公司安全视频会材料.ppt

3月公司平安视频会材料

一、运行保障数据〔统计到2月26日〕

1、千次率情况：关于千次率：2月份千次率与1月份根本持平。

一、运行保障数据

2、SDR数量情况：使用困难报告：上月25起，本月截止到26日为22起，总体情况和上月大体一致。

一、运行保障数据

3、SDR万时率情况2021年2月截止26日使用困难报告万时率为3.88，上月3.83，去年同期3.1。

一、运行保障数据

4、近三月来SDR分类情况本月截止26日机械故障造成的SDR为17起，和上月相同；鸟击1起比上月多1起；雷击4起，比上月增加1起；返航备降6起，比上月多1起。

一、运行保障数据

5、本月SDR事件分析单位营运飞行时间营运空地飞行小时营运起落次数SDR次数SDR千时率2009年2月东航股份（截止26日）48538.6256663.326742220.388258

二、机务系统事故征候万时率比照时间事故征候飞行空地小时事故征候万时率20080272009年0653070注：09年1月份未发生机务原因引起的事故症候；09指标为0.15

三、机务系统严重维修过失比照时间严重维修差错严重维修差错万时率2008年60.0812009年20.164注：09年2月发生2起严重维修过失；09年指标0.5

四、2月份不平安事件

四、2月份不平安事件2、2021年2月12日，B-6082飞机执行MU291〔浦东-咸阳〕，在西安咸阳机场短停检查期间，西安维修基地维修人员发现右发尾喷保护环缺失。造成一起严重维修过失。主要原因是2月4日上海定检部维修人员在名古屋抢修飞机雷击故障更换尾喷时，未严格执行AMM手册要求，没有确认尾喷保护环是否安装，导致该部件漏配。

四、2月份不平安事件3、2月11日22时左右，B-2258飞机在合肥机场做ILS进近时，放下前起落架手柄后，前起落架出现红灯常亮不平安信号，前起落架机械指示销正常伸出，机组放着陆襟翼后，中央音响警告系统发出“LANDINGGEAR〞语言警告，机组执行QRH程序平安落地。问题原因：该机2月8日在STARCO进行8C检期间将固定前起落架下锁位置传感器导线的支架装反，引起导线磨损。另外，安徽维修部维修人员根本维修技能差，在日常维护工作中发现导线套管破损没能按正确的标准工艺处理，同时也未能对破损套管、套管内部导线进行扩大范围的详细检查，未能发现导线破损的原因〔导线走向错误的问题〕。近期不平安事件发生较多，平安形势不容乐观！

六、典型先进事件

七、3月份平安生产主要工作要求

七、3月份平安生产主要工作要求

七、3月份平安生产主要工作要求

七、3月份平安生产主要工作要求4、加强各类人员的作风纪律建设。继续落实领导干部值班制度，深入贯彻领导干部深入一线要求，从抓干部队伍开始抓机务队伍的作风纪律建设。各单位要根据本单位的生产实际情况，重点抓住关键人、关键岗位、关键点的控制，以更加积极的工作主动性查问题、找隐患，并及时纠正发现的问题。

七、3月份平安生产主要工作要求5、认真做好平安质量监察工作。各单位和部门要严格落实股份马总关于近期平安工作的指示，严格落实规章制度，抓好维修作风建设。各单位质量部门每天要组织人员重点检查工作单卡执行“九字要求〞的落实情况、规章手册的执行情况、关键维修工作工程平安措施和责任落实情况，加强各项监督检查工作，及时制止并纠正各类违章及未按现有程序进行工作的现象。

七、3月份平安生产主要工作要求

谢谢！