汽车总体布置与运动校核课件.ppt

汽车总体布置与运动校核汽车总体布置是车辆设计的重要环节，它决定了汽车的性能和舒适性。运动校核是对汽车在行驶过程中的运动性能进行检验和评估，确保车辆的稳定性和安全性。

课程导言11.课程介绍本课程讲解汽车总体布置与运动校核，涵盖车辆设计过程中的关键参数和指标。22.课程目标学习汽车设计的基本理论，掌握关键参数计算方法，为后续课程打下基础。33.课程内容从整车总体布置参数到运动性能分析，提供全面的知识体系。

课程大纲第一部分汽车总体布置参数轴距、车身尺寸重心高度和质量分布前后轮荷分配重心高度计算方法第二部分轮胎选择和轮距轮胎的基本参数轮胎刚度模型轮胎纵向特性轮胎横向特性第三部分悬架系统布置悬架的基本参数弹簧和阻尼特性悬架几何参数第四部分转向系统布置转向几何参数转向比计算转向灵敏度分析

整车总体布置参数整车总体布置参数是汽车设计的重要参数，决定了汽车的尺寸、外形、重心位置和质量分布等重要因素。这些参数影响汽车的操控性能、行驶稳定性、乘坐舒适性等多个方面。参数名称参数单位参数说明轴距毫米(mm)前后车轮中心之间的距离车身长度毫米(mm)车身前后端之间的距离车身宽度毫米(mm)车身左右两侧之间的距离车身高度毫米(mm)车身顶部到地面之间的距离重心高度毫米(mm)汽车重心到地面之间的距离前后轮荷分配百分比(%)汽车总质量分配到前后轮上的比例

轴距、车身尺寸轴距是前后轮中心之间的距离，是影响汽车行驶稳定性和操控性的重要参数。车身尺寸则包括车长、车宽、车高以及轴距等，是决定汽车内部空间和外形美观的重要指标。2700mm轴距轴距越长，车辆行驶越稳定，转弯半径越大。4500mm车长车长越长，内部空间越大，但转向灵活性下降。1800mm车宽车宽越宽，内部空间越大，但行驶稳定性下降。1500mm车高车高越高，视野越好，但风阻系数增加，油耗上升。

重心高度和质量分布发动机车身底盘乘客重心高度影响汽车的稳定性和操控性。重心高度越低，汽车越稳定。质量分布影响汽车的平衡性和操控性。质量分布越均匀，汽车越平衡。

前后轮荷分配前后轮荷分配是指车辆静止状态下，车身重量在前后轴上的分配比例。影响因素包括轴距、重心位置、车辆质量等。合理的分配有利于提高车辆操控稳定性，减小轮胎磨损。

重心高度计算方法重心高度是影响车辆行驶稳定性的关键参数之一。准确计算重心高度对于设计和调校车辆至关重要。1总质量法计算总质量对重心高度的影响2零件质量法计算各零件质量对重心高度的影响3模拟仿真使用软件进行重心高度计算4实验测量通过实验测量重心高度通常，计算重心高度的方法可分为四类：总质量法、零件质量法、模拟仿真和实验测量。总质量法是基于总质量的计算，零件质量法则需要计算各个零件质量对重心高度的影响。模拟仿真则可以使用软件进行精确计算，而实验测量则需要进行实际测试。

轮胎选择和轮距轮胎尺寸轮胎尺寸包括直径、宽度和扁平比，直接影响车辆的整体性能。轮胎花纹花纹设计影响车辆的抓地力、排水性能和噪音水平。轮距前后轮距决定车辆的稳定性和转向性能。

轮胎的基本参数轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，起着支撑车身、传递动力、制动和转向的作用。轮胎的基本参数影响着汽车的操控性能、行驶舒适性和安全性。载重指数胎压轮胎尺寸、载重指数、速度等级、花纹和胎压等参数都会影响汽车的性能和安全。

轮胎刚度模型轮胎刚度模型用于模拟轮胎在受到载荷时的变形特性，是分析车辆行驶性能的关键因素。轮胎刚度是指轮胎在受到载荷时抵抗变形的能力，它影响着车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。1线性模型假设轮胎刚度与变形量成正比，简单易用。2非线性模型考虑轮胎实际的非线性特性，更精确但复杂度高。3多项式模型使用多项式函数拟合轮胎刚度曲线，平衡精度和复杂度。

轮胎纵向特性轮胎纵向特性是指轮胎在纵向力的作用下所表现出的特性，主要包括附着力、滚动阻力和滑移率。附着力是轮胎与路面之间所能产生的最大摩擦力，它决定了车辆的加速性能和制动性能。滚动阻力是指轮胎在滚动时所受到的阻力，它会影响车辆的燃油经济性。滑移率是指轮胎的旋转速度与车辆行驶速度之比，它反映了轮胎的滑动程度。1附着力受路面类型、轮胎材质、气压等因素影响2滚动阻力受轮胎形状、胎面花纹、气压等因素影响3滑移率反映轮胎滑动程度

轮胎横向特性轮胎横向力横向力是指轮胎在侧向力作用下产生的力。侧向力系数侧向力系数是指轮胎横向力与法向力的比值。轮胎侧偏角轮胎侧偏角是指轮胎中心线与行驶方向之间的夹角。轮胎横向刚度轮胎横向刚度是指轮胎在侧向力作用下产生的弹性变形。轮胎横向特性对车辆操控稳定性和安全性至关重要。

悬架系统布置悬架系统连接车身和车轮，缓冲路面冲击和振动，影响车辆操控稳定性。常见的悬架类型包括麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架等。悬架系统布置的优劣直接影响车辆的乘坐舒适性、