乌鲁木齐市轨道交通一号线(三屯碑~机场)工程环境影响评价报告书简本.docx

研究报告

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乌鲁木齐市轨道交通一号线(三屯碑~机场)工程环境影响评价报告书简本

一、总则

1.1评价依据和标准

(1)评价依据方面，本工程环境影响评价将严格执行《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《城市轨道交通环境影响评价技术导则》等相关法律法规。评价工作将依据《建设项目环境影响评价技术方法》国家标准，结合项目特点和工程实际情况，综合运用类比分析、数学模型、专家咨询等多种方法，对项目可能产生的水环境影响、大气环境影响、声环境影响进行详细分析评价。

(2)标准方面，本工程环境影响评价将采用《地表水环境质量标准》、《大气污染物综合排放标准》、《声环境质量标准》等国家或地方环境保护标准作为评价依据。针对不同环境影响，评价中将根据项目所处的环境功能区，确定相应的污染物排放限值和环境质量标准。同时，还将参照《生态保护红线划定技术指南》等文件，对生态环境的保护要求进行详细评估。

(3)此外，本评价还将参照《城市轨道交通噪声污染控制标准》、《城市轨道交通环境保护标准》等相关行业标准，对项目在建设、运营过程中的噪声、振动等影响进行评估和控制。评价中将充分考虑周边居民的舒适性、生态环境的保护、历史文化传承等多方面的要求，确保评价结论的全面性和准确性。

1.2评价范围和评价工作等级

(1)评价范围方面，本工程环境影响评价范围涵盖项目建设的整个生命周期，包括施工期和运营期。施工期评价范围涉及项目施工区域、周边敏感点及受施工活动影响的区域；运营期评价范围则包括项目运营线路两侧各1000米范围内，以及车站、车辆段等主要设施周边区域。此外，评价还将考虑项目对区域环境的影响，包括水环境、大气环境、声环境和生态环境等方面。

(2)评价工作等级方面，根据《城市轨道交通环境影响评价技术导则》及相关标准，结合本项目规模、环境敏感性和环境影响程度，确定本工程环境影响评价工作等级为二级。二级评价要求对环境影响进行全面、详细的分析，并采取必要的措施，确保环境保护目标的实现。

(3)在具体评价工作内容上，本评价将重点关注以下几个方面：项目对水环境的影响，包括地表水、地下水的水质、水量变化；对大气环境的影响，包括颗粒物、氮氧化物、二氧化硫等污染物的排放及扩散情况；对声环境的影响，包括施工噪声、运营噪声及振动的影响范围和程度；以及对生态环境的影响，包括生物多样性、植被破坏、土壤侵蚀等方面的评价。评价过程中，将采用定性与定量相结合的方法，确保评价结论的科学性和可靠性。

1.3评价工作程序和内容

(1)评价工作程序方面，本工程环境影响评价工作程序分为四个阶段。首先是准备阶段，包括明确评价任务、编制评价大纲、进行现状调查等。其次是现状调查与评价，收集并分析相关资料，开展环境现状监测和调查工作，对项目周边环境进行评价。第三个阶段为环境影响预测，采用数学模型、类比分析法等对项目建设和运营产生的环境影响进行预测。最后是环境保护措施与效果分析，针对预测出的环境影响，提出相应的环境保护措施，并进行效果分析和可行性评估。

(2)评价内容方面，评价将重点关注以下方面：首先是环境影响识别，识别项目可能产生的主要环境影响；其次是环境影响预测，运用多种评价方法，预测项目对周边环境的可能影响；再者是环境保护措施，根据环境影响预测结果，提出具体可行的环境保护措施，并对其经济、技术可行性进行评估；最后是环境监测计划，制定详细的监测计划，包括监测指标、方法、频率和周期，以确保环境保护措施的实施效果。

(3)评价报告中将详细阐述公众参与过程，包括公众参与的时机、形式和内容，以及对公众意见的收集、处理和反馈。同时，评价报告还将包含环境风险评估、环境保护措施的技术经济分析、环境保护投资估算等内容，为项目的环境管理提供科学依据。评价过程中，将遵循科学、公正、公开的原则，确保评价工作的客观性和权威性。

二、项目概况

2.1项目背景

(1)随着乌鲁木齐市经济的快速发展和人口增长，城市交通压力日益增大。为了改善城市交通状况，缓解地面交通拥堵，乌鲁木齐市政府决定建设轨道交通一号线，以构建高效、便捷的城市公共交通体系。该项目作为城市综合交通系统的重要组成部分，对于优化城市空间布局、提高居民出行效率具有重要意义。

(2)乌鲁木齐市轨道交通一号线规划自三屯碑至乌鲁木齐国际机场，线路全长约34.4公里，设车站18座。其中，机场段将与乌鲁木齐国际机场紧密连接，实现航空旅客的无缝衔接。这一线路的规划建设，旨在为旅客提供更加快捷、舒适的出行方式，同时也将为机场客流量的增长提供有力支持。

(3)在项目实施过程中，充分考虑了与周边区域的发展规划和交通需求的契合度。通过引入先进的城市轨道交通技术，一号线将成为乌鲁木齐市现代化、智能化的公共交通典范。同时，该项目的实