玉柴国3柴油机介绍.pptVIP

广西玉柴机器股份

GuangxiYuchaiMachineryCo.Ltd.商品规划部2007-08全面开展的玉柴中重卡用国3柴油机〔汇报版〕2/28/2025

序、玉柴机器技术营销领先依旧国3阶段玉柴机器的优势：1、技术领先，高中低端产品齐全，产品覆盖面广，整车标定支持力量强；2、进入市场早,产品认可度高，用户评价好；3、排放公告、环保公告多且早；4、国3效劳网络建立早，维修效劳能力突出；5、广告宣传力度大；6、营销得力。2/28/2025

序、玉柴机器技术营销领先依旧技术先进，排放达标的同时的高可靠耐用设计CAE伴随着整个开发设计过程（AVL软件和AVL咨询成果）概念设计......方案设计......详细设计......CADCAE2/28/2025

序、玉柴机器技术营销领先依旧玉柴在燃烧、电控技术的实践高压喷射、多孔小孔径技术推动行业进步增压和增压中冷技术的推动者玉柴独有的气道开发技术中重型车采用单体泵系统(EUP)中轻型发动机采用共轨系统(CR)率先扶持国产系统率先提出电控组合泵应用于中轻型柴油机概念率先投放玉柴的售后诊断仪率先实现自主标定2/28/2025

序、玉柴机器技术营销领先依旧高速爬坡最高车速市内公交针对用途的性能标定2/28/2025

序、玉柴机器技术营销领先依旧公交柴油机，中低速油耗较好〔公交循环〕其他柴油机，中高速性能较好〔高速公路循环〕整车动力性、经济性仿真分析技术2/28/2025

序、玉柴机器技术营销领先依旧玉柴国3中重型柴油机领先的的制造和试验：2/28/2025

玉柴国3柴油机的技术保障设备保障： 已拥有开发和生产所需要的设备和仪器人才保障： 电控专有人才的培训与引进技术来源保障： 国际合作与自主开发理念保障： 按使用条件优化保证综合性能 广义深度机械开发保证可靠性 工艺敏感性设计保证一致性售后效劳保障： 专业的国3效劳体系序、玉柴机器技术营销领先依旧2/28/2025

四气门技术的优势进气流通面积加大，进气量加大；泵气损失降低；喷油器中置，雾化更均匀流通面积FEV流量系数FEV涡流比进气流量两气门A0.090-0.0921.610－1.612Q四气门1.39A0.117-0.1191.220－1.2221.272Q序、玉柴机器技术营销领先依旧2/28/2025

序、玉柴机器技术营销领先依旧四气门在相同燃油消耗率ge=203g/kW.h下，两气门机扭矩Me在500～1562N.m，转速在900～1700r/min，而四气门机扭矩Me在500～1603N.m，转速在900～1950r/min，四气门的经济区域比两气门大得多。两气门YC6M375-20两气门和四气门机万有特性比较2/28/2025

序、玉柴机器技术营销领先依旧2007年，康明斯在国Ⅲ市场增长比不上玉柴，但是凭借北京公交的招标继续占据40%以上的市场份额。玉柴与国内对手相比，总体仍占据一定的优势。2/28/2025

目录1、YC6M-30

2、YC6L-30

3、YC6A-30

4、YC6J-30

5、YC4E-30

6、YC4D-30

7、YC4F-30

8、LNG/CNG/LPG发动机

9、国4发动机2/28/2025

1、YC6M-30市场定位型号功率/转速(kW/rpm)报告最大净功率kW最大扭矩/转速

(Nm/rpm)燃油系统卡车客车B样机提供时间YC6M320-30236/21002261380/1100～1500Bosch共轨系统6*2/6*4牵引车12-13.7m公路客车2007.10YC6M340-30247/21002451460/1100～15006*4牵引车12-13.7m公路客车2007.10YC6M360-30266/21002561550/1100～150012-13.7m公路客车2007.10YC6M375-30276/21002651550/1100～150012-13.7m公路客车2007.10YC6M390-30288/2100274.51650/1100～150012-13.7m公路客车2007.10YC6M290-30215/21002091200/≤1600威特单体泵6*4工程车、8*4运输车2007.8.30YC6M320-30236/21002261380/≤16008*4工程车2007.8.30YC6M340-30250/21002451460/≤16008*4工