城市物流概述.pptx

;;;;日本通产省物流调查会认为，物流由包装、装卸、运输、保管等活动组成，是产品从生产地到最终消费地物理性转移活动。

美国物流学家查尔斯·塔夫认为，物流包含物料运输、搬运、包装、仓储、库存控制、订货销售、选址分析等活动，以及实施有效管理所需信息网络等，是对抵达和离开生产线原料、半成品和最终品运动、存放和保护活动管理。;1985年，加拿大物流管理协会认为，物流是对原料、半成品库存、最终品及其相关信息从生产地到消费地流动和储存进行计划、执行和控制，从而满足消费者要求过程。

1994年，欧洲物流协会认为，物流是对系统内人员、产品运输、安排及其相关支持活动计划、执行与控制，以到达特定目标。

;1996年，中国台湾物流管理协会认为，物流是一个物实体流通活动，在流经过程中，经过管理程序有效地结合运输、储存、装卸、包装、流通加工、资讯等相关机能活动以创造价值，满足消费者和社会需求。

《中华人民共和国家标准准物流术语》中提到，物流是物品从供给地向接收地实体流动过程，依据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功效进行有机结合。;;当代物流：将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来一个新型集成式管理，其任务是尽可能降低物流总成本，为用户提供最好服务。

集装箱系统：以运输设备大型化、高速化、专用化为中心

情报处理和物流信息技术：以计算机和通信网络为中心

高层自动货架系统：保管和装卸合为一体

特点：系统化、集成化、网络化、综合一体化服务

已经成为跨区域、跨行业、跨部门社会大系统，提升了物流功效和效率，给社会和企业带来更大社会效益和经济效益。;;城市物流特点

城市物流领域、对象和规模含有本身特点

领域：生产、流通、消费

对象：生产资料（各种原材料、机器设备）、消费品

规模：比其它形式物流大（企业物流），受城市本身经济社会发展、其它城市、农村，乃至整个国民经济发展影响

城市物流形式多样化

货物集散：城市本身（发货点或收获点，既是发货???又是收获点）

货物经过：作为其它城市间货物流通通道

干线运输：公路、铁路、水路、航路等干线运输产生物流

城市物流以城市道路系统和短途运输为中心（受地理区域限制）

详细形式：车站物流、港口物流、机场物流、同城物流、其它物流点物流，都是以公路、卡车为主要载体;城市物流对城市经济影响

优化升级产业结构，拉动城市经济发展

新兴服务业

增加就业

降低生产成本，优化资源配置

加强城市间联络，发挥对周围城市辐射作用

改进城市发展环境，提升居民生活水平

步骤交通压力、降低污染、改进城市面貌、提升城市生活质量

满足城市居民物质文化需要，提升居民生活水平

降低企业运行成本，提升企业关键竞争力

第三方物流（生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理物流活动，以协议方式委托给专业物流服务企业，同时经过信息系统与物流企业保持亲密联络，以到达对物流全程管理控制一个物流运作与管理方式）——为不一样类型企业提供物流服务或物流服务所需生产要素，利于改进企业内部管理，增加作业灵活性;;;信息平台要素

物流基础信息平台要素任务在于为企业物流信息系统提供交通信息、城市商务及经济地理信息等基础信息服务，负担供给链管理过程中不一样企业间信息交换支持。

物流基础信息平台进行与运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等活动相关计划、预测，以及对运量、收发等信息及相关费用信息、生产信息和市场信息搜集等活动，建立起健全信息系统和通常信息渠道，确保信息搜集可靠性和及时性，从而实现对物流信息活动合理化管理。;政策支撑要素

城市物流系统建设离不开政策要素支持，尤其是在越来越复杂城市社会经济系统中，不论是协调物流系统与其它系统之间关系，还是确定物流系统地位，都离不开城市相关体制、制度、法律法规、发展规划、政策指令，以及一个完善标准化系统支持。

内容上：基础设施供给政策、管制与诱导性政策及各种经济性政策

应用领域：道路政策、土地利用政策、物流网点政策、货场与停车场政策、车辆与集装箱政策、货物政策等;;功效体系构架

物流业服务功效和对象能够分为：

国际物流：国际贸易和其它经济活动产生

区域物流：中心城市与其它区域之间产生

市域物流：市域中心城市内部

三种物流相互联络、相互作用，组成中心城市物流服务功效体系。;空间体系构架

物流园区：由相对集中多个物流组织设施和不一样专业化物流企业组成，是含有经济运行、产业组织等功效规模化区域。

国际性物流园区、全国枢纽型物流