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中国氢能发展的几点思考发展氢能产业助力双碳战略

1?2050年氢在我国终端能源体系中占10-15%

第一，我国发展氢能产业的可行性

国际氢能领域快速发展，美国、日本、欧盟、韩国在2030、2050有一定的规划，特别是美国和日本国家的氢能战略已经出来，而且欧盟最近动作很快，在各种指标和氢能利用上做出最好的样板。

第二是国内发展的供应现状和趋势。

普华永道2020年《绿氢的黎明》报告里面预计本世纪中叶实验用氢达到5亿3000万吨，现在我们国内2500万吨的产量。原来并没有把氢作为能源，原来是作为催化剂等等，现在看来有煤制氢、天然气制氢、工业副产氢、火电、光电、光催化制氢、生物发酵制氢等等。氢能的应用场景非常丰富，除了交通运输以外，为什么现在氢能作为能源的高潮上来了，首先应该感谢在交通运输上的投入。还有在能源系统、供电供热、炼化冶金的其他应用上的应用场景。

保守估计，未来氢在我国终端能源体系中2050年占10%，我估计是10-15%。世界氢能巨头们讨论，他们认为应该到18%，所以氢能将成为我国能源战略的重要组成部分，与电力协同互补，共同为终端能源体系的消费主体可以带来几十万亿新兴产业。2050年我们占10%左右，氢能源到10%左右估计氢能产量要应用到1亿吨左右，我们知道1亿吨标煤大家需要6-6.5吨煤，所以1亿吨分布大概是中间能源交通占4.5%，化工能源3.5%，工业大概是1千万吨，建筑包括我们分布式供电、供热大概在一千万吨左右。

能源的经济性很重要，二次能源这么贵，好不容易发了电，又用电制制氢，是不是多此一举，能不能经济应用。在经济上也是完全可行的，比如用电网的电，一公斤氢的制氢成本达到5.7美元，光是制氢到30多块钱人民币，排放将近每公斤氢将排放30公斤左右的二氧化碳。但是我们如果用煤制氢，而且带CCUS，虽然有一定的成本，每吨CCUS要花好几十块钱，这个成本能控制在200元以内。

光伏发电成本很低，最低到7毛钱。在风电、光电国内我们算了一下“绿氢”大概每公斤200元以下，这个目标对氢的成本是有一个很好的表现。但是这种地区并不是太多，它要融合风能，包括河北的张家口、吉林的白城等等光伏风电都是非常好的，还有福建、河北、新疆、青海。

人类利用氢能的经济性问题还有一个主要是运氢，还是要用专用管网，以300毫米直径为例的输送管网测算，每公里300万，每100km需要一个增压站，管道的成本达到每公斤每百公里只要0.7元，这个是200bar长管拖车运输费用的10%，我们降低现有常规运气费用的90%，这个成本大幅下降，而且是液氢运输费用的50%，将近降低了一半。

随着氢能应用技术的成熟和大规模应用，瓶颈技术的突破，比如现在制氢、电解气已经可以在每立方米降到4度电以下，加上规模效益，比如有管网等等、基础设施成本摊薄以后，和锂动力电池相比，400公里左右和纯电动汽车成本基本持平，略高一点。但是里程超过400公里的时候，它的程序和里程特性得以体现。因为这时候纯锂动力汽车充电时间又长，还不如氢燃料电池的经济性。

2国内氢能产业已形成6大产业集群

第二个问题是国内氢能产业发展状况：国内氢能产业整体水平和国际先进水平的对比。褐色的部分是和国外差距比较大的，从制氢、储氢到加氢，到氢能燃料电池系统等等，打钩的部分和国外接近，打叉的部分是大家都处于研发阶段，比如催化剂、扩散层、质子交换膜、可靠性，包括燃料电池的耐久设备等等。

电解槽国外做的很好，但是碱性电解槽我们和国外基本差不多。在储气环节里面，我们在车载储氢罐和国外差距是有的，我们现在还达不到完全工程化。加氢机和氢气压缩机，包括膜电极喷涂设备、循环泵、空压机，包括燃电电池系统检测和氢气检测，和国外的差距比较大。

燃料电池的工程在用的60千瓦，密度114千瓦，已经完全工程化了，而且功率密度我们比人家低，每升只要1.8，我们正在往3千瓦的密度上走。耐久性寿命比人家短，低温性能相当。包括一些电路密度，包括下面铂载量我们在0.4-06克之间，国外达到小于0.2克，我们ORR活性在270毫安，国外在600毫安。

与气氢相关的关键材料，高强度的缠绕碳纤维、聚合物气瓶内胆、气氢密封材料等等，包括低温金属材料、高效冷绝缘材料，下面零部件和装备都是需要突破的。耐高压至100MPa以上，还有固定式、移动式的氢气存储装置，还有加压和加注装备，上述零部件的耐久性和可靠性我们还要形成技术规范和标准，达到批量化、商业化的应用。

刚才说了膜电极和国外差距比较大，膜电极是燃料电池最昂贵的部件，如果一千套的生产能力，膜电极占78%的成本，如果到10万套占了66%，即使到50万套也到62%，包括质子膜、膜电极的成本很贵。但是我们国内制定了支持中长期膜电极计划，但是有些指标没有达到，投入还不够，大型企业的介入也不够。

燃料电池关键材料——膜电极