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随着私家车迅速进入千家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时

期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚

的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了

100亿元人民币。因此，中国汽车后市场的前景备受瞩目，从而将引

爆汽保市场的强大市场潜力。但是，有前景却并不意味着一路坦途。

汽修市场经历过轰轰烈烈的草创时期后。在发展的现阶段却要经受新

一轮的考验。

一、我国汽车行业的基本状况

随着道路运输事业的发展和经济日益繁荣，汽车的保有量逐年增

加，从而对汽车维修业了更新、更高的要求。我国汽车维修业目前存

在着许多弊端，不能满足汽车工业飞速发展的需要，主要表现为：

(一)汽车维修业结构不合理

(1)行业结构不合理

汽车维修业户有不少是从过去的专业汽车运输保障体系中脱离

出来的。：主要以修理国产车为主，由于受自身条件的限制，汽车维

修设备、检测仪器陈旧，工艺落后，而入世后，随着进口高档车的增

多，整个汽修行业技术结构已不能适应汽车技术飞速发展的需要。

(2)所有制结构不合理

大部分企业还是传统的所有制结构，面对入世后更加激烈的市场

竞争适应能力差，股份制企业、民营企业的比例不高，中外合资企业

不多。

(二)管理人员、维修人员素质差，培训跟不上

(1)从维修人员队伍来看，维修操作人员大多以初中生为主，高

中生、中专生数量有限，大学生少得可怜，而且大多在管理岗位上，

直接从事维修的人员素质不高，这种局面严重制约着汽车维修业的发

展。

(2)管理人员素质差，无现代企业管理的实践经验，企业管理停

留在传统的管理模式上，不能适应形势的需要，与WTO的要求差距甚

远．

(3)培训存在形式主义，参加培训只是为了拿证书，而且考核的

车型还是以东风、解放为主，对自动变速器、电喷发动机等一些现代

汽车技术的培训不能普及，对一些先进的维修设备、仪器如何使用等

方面的培训也很少。

(三)汽车维修行业管理有关法规滞后于行业发展

汽车技术的不断发展，使得汽车维修技术也在不断发展，汽车维

修企业的规模、形式也有所改变，但是汽车维修行业管理有关法规却

跟不上，不能有效地促进汽车维修行业的快速发展。

二、提高我国汽修行业的管理水平

观念决定思路，思路决定出路。我们要把握住“发展是执政兴国

第一要务”的治国方略，抓住中国加入“WTO”之后，所形成的全面

开放、全面发展的国内外市场环境，进一步解放思想，加快思想观念

的“转轨变型_尽快调整好自己的心态，以经济全球化的新思维、瓶

理念，积极应对市场经济的新要求、新动向。随着我国加入WTO，国

外的汽修企业也纷纷涌入我国的汽车售后市场。要想在日益激烈的汽

修业中立于不败之地，只有从以下几个方面加强本企业的管理：

(1)落实岗位责任制

维修企业的各个部门均有明确而详细的岗位责任制，做到任务清

楚、明确，事事有人管，事事有记录，有记录可查、可追溯。

(2)规范化的维修作业。

机电工、钣金工、喷漆工操作有详细明确的作业指导书、维修手

册、操作应达到标准要求，主要操作有参数记录。

(3)质检控制要严格

各个工序要有自检、互检、总检的三检制度。有一项无签字确认

均不能交车。而且车辆维修质量与员工的收入相挂钩，形成维修质量

层层把关，使质量得到保证。

(4)提高员工技术水平

通过大量的厂内培训、外聘人员培训等多种形式技术培训，制订

完善的培训计划。

改革开放以后，汽车维修行业前景分析，中国的车辆分布发生了本质

的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会

化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化

的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行

业。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的

黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利

润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超

过了60亿元人民币。随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业

也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的

洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务

型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有

一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10％左右

的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外