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毕业设计（论文）

文献综述

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引言

汽车自主品牌是指在拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，

在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其汽车产品，

乃至产生汽车品牌忠诚的符号、形象或设计。汽车产业的发展可以明

显地带动上下游产业发展，创造较多的产值、税收和就业岗位，促进

国民经济快速发展。面对全球化国际市场，能否拥有强有力的中国自

主品牌汽车是提高我国汽车产业国际竞争力的关键。[1]我国自主品牌

汽车主要有：中国第一汽车FAW旗下的红旗、解放、夏利、奔腾；东风

汽车DFAC旗下的风神、东风柳汽；上海汽车SAIC旗下的荣威、上海汇

众；奇瑞汽车CHERY旗下的瑞麟、威麟、开瑞；吉利汽车GEELY旗下的

全球鹰、帝豪、英伦；华晨汽车Brilliance旗下的中华、金杯；长安

汽车CHANA；比亚迪汽车BYD；长城汽车GW；力帆汽车；长丰汽车等等。

[2]

汽车产业已成为我国重要支柱性产业，加入世贸以后，伴随我国

汽车产业的井喷式发展，出现了一大批如前文所叙述的自主汽车品牌，

近两年自主品牌更是出现了争相进军国际市场的趋势。2009年中国汽

车的产销量达到了1200万辆，2010年汽车产销量有望达到1700万辆，

产销量已经居世界第一。[3]然而，出口数量逐年增长的背后也隐藏着

不少问题。因此，如何提高自主品牌汽车的国际竞争力就变成一个很

值得探讨的问题。业界一致认为中国仍是汽车大国而非强国，本土汽

车企业缺乏国际竞争优势。学界对中国自主汽车出口的国际竞争力集

中在产品技术竞争力，营销竞争力，品牌形象竞争力，政策应对能力

竞争力的分析上。本文将对目前已有的研究结论就行梳理，总结，并

按照如上文所述的四种竞争力对业界最新的观点进行评点。

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一、学界对自主汽车竞争力研究现状

近年来，中国汽车产业迅猛发展，产业规模迅速扩大，使中国已

经成为世界最大的汽车产销国，2010年国内汽车产销量超过了1800

万辆。[4]汽车产业在国民经济中的地位不断提升，汽车产业的支柱作

用得到了充分的体现。当前中国汽车产业的发展，仍然依赖外资拉动，

特别是在乘用车领域，自主品牌大部分产品处于中低端水平，缺乏较

强的竞争能力。

罗强在《中国自主品牌汽车发展策略分析》一文中，认为中国汽

车品牌在提升自身竞争能力和扩大影响力方面主要有五种途径：1.收

购海外品牌或技术，洋为中用；2．利用合资伙伴成熟平台和技术进行

开发，“借鸡生蛋”；3．创造性模仿；4．整合国际资源，花钱买设

计和服务；5．设海内外研发机构，自主研发。[5]

清华大学汽车工程系李显君，谢南香，徐可在《我国自主品牌汽

车企业技术竞争力实证分析》认为，中国自主汽车技术竞争力发展不

均衡、差距较大，总体上表现出传统企业技术竞争力不强而新兴企业

较强的发展格局。[6]

陈力华，杨亚莉在《中国自主品牌汽车发展战略研究》一文中写到：

自主汽车的发展应该：坚持以国内市场为依托，大力发展国际市场的

战略；充分利用本土企业熟悉国内市场的优势，采用适合国内消费者

需求的营销方式，将高性价比的产品投入国内各细分市场，将国内市

场作为企业生存和发展的根据地；通过合理的方式和渠道大力拓展海

外市场，结合自身特点紧紧把握国际市场上尚未满足的细分市场。在

深入的市场调查基础上明确市场细分，深入挖掘中国潜在汽车消费市

场，坚持不懈推动品牌拓展。[1]

胡爱民在《对自主品牌汽车品牌策略的思考》一文中认为：未来国

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际市场竞争的主要形式是品牌的竞争，品牌策略的又是将成为企业在

市场竞争中出奇制胜的法宝。世界汽车经过了100年的竞争发展，优胜

劣汰，逐渐形成了寡头垄断的市场格局，而我国的自主品牌汽车或汽

车企业的自主品牌真正的发展时间都很短，相对与跨国汽车巨头而言

势力比较弱，如果把悠闲地自愿分散在几个或多个品牌上，各个品牌

所获得的自愿和支持势必很少，由于目前汽车市场的竞争很激烈，对

手又很强，进一步增加了塑造一个成功的国际汽车品牌的难度，因此，

自主品牌企业应集中所有自愿倾力打造一个品牌。[7]

梁荣亮，过学迅在《全球化背景下我国自主品牌汽车国际化发展探

究》一文中指出，入世后中国汽车