PP-101-V1.1物料主数据维护业务蓝图.docVIP

郑州日产SAP系统实施项目未来业务流程设计

郑州日产SAP系统实施项目

未来业务流程设计

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SHAPE机密 第页共NUMPAGES13页 DATE\@yyyy-M-d2010-4-2

郑州日产第二工厂

SAP实施项目

未来业务流程设计

物料主数据维护流程

版本1.1

?ZhengzhouNissan版权所有

文件信息

一般信息

文件编码名称

PP-101-V1.1物料主数据维护蓝图

作者

姓名

部门

职责/角色

签署

日期

ZNA

朱明红

财务会计部

汪正艺

财务会计部

检查/复核

姓名

部门

职责/角色

签署

日期

ZNA

流程所有人

批准

姓名

部门

职责/角色

签署

日期

ZNA

叶鹏

IS部

部长

修改记录

版本

修改原因

生效日期

1.0

创建

目录

TOC\o1-3\h\z\u1 图示解释 2

2 流程说明 4

3 业务蓝图设计 5

3.1 概念设计 5

3.2 业务流程 9

3.2.1 目标宗旨 9

3.2.2 流程图 10

3.2.3 作业描述 12

3.2.4 改进内容 12

4 报表需求 12

5 表单需求 12

6 接口与SAP增强 12

6.1 接口需要 12

6.2 SAP增强 12

7 关键注意事项 13

图示解释

流程图定义

图例

定义

图例

定义

开始

结束

判断

其他流程

手工作业或操作

系统操作

上接或下传

单据或报表

流程说明

本流程详细说明了SAP系统中物料主数据的维护流程，包括物料的新增和修改。

物料主数据包含了一个公司销售、采购、生产、储存和财务的所有的物料信息，它是以单个物料主数据的方式存储。所有SAP的模块都需要用到物料主数据，例如在下列功能中需要用到物料主数据：

生产计划中的MRP、生产排产等

采购过程中的订单处理

库存管理中的物料移动和盘点

销售中的销售订单处理

我公司将来需要在SAP系统中管理的物料类型(materialtype)分以下几种：

整车：公司生产的成品车。整车编码为：Z＋车型代号(4位)＋深浅内饰（1位；J：浅；G：深；N：空(皮卡无外绳勾)；W：皮卡有外绳勾＋车体颜色（2位）＋识别码（1位，E：ET；C：CKD；S：SKD；N：空）＋选装项（3位）。

零部件：包括公司所用的自制件、国内外购件和KD件。沿用《产品零部件编号规则》进行编码。

零部件的编码是在CATS系统中管理，全长为10位编码，由数字和英文字母混编，每位有相应的含义，详细编码规则见附图：

原材料（即钢材）：采用G＋小类（1位）＋牌号（4位）＋规格号。

辅料：生产中的辅助原材料，如油料、化工等。编码采用F＋大类（1位，H：化工类；F：非金属；R：燃料）＋小类（1位）＋规格号/牌号。

备件：主要指设备维修备件，公司内各种生产设备维修时用到的零部件，物料编码为J(J-机械类备件D-电器类备件)+大类（3位ZCL-轴承类DJL-电机类HQL-焊接电器类JDQ-继电器类BZJ-标准件类PDL-皮带类）+流水码（5位）

工具：主要指生产部门领用的各类工具。物料编码为G+工具型号编码。

外购整车：外购试验车和返退的整车等。编码规则：WG+8位顺序编码,不够用0补足

零价值物料：工位器具（主要指铁托盘）、KD台套等。编码规则：L+铁托盘型号或车型编码

为提高工作效率和确保录入数据的准确性，各部门负责各部门所承担的物料视图数据的提供工作，由数据中心统一协调收集并统一维护进SAP。

具体办法如下：

将物料主数据按来源分，有三个主要方面：

CATS系统管理两类物料：整车（含ET、PT）、零部件（含支给件、委外加工收回件），

通过接口程序导入SAP。编码规则为：整车编码仍采用老工厂的12位功能码，CATS系统中的25位E/I码放置在整车物料中的“基本物料”字段，其余视图与老工厂保持一致；零部件物料编码由CATS导入产生，SAP接收后不做更改，物料主数据视图、字段仍按老工厂原SAP要求进行转换。

CATS系统未管理的物料：即自制件、原材料、辅助材料、修理用备件、工具、外购整车及零价值物料等，仍采用老工厂的方式进行维护。

对于新增的物料主数据，在