石家庄市城市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书.docx

研究报告

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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书

一、项目概况

1.项目背景及必要性

(1)石家庄市作为河北省的省会城市，近年来随着经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通需求日益增长。传统的公共交通系统已无法满足市民日益增长的出行需求，交通拥堵问题日益严重。为了缓解城市交通压力，提高公共交通服务水平，推动城市可持续发展，建设城市轨道交通成为当务之急。

(2)石家庄市城市轨道交通3号线一期工程是石家庄市城市轨道交通规划的重要组成部分，该线路贯穿城市东西方向，连接主城区、高新技术产业开发区等多个重要区域，对于完善城市公共交通网络、促进城市空间布局优化、提高城市综合竞争力具有重要意义。同时，该项目的建设将有助于提高市民出行效率，降低交通拥堵，改善城市环境质量。

(3)石家庄市城市轨道交通3号线一期工程的建设，符合国家关于城市轨道交通发展的政策导向，也是落实京津冀协同发展战略的具体举措。通过引入先进的轨道交通技术和管理经验，项目将有效提升石家庄市的公共交通服务水平，为市民提供更加便捷、高效、舒适的出行体验，推动城市可持续发展。

2.项目规模及建设内容

(1)石家庄市城市轨道交通3号线一期工程全长约40公里，共设车站22座，其中地下站16座，地面站6座。该线路起于石家庄市区西部的新乐区，途径鹿泉区、桥西区、新华区、长安区等区域，止于市区东部的高新区。全线采用6节编组B型车，最高运行速度为100公里/小时，预计日客流量可达40万人次。

(2)项目建设内容包括隧道工程、车站工程、区间工程、信号系统、供电系统、通信系统、防灾安全系统等。其中，隧道工程涉及土建及盾构施工，共计15.6公里；车站工程包括22座车站的土建及装饰装修工程；区间工程包括线路区间及联络线的土建及铺轨工程。此外，信号系统采用基于通信的列车控制系统（CBTC）技术，提高列车运行效率和安全性。

(3)项目总投资约150亿元人民币，资金来源包括政府投资、企业投资及债券发行等。工程建设周期预计为4年，分两期进行。一期工程将实现全线通车，届时将为市民提供更加便捷、舒适的出行选择，助力石家庄市打造现代化、绿色、可持续的城市交通体系。

3.项目实施计划

(1)项目实施计划遵循“规划先行、分期实施、稳步推进”的原则，确保工程安全、优质、高效地完成。项目前期工作包括可行性研究、初步设计、环境影响评价等，预计完成时间为一年。随后进入施工准备阶段，包括土地征用、拆迁安置、施工图设计、设备采购等，计划耗时半年。

(2)施工阶段分为隧道施工、车站及区间施工、系统安装调试等三个阶段。隧道施工采用盾构法、明挖法等综合施工技术，预计耗时两年。车站及区间施工包括主体结构、装饰装修、轨道铺设等，计划耗时一年半。系统安装调试阶段，包括信号、供电、通信、防灾安全等系统的安装与调试，预计耗时半年。

(3)项目竣工验收阶段包括试运行、试运营、正式运营等环节。试运行阶段对线路进行全面的性能测试，确保各项指标达到设计要求，预计耗时三个月。试运营阶段邀请专家对项目进行评审，并逐步提高运营标准，预计耗时半年。正式运营后，项目将进入常态化管理，确保安全、优质、高效地服务于市民。

二、环境影响评价依据

1.评价依据概述

(1)评价依据概述主要依据国家及地方相关法律法规、标准规范、政策文件等。其中包括《中华人民共和国环境影响评价法》、《城市轨道交通技术规范》、《城市轨道交通环境影响评价技术导则》等，以及国家和地方环境保护、规划、建设、交通等相关部门发布的政策文件。

(2)评价依据还包括相关技术导则和手册，如《城市轨道交通环境影响评价技术导则》、《环境影响评价技术规范》等，这些文件为环境影响评价提供了技术方法和评价标准。同时，还参考了国内外城市轨道交通建设的相关案例，以借鉴成功经验，提高评价的科学性和准确性。

(3)在评价依据中，特别关注了环境保护法律法规的要求，如《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等，确保评价过程符合国家环境保护政策。此外，还结合了地方政府的规划要求，如石家庄市城市总体规划、交通发展规划等，确保评价结果与城市发展战略相协调。

2.评价标准及指标

(1)评价标准及指标主要包括环境保护、社会影响、经济效益、资源消耗、生态影响等方面。在环境保护方面，涉及大气环境质量、水环境质量、声环境质量、固体废物处理等方面，采用国家和地方的环境质量标准进行评价。

(2)社会影响评价标准及指标涵盖交通拥堵、交通安全性、居民出行时间、土地利用变化等方面。交通拥堵评价采用道路通行能力、高峰时段交通流量等指标；交通安全性通过交通事故发生率、伤亡人数等数据进行评价；居民出行时间通过出行时间节省量、出行便捷性等指标