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密闭空间内盾构机主机非常规吊装施工技术分析

靳松波（上海市基础工程集团有限公司，上海200433）

摘要：特殊工况下密闭空间内进行盾构机主机的非常规吊装施工作业是盾构施工的一个难题。结合上海市轨道交通14号线工程的密闭空间

内盾构机盾体非常规吊装施工工程实例，简要阐述特殊工况下密闭空间内非常规吊装设备辅助下盾构机刀盘、驱动、盾体拆解吊装的施工分

析研究，以期为后续类似工况下密闭操作空间内的盾构机盾体拆分提供参考。

关键词：盾构；密闭空间；拆分；非常规吊装设备

中图分类号：U455.43文献标识码：A文章编号：2096-3815（2024）02-0083-06

0引言站—浦东南路站区间，盾构机从浦东南路站西端头井始发，

在小半径曲线条件下连续穿越轨道交通2号线、东西通道及

随着城市建设的快速发展，盾构隧道施工日益广泛。特银城中路下立交，区间隧道与2号线最小净距仅为3m，掘

殊工况下密闭空间内盾构机盾体拆分工作作为盾构施工的重进至陆家嘴站东端头井接收。

要环节之一，对工序、场地、吊机的要求也越来越严格。场本次陆家嘴站东端头井盾构机的盾体井下拆分退场工

地限制、操作空间限制、工期节点限制等，要求施工单位必作。由于需要配合工程前期的施工要求，陆家嘴站的东端头

须采用更加科学、合理的施工方法实现安全、高效的盾构机工作井结构已完成封顶作业，无法采用盾构机拆机常规的吊

盾体拆分[1]。机辅助方式将盾构机盾体分块后组件分块拆分吊装上井，且

工作井内的负二层结构板需要开孔并临时增设辅助吊点，采

1工程概况用非常规吊装工具电动葫芦＋手拉葫芦的方式辅助配合盾构

机盾体的拆分工作。受限于工作井下密闭有限空间，刀盘、

上海市轨道交通14号线于2016年11月全面开工建设，前中盾盾体以及驱动组件需在电动葫芦和手拉葫芦的配合下

于2021年12月30日开通运营。其功能定位为市区级高运量拆分，并旋转90°平放在运输用平板车上，此旋转的过程需

轨道交通骨干线，是连接上海市中心区和东西部地区的放要2套电动葫芦和手拉葫芦密切配合作业，不断调整盾构机

射线，是交通线网中位于市中心核心区、紧邻轨道交通2号刀盘、驱动及盾体的位置和角度，确保安全、高效地完成盾

线的越江通道。线路建成能进一步加强浦东、浦西的过江联体拆分工作[2]。

系，有效缓解轨道交通2号线的客流紧张状况，有力支持江

桥新市镇、真如镇街道城市副中心、静安寺商业区、黄浦区2难点分析

CBD地区、陆家嘴中央商务区、金桥出口加工区等沿线重要

地区的开发建设，缓解上海市东西部和核心区重要交通走廊由于结构设计的时效性及对隧道掘进施工工期、质量的

的紧张状况，改善市区交通结构和环境，并锚固换乘节点，严格把控，前期陆家嘴站东端头工作井已封顶完成的结构顶

发挥网络整体效益。板，为后续施工工作中的盾构机盾体拆分工作增加了操作的

本工程为上海市轨道交通14号线工程土建12标陆家嘴局限性和挑战性。必须在保障地面已有建构筑物的完整性和

建筑科技83

2024年第2期

安全性的前提下，在井下密闭结构空间内，采用非常规吊装协调，确保特殊工况下密闭空间内盾构机盾体的拆分工作在

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