车站低压配电及照明系统李伟课件.pptx

车站低压配电及照明系统

主讲：李伟

轨道交通系

车站低压配电及照明系统

（1）了解电力负荷的分级和建筑低压配电的接线方式。

（2）掌握城市轨道交通车站低压配电系统的组成、供配电方案及负荷情况。

（3）掌握城市轨道交通车站低压配电系统的主要设备及其功能。

（4）掌握城市轨道交通车站照明方式、照明种类以及灯具类型。

（5）掌握城市轨道交通车站照明系统的系统配置及控制方式。

[知识要点]

一、车站低压配电系统的作用

车站低压配电系统主要为车站范围内的通风空调设备、消防联动设备、给排水设备、通信信号设备、自动售检票设备、电梯及自动扶梯、照明设备、屏蔽门等提供电源。如图所示。

二、车站低压配电系统的组成

车站低压配电系统主要由车站低压开关柜、低压电缆及电线以及配电箱等组成。对其基本要求是将380/220V电力安全、可靠、合理的配置给各用电负荷。车站低压配电系统范围是从降压变压器二次侧0.4kV低压进线柜进线开关上端到设备配电箱、灯具为止之间的配电设备和线路。

二、车站低压配电系统的组成

1.低压开关柜

低压开关柜为封闭式户内成套设备，其功能是为车站内除城市轨道交通车辆以外的所有低压用电设备供电。低压开关柜应满足城市轨道交通环境条件，技术先进、结构紧凑、工艺成熟、便于安装及维护。

二、车站低压配电系统的组成

2.电缆及电线

低压柜馈出至各配电箱采用电缆配电，配电箱出线为电线。其中，电缆绝缘电压等级为1000V，电线绝缘电压等级为500V。电缆除符合电压、电流满足要求外还要使用无卤、低烟、阻燃的铜芯电缆。

3.配电箱

配电箱作为配电系统的终端设备被广泛应用于低压配电和照明系统。配电箱按安装方式可分为封闭悬挂式（明装）和嵌入式（暗装）两种。

三、车站低压配电系统的供电负荷及等级划分

根据用电设备的不同用途和重要性，车站用电负荷分为三级。

1）一级负荷

一级负荷包括火灾自动报警系统设备、消防水泵及消防水管电保温设备、防排烟风机及各类防火排烟阀、防火(卷帘)门、消防疏散用自动扶梯、消防电梯、应急照明、主排水泵、雨水泵、防淹门及火灾或其他灾害仍需使用的用电设备；通信系统设备、信号系统设备、综合监控系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、门禁系统设备、安防设施；自动售检票设备、屏蔽门设备、变电所操作电源、地下站厅及站台等公共区照明、地下区间照明、供暖区的锅炉房设备等。

三、车站低压配电系统的供电负荷及等级划分

其中火灾自动报警系统设备、环境与设备监控系统设备、专用通信系统设备、信号系统设备、变电所操作电源、地下车站及区间的应急照明为一级负荷中特别重要负荷。

三、车站低压配电系统的供电负荷及等级划分

2）二级负荷

二级负荷包括乘客信息系统、变电所检修电源、地上站厅站台等公共区照明、附属房间照明、普通风机、排污泵、电梯、非消防疏散用自动扶梯、自动人行道。

3）三级负荷

三级负荷包括区间检修设备、附属房间电源插座、车站空调制冷及水系统设备、广告照明、清洁设备、电热设备、培训及模拟系统设备。

四、车站低压配电系统的配电方式及控制

车站低压配电系统主要有0.4kV低压开关柜直接供电和环控电控柜供电两种方案。

1）0.4kV低压开关柜供电

（1）对一级负荷设备供配电。对0.4kV低压开关柜直接供配电的一级负荷设备，系统由0.4kV低压开关柜两段母线各馈出一路电源至设备附近的电源切换箱，经电源切换箱，实现双电源末端切换后再馈出给设备，两路电源正常时一路工作，一路备用，并可互作备用。

四、车站低压配电系统的配电方式及控制

（2）对二级负荷设备供配电。对0.4kV低压开关柜直接供配电的二级负荷设备，系统由0.4kV低压开关柜其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当该段母线失压后，母线分段断路器（母联断路器，连接连段母线）自动合闸，可由另一段母线继续供电。

（3）对三级负荷设备供配电。对0.4kV低压开关柜直接供配电的三级负荷设备，系统由0.4kV低压开关柜其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当0.4kV低压开关柜任一段母线失压或故障时，均联跳中断所有三级负荷设备供电。

四、车站低压配电系统的配电方式及控制

2）环控电控柜供电

（1）对一、二级负荷设备供配电。对环控电控柜直接供配电的环控一、二类负荷设备，系统采用两段母线各馈出一路电源至设备附近的电源切换箱，实现两路电源互备供电。

（2）对三级负荷设备供配电。对环控电控柜供配电（直接或间接）的环控三类负荷设备，系统采用单母线接线形式供电，当该母线失压或故障时，中断供电；当电网只有一路电源供电时，也联跳中断供电。