和生态环境造成不必要的破坏。

(3)设计团队采用先进的设计方法和计算模型，对工程进行详细的分析和计算，确保设计参数的准确性和合理性。在满足规范要求的前提下，注重创新和优化设计，提高工程的整体性能和抗灾能力。

2.2设计参数

(1)本工程设计的格宾石笼挡墙，其结构尺寸根据边坡的坡度和地质条件确定。挡墙高度一般在1.5至3米之间，具体高度根据坡度变化和稳定分析结果进行设计。挡墙的断面形式采用梯形，底部宽度不小于1米，顶部宽度不小于0.5米，以满足挡墙的稳定性和美观要求。

(2)格宾石笼的网眼尺寸根据填充料的粒径和工程地质条件进行选择，通常采用100mm×100mm或150mm×150mm的网眼尺寸。石笼材料采用热镀锌钢丝，钢丝直径不小于2.5mm，以确保石笼的耐腐蚀性和强度。石笼的间距和填充料的厚度根据设计规范和工程实际情况进行调整。

(3)挡墙基础的设计考虑了地基承载力、坡体稳定性以及排水条件等因素。基础形式采用扩大基础，基础深度根据地质勘察报告和规范要求确定，确保基础与地基充分结合，提高挡墙的整体稳定性。同时，基础设计还包含了排水系统，以防止地下水对基础和挡墙的侵蚀作用。

2.3设计图纸

(1)设计图纸是本工程实施的重要依据，包括总体设计图、施工图和详图等。总体设计图展示了工程的总体布局，包括挡墙的位置、尺寸、高度以及与道路、排水系统等的协调关系。施工图则详细描述了挡墙的施工步骤、材料规格、连接方式等具体施工细节。

(2)设计图纸中，挡墙的结构设计图详细展示了石笼的构造、网眼尺寸、钢丝直径以及石笼之间的连接方式。此外，还包括了基础的尺寸、埋深、排水系统设计等内容