南京港龙潭港区集装箱二期建设环境影响评估报告.docx

研究报告

PAGE

1-

南京港龙潭港区集装箱二期建设环境影响评估报告

一、项目概况

1.项目背景

(1)随着我国经济的快速发展和国际贸易的不断扩大，港口作为国际贸易的重要枢纽，其重要性日益凸显。南京港作为长江流域的重要港口，承担着长江中下游地区的货物运输、物流配送和进出口贸易等功能。然而，随着港口业务的不断增长，现有港口设施已无法满足日益增长的运输需求，迫切需要建设新的港口设施以提升港口的吞吐能力和服务水平。

(2)针对南京港龙潭港区集装箱二期建设项目的提出，旨在解决现有港口设施不足的问题，提高港口的运营效率，满足长江中下游地区日益增长的货物运输需求。该项目规划占地约5000亩，建设内容包括集装箱码头、堆场、仓储设施、辅助设施等，预计总投资约100亿元人民币。项目的实施将有助于优化长江中下游地区的港口布局，促进区域经济发展。

(3)南京港龙潭港区集装箱二期建设项目符合国家及地方关于港口建设的政策导向，对推动长江经济带发展战略、促进区域经济一体化具有重要意义。项目建成后，将有效缓解南京港的货物吞吐压力，提高港口的竞争力，为长江中下游地区的经济社会发展提供有力支撑。同时，项目还将带动相关产业链的发展，促进就业，对区域经济增长产生积极影响。

2.项目规模及布局

(1)南京港龙潭港区集装箱二期建设项目规划占地面积约5000亩，其中码头岸线长度约3000米，堆场面积超过100万平方米。项目将建设包括集装箱码头、堆场、仓储设施、集装箱装卸设备、辅助设施等在内的完整集装箱物流体系。集装箱码头设计年吞吐能力为1000万标准箱，堆场可容纳约50万标准箱的集装箱。

(2)项目布局充分考虑了港口的可持续发展，采用先进的集装箱装卸设备和技术，提高装卸效率。码头前沿设计为多车道集装箱装卸区，配备有自动化集装箱装卸系统，实现集装箱的快速装卸。堆场设计为多层立体结构，提高土地利用率，减少占地面积。仓储设施包括集装箱仓库、散杂货仓库，满足不同类型货物的储存需求。

(3)项目周边配套建设了完善的辅助设施，包括道路、供电、供水、排水、通讯等基础设施。道路系统采用环形布置，确保货物运输的便捷畅通。供电系统采用双回路供电，确保港口生产用电的稳定可靠。供水和排水系统采用集中处理，实现水资源的高效利用和污染物的达标排放。通讯系统采用现代化技术，确保港口信息传输的实时性和准确性。

3.项目实施计划

(1)项目实施计划分为四个阶段，包括前期准备、工程建设、设备安装调试和试运行。前期准备阶段主要包括项目立项、可行性研究、环境影响评估、土地征用和拆迁安置等工作。工程建设阶段将按照设计图纸进行施工，确保工程质量、进度和投资控制。设备安装调试阶段将引进国内外先进设备，确保设备安装准确、调试到位。试运行阶段将进行全面的系统测试，确保项目顺利投入运营。

(2)项目实施过程中，将严格执行国家相关法律法规和行业标准，确保施工安全和环境保护。施工安全方面，将建立健全安全生产管理制度，对施工人员进行安全培训，配备必要的安全防护设施。环境保护方面，将采取有效措施，减少施工过程中的扬尘、噪音和废水排放，确保项目对周边环境的影响降至最低。

(3)项目管理团队将采用现代化的项目管理方法，对项目进度、成本和质量进行全面控制。进度管理方面，将制定详细的进度计划，定期进行进度跟踪和调整。成本管理方面，将合理控制项目投资，确保项目在预算范围内完成。质量管理方面，将建立严格的质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保工程质量达到国家标准。同时，项目团队将加强与各相关方的沟通协调，确保项目顺利实施。

二、环境影响概述

1.环境影响评价范围

(1)环境影响评价范围主要包括南京港龙潭港区集装箱二期建设项目直接影响的区域和间接影响的区域。直接影响区域包括建设项目所在地的陆域和水域，以及与之相邻的生态敏感区域，如湿地、自然保护区等。间接影响区域则包括项目所在地的周边社区、上下游的河流生态系统以及受项目影响的其他生态环境。

(2)在大气环境影响评价方面，评价范围将覆盖项目所在地的上风向和下风向，以及周边城市和农村地区。评价区域将考虑项目排放的污染物对周边空气质量的影响，包括二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等污染物的浓度变化。

(3)在水环境影响评价方面，评价范围将涵盖项目所在地的水域，包括入海河流、近岸海域以及项目排水口附近的水质变化。同时，评价还将关注项目施工和运营过程中对地下水和地表水资源的潜在影响，以及对周边水生态系统的影响。此外，评价还将对项目排水对受纳水体的水质和生态影响进行评估。

2.环境影响评价标准

(1)环境影响评价标准依据国家及地方相关法律法规、标准和导则。主要包括《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华