小半径曲线大坡度窄幅匝道桥架桥机改造及架梁施工工法.pdf

小半径曲线大坡度窄幅匝道桥架桥机

改造及架梁施工工法

1前言

桥梁设计师对互通立交匝递桥上部结构的设计，一般优先考虑采用预制梁安装施工工法，而非

现浇施工，以便充分发挥该工法施工快速、占地面积少等优点。较多匝道桥存在平面曲线半径小、

纵横坡大以及桥面宽度窄等特点，受国内公路架桥机技术性能现状所限，通常架设难度极大、安全

风险极高，甚至无法架设，所以，小半径曲线匝道桥预制梁以大型吊车安装居多。但是，有些小半

径曲线匝递桥受跨越江河湖海等地形地貌条件制约，预制梁安装无法采用吊车施工，只能考虑架桥

300m、纵坡与横坡在4%以内的桥

机。目前国内较为先进的公路架桥机也仅适用架设转弯半径大于梁，

一些施工项目针对小半径曲线大坡度窄幅桥梁架桥机也曾不断展开过自主研究，虽然在技木层面上

有提升与进步，但始终无法从根本上解决架桥机弯道上姿态调整、过孔等技术难题，没有从技术层

面买现质的飞跃，导致小半径曲线大坡度窄幅桥梁架桥机通用性差，且过孔步骤繁琐，操作复杂，

安全可靠性不高。那么，从技木先进性、安全可靠性、通用性等方面大幅改良提升架桥机技术性能，

改进提升架梁施工工艺技木，满足小半径曲线匝道桥预制梁安，成为了巠待解决的技木难题。

中交第四航务工程局有限公司组织下属一公司技术攻关，成立科研创新攻关小组，通过合理改

一

造原有步履式架桥机，解决了架桥机小半径平面曲线弯道上姿态调整、过孔等技术难题，研发出

套适用于小半径曲线大坡度窄幅匝道桥架桥机及架梁施工技术，并形成了本工法。依托本工法开发

“”“”

一一

的种小半径曲线架桥机回转支承置、种小半径曲线大坡度窄幅匝递架桥机正在申请国

家知识产权局投子的相关专利。“小半径曲线大坡度窄幅匝递架桥机架梁设备改造研发及工艺技术创

新”正在申请中国公路建设行业协会“微创新”成果。”小半径曲线大坡度窄幅匝递架桥机改造及工

艺技木研究”技木论文也已在《华南交通工程技木》发表。

本工法已成功应用于广州至连州高速公路南延线TJOl标段工程、广州至连州高速公路南廷线

TJ03标段工程，取得了良好的经济效益和社会效益。

2工法特点

一种小半径曲线大坡度窄幅匝道桥架桥机。研发的架桥机可适用最小平面曲线半

2.0.1研发了

径150m、最大纵横坡土6%、桥幅宽10.5m以上的曲线桥预制梁安，拓宽了架桥机架设小半径曲线

桥梁的极限能力。

.0.2、

2研发