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重点实验01测量物体运动的平均速度

【设计与进行实验】

1.实验原理：；

2.实验器材及其作用：小车、长木板、木块、金属片、刻度尺、停表（或秒表）．

（1）刻度尺的作用（测量小车运动的路程）

（2）停表（或秒表）的作用（测量小车运动的时间）

（3）斜面的作用（使小车获得下滑的动力）

（4）金属片的作用（使小车终点始终在同一位置，控制小车运动的路程）

3.实验装置

①安装要求：斜面的倾角不宜过大也不宜过小。倾角过大，会导致小车滑行速度太快，时间太短，不宜测量时间；倾角过小，会造成各阶段的平均速度太接近，或小车可能滑不到斜面底。因此，斜面倾角应较小，目的是为了减小小车运动的速度，便于测量时间；

②小车每次必须从斜面上同一位置由静止开始下滑，且小车运动过程中不能改变斜面的倾角；

4.小车运动距离：从“车头到车头”、或从“车尾到车尾”的距离；

5.实验中应多次测量求平均值减小误差：每次测量时，必须让小车从斜面上同一位置由静止开始下滑；

6.小车运动过程中的运动状态判断：从斜面顶端到底端的过程中小车受非平衡力作用做加速直线运动，小车的运动状态发生了改变

7.刻度尺的使用和读数：刻度尺要估读；

【交流与讨论】

8.误差分析：（实验误差主要来自于时间测量产生的误差）

①当小车过了起始位置才开始计时或小车未达终点就停止计时，会导致测量时间偏小，平均速度偏大；②当小车到达终点后才停止计时或小车未开始运动提前计时，会导致测量时间偏大，平均速度偏小；③小车没有从静止开始下滑，所测平均速度偏大；

9.小车运动状态的判断：从斜面顶端到底端的过程中小车做变速直线运动，受非平衡力的作用；

10.增大小车平均速度的方法：增大斜面的倾斜程度；

11.小车从起点、中点分别下滑的评估：

①上半程、下半程的平均速度不等于全程的平均速度；具体关系为：，

由此可知，小车在斜面上运动的速度越来越快；

②下半程平均速度计算方法：，不能从中点开始下滑，原因是从中

点由静止下滑所测时间不等于下半程时间；

12.能量转化情况：小车运动过程中，动能增大，重力势能减小，机械能减小（转化为内能）。

【例1】物理实验课上，某实验小组利用带有刻度尺的斜面、小车和数字钟（显示时间的格式是“时:分:秒”）测量小车的平均速度.如图所示，图中显示的是测量过程中小车在A、B、C三个位置的情形及其对应的时刻.

（1）本实验的研究对象是小车；本实验中用到的测量工具是刻度尺和秒表.

（2）该实验的测量原理是；对于速度的测量是间接（选填“直接”或“间接”）测量.

（3）实验中，应该使斜面保持较小的坡度，目的是便于准确地测量时间.

（4）实验中的金属挡板的作用是控制小车运动的终点在同一位置.

（5）小车在AC段的平均速度为v1，AB段的平均速度为v2，BC段的平均速度为v3，它们的大小关系为v2v1v3；所以，小车在斜面上下滑的过程中做的是加速（选填“加速”“匀速”或“减速”）运动.

（6）sAB=40.0cm，tAB=5s，则vAB=0.8m/s.

（7）实验中，由于计时不熟练，小车过了A点后才开始计时，则测量出的平均速度会偏大（选填“偏大”或“偏小”）.

（8）某同学为了测量小车在下半程的平均速度，在B点释放小车，测出小车滑到C点的距离和时间来计算下半程的平均速度，这种测量方法正确吗?为什么?若不正确，请写出正确的测量方法不正确；小车从A点运动到C点的过程中，通过B点时的速度不为0，应先测出sAB和tAB，再测出sAC和tAC，则.

（9）实验中多次测量的目的是计算平均速度的平均值，减小测量误差.

（10）实验结束后，有同学发现不同的同学测量出的平均速度不同，原因可能选取的斜面坡度不同(或小车运动的路程不同，合理即可)

【专题提升训练】

1．在如图所示的斜面上测量小车运动的平均速度。让小车从斜面的A点由静止开始自然下滑，分别测出小车到达B点和C点的时间，即可测出不同阶段的平均速度。

（1）为了方便测量时间，斜面的坡度应较；

（2）如果测得AB段时间tAB＝1.6s。则AB段的平均速度vAB＝m/s；BC段的运动时间是通过（选填“计算”或“测量”）得到的。

（3）实验中小车通过全程的平均速度（选填“大于”、“小于”或“等于”）小车通过下半程的平均速度。

（4）在测全程的平均速度时，如果小车过了A点才开始计时，则测得AC段的平均速度会偏。（选填“大”或“小”）

2．小明在“测小车的平均速度”的实验中，设计了如图所示的实验装