基于DEM-FDM耦合的平行隧道间钢套管下旋施工影响研究.pdfVIP

第47卷第1期岩土工程学报Vol.47No.1

2025年.1月ChineseJournalofGeotechnicalEngineeringJan.2025

DOI：10.11779/CJG

基于DEM-FDM耦合的平行隧道间钢套管下旋施工

影响研究

1,21,21,2

徐泽宇，杨涛，周小波

(1.中建五局第三建设有限公司，湖南长沙410004；2.中国建筑第五工程局有限公司，湖南长沙410004)

摘要：采用离散元-有限差分耦合数值方法研究平行隧道间钢套管下旋施工的影响。根据工程实例建立数值模型，并

通过对比模拟值与实测值验证了数值分析方法的合理性。数值模型分析了双隧道-静压、双隧道-旋压、单隧道-旋压等

3种工况下隧道和土层的受力变形特性。结果表明：钢套管旋压施工导致隧道产生的横向位移为静压施工的163.5%，

单隧道工况下的隧道横、竖向变形分别较双隧道工况增加32.7%和53.4%；旋压相较于静压可以有效减小管片的收敛变

形，而单隧道工况的收敛变形为双隧道工况的2倍；旋压工况下，随钢套管沉入深度增加，旋转指数先增加后减小，

最大值发生在套管下沉至隧道拱顶附近，而在静压工况下需重点关注竖向旋转引起的管片错位；对于双隧道-旋压工况，

应重点关注施工初期由于土体水平位移引起的地层变位和施工后期土体竖向位移可能导致的机械倾覆和钢套管的垂直

度误差；隧道管片应力分布区域及特征与钢套管动态施工过程紧密相关，应在不同阶段采用相应的管片补强措施。

关键词：桩基础；隧道工程；离散元-有限差分法；钢套管；受力变形

中国分类号：TU470文献标识码：A文章编号：1000-4548(2025)01-0207-10

作者简介：徐泽宇(1995—)，男，湖南长沙人，博士，主要从事软基处理及桩基础方面的研究工作。E-mail:

xuzeyu159@。

Influencesofbackspinconstructionofsteelcasingbetweenparallel

tunnelsbasedonDEM-FDMcouplingmethod

XUZeyu1,2,YANGTao1,2,ZHOUXiaobo1,2

(1.TheThirdConstructionCo.,Ltd.ofChinaConstructionFifthEngineeringBureau,Changsha410004,China;2.ChinaConstruction

FifthEngineeringDivisionCo.,Ltd.,Changsha410004,China)

Abstract:Thecouplednumericalmethodofthediscreteelementmethod