汽车机械基础 第2版 课件 模块三汽车机械传动装置.ppt

汽车机械基础

模块三汽车机械传动装置

任务一带传任务四蜗杆传动

动

任务二链传任务五轮系传动

动

任务三齿轮传任务六螺旋传动

动

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传动方式

传动方式可以分为机械传动、电气传动、液压传动和气压传

动。其中机械传动最为常见。

机械传动是利用机械方式传递动力和运动的传动。

按照传动原理，机械传动可分为两大类：

1.摩擦传动――依靠构件接触面的摩擦力来传递动力和运动

的传动，如带传动。

2.啮合传动――依靠构件间的相互啮合来传递动力和运动的

传动，如链传动、齿轮传动和蜗杆传动。

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任务引入

轿车发动机具体

采用了哪几种带传动

形式？带传动的种类、

运动特点及失效形式

是什么？带进行安装、

维护时需要注意哪些

问题？

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任务分析

带传动用于原动机与工作机之间的传动，调整

工作部分与原动机部分的速度关系，实现减速、增

速和变速要求。

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学习目标

1．掌握带传动的类型、特点和工作原理。

2．掌握V带的结构、型号，及在汽车上的应用。

3．了解同步带的传动特点，掌握同步带在汽车上的应用

4．了解V带的受力情况、参数，及对带传动的影响。

5．掌握带传动的张紧方法。

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相关知识

一、带传动的组成、传动比与特点

二、带传动的类型

三、带传动在汽车中的应用

四、普通V带与带轮的结构

五、汽车用传动带的结构和标记

六、普通V带传动的工作情况分析

七、带传动的张紧、安装和维护

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一、带传动的组成、传动比与特点

1．带传动的组成与传动比

带传动是由两个带轮和一根紧绕在两轮上的传动带组成，靠

带与带轮接触面之间的摩擦力（或啮合力）来传递运动和动力的

一种挠性传动。

1—主动带轮2—从动带轮3—传动带

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带传动的传动比：

设主动带轮1的转速为n1，从动带轮2的转速为n2，比值n1/n2称

为带传动的传动比i。

理论传动比：nD

i12

n2D1

带传动中的两轮转速与带轮直径成反比。

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2.带传动的特点

优点：

☻具有良好的弹性，能够缓冲和吸振，传动平稳、噪声小；

☻摩擦带传动，过载时打滑可防止其他零件损坏；

☻结构简单，便于加工，无需润滑，成本低廉；

☻适用于中心距较大的两轴间的传动。

缺点：

☻传动效率低，传动带的寿命较短，对使用不利；

☻摩擦带传动，有弹性滑动，传动比不稳定；

☻不宜在高温、易燃易爆、有油、水等腐蚀介质场合下使用；

☻常需要张紧装置，对轴和轴承的压力较大。

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二、带传动的类型

按工作原理不同：

1.摩擦带传动：靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力

（平带和V带传动）；

2.啮合带传动：靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合来

传递运动和动力（同步带传动）。

摩擦带传动