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东快速路高架工程C标首件桩基施工总结
一、首件桩基概况
南起通甲路南侧,北至人民路东延北侧。桩号K4+108.658~K6+008.276全长约1900米。主线标准段采用9根1.2米钻孔灌注桩根底。大跨径桥墩根底采用9根1.5米钻孔灌注桩根底。上下匝道根底采用4根1.2米钻孔灌注桩根底,匝道桥台采用6根1.0米钻孔灌注桩根底。
本标段共有桩基665根,其中桩径为1.0米的12根、桩径为1.2米的609根、桩径1.5米的44根。设计桩身砼强度水下C30。我标段考虑工程工期和季节因素,并结合前期现场实际情况,安排了48—1#作为标段首件桩基施工。
48-1#设计里程:K5+556.158,设计桩底标高:-62.412m,设计桩顶标高1.588m,属摩擦桩。根据工程地质勘察报告ZK9孔号钻探显示,该位置-2.30m-63.3m
48-1#采用反循环钻成孔,水下灌注砼,砼由商品砼站提拱。桩基钢筋笼材料采用Ⅱ级螺纹钢筋和Ⅰ级钢筋光圆钢筋,受力主筋采用机械连接。施工实际成孔底标高-62.955,共灌注水下砼75m3,整个施工用时约1天。
二、施工工艺流程
1.钻机施工工艺〔施工工艺见图6-1。〕
2.施工准备:
首先进行勘探墩位所在位置、下方是否存在管道,如桩基位于河边就要进行筑岛施工、下方有管道要及时联系相关部门进行排除,在确认无误后进行施工。开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用适宜的钻具;全面检查钻机的各部位状态,保证其良好运转工作;规划施工场地,合理布置临时设施;开孔时,起吊钻具对位,找出桩位中心
利用钻机液压系统将护筒压至设计标高;开孔时,采用短钻具、低钻速、轻压慢进。
排渣、投泥浆、测指标
排渣、投泥浆、测指标
凿桩头
钻机就位
钻进
中间检查
终孔
清孔
测孔
安放钢筋笼
安放导管
二次清孔
灌注混凝土
泥浆制备
测孔深、泥浆指标、钻进速度
测孔深、孔径、倾斜度
测泥浆性能指标
监理工程师签字认可
监理工程师签字认可
检查泥浆指标及沉渣厚度
制作混凝土试件
水密性试验
测孔深、孔径
钢筋笼及检测管制作
埋设钢护筒
场地整平
钢护筒加工
测量放样
图6-1钻孔灌注桩施工工艺框图
3.钢护筒的制作:
直径1.2m、1.5m桩基护筒用δ=10mm的A3钢板卷制,考虑到桩长和倾斜度影响,护筒内径加工成Φ=1.4m、1.7m。为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量,在每节护筒的焊接口处加焊δ=10mm、宽15cm的加强钢带;护筒底段加焊δ=10mm、宽50cm的加强钢带作刃脚。护筒焊接采用开坡口双面焊,要求焊逢连续,保证不漏水。
护筒埋置深度须符合城市桥梁工程与质量验收标准〔CJJ2-2008〕的规定:黏性土不小于1m,砂类土不小于2m,当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。
4.泥浆护壁:
钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。选用成品膨润土配制优质泥浆,其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。根据地层情况及时调整泥浆性能,参照公路桥梁施工标准〔JTG/TF50-2011〕泥浆性能指标如下:
表8-1泥浆性能指标
钻孔方法
地质情况
泥浆性能指标
相对密度
黏度〔pa.s〕
含砂率〔%〕
胶体率〔%〕
失水率〔ml/30min〕
泥皮厚〔mm/30min〕
静切力〔pa〕
酸碱度〔pH〕
正循环
一般地址
1.05~1.20
16~22
8~4
≧96
≦25
≦2
1~2.5
8~10
易塌地址
1.20~1.45
19~28
8~4
≧96
≦15
≦2
3~5
8~10
反循环
一般地址
1.02~1.06
16~20
≦4
≧95
≦20
≦3
1~2.5
8~10
易塌地址
1.06~1.10
18~28
≦4
≧95
≦20
≦3
1~2.5
8~10
卵石土
1.10~1.15
20~35
≦4
≧95
≦20
≦3
1~2.5
8~10
注:1、地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限。
2、地质状态较好时,孔径或是孔深较小的取低限,反之取高限。
各机长认真执行钻探操作规程,根据地层情况及时调整泥浆性能,保证成孔速度和质量,施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆,维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。为实现对环境保护,施工时按国家环境保护规定严禁乱排放泥浆和钻渣,做到及时外运。
5.钻进施工:
钻进施工时,再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查;钻进时,钻头对准设计桩位中心,匀速下放至作业面,液压装置加压,旋转钻进,钻进过程中,应根据地质资料掌握土层变化,及时捞取钻碴取样,判断土层,记入钻孔记录表,并
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