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《交通管理与控制》大学笔记

第一章：导论

一、交通管理与控制概述

1.定义：

交通管理与控制是一种综合性活动，它通过科学的管理手段和技术措施，对交通流进行有效的引导、调节和监督，以确保交通系统的高效、安全、环保和可持续发展。

2.目的：

-提高道路通行效率，减少交通拥堵。

-保障行车和行人安全，降低交通事故发生率。

-节省能源消耗，减少环境污染。

-提升交通服务水平，满足人民群众出行需求。

3.范畴：

-交通规划：长期和短期的交通系统规划。

-交通设计：道路、交叉口、交通设施的设计。

-交通组织：交通流线的规划和实施。

-交通控制：信号控制、交通诱导、交通管制。

-交通服务：信息服务、紧急救援、停车管理。

二、交通管理与控制的发展历程

1.传统阶段：

-特点：主要依靠增加道路基础设施来满足交通需求。

-不足：忽视了交通管理的有效性，导致道路资源浪费和环境污染。

2.现代阶段：

-特点：开始重视交通系统的管理，采用科学的方法进行交通规划和控制。

-成就：交通流量分配趋于合理，交通拥堵得到一定程度的缓解。

3.智能化阶段：

-特点：利用信息技术、通信技术和自动控制技术，实现交通系统的智能化管理。

-趋势：智能交通系统（ITS）的发展，如智能信号控制、车联网、自动驾驶等。

三、交通管理与控制的基本任务与目标

1.基本任务：

-分析交通需求，优化交通流结构。

-制定交通政策和规划，指导交通建设和发展。

-组织交通流，提高道路通行能力。

-实施交通控制，保障交通秩序。

-监测交通状况，及时处理交通事故和突发事件。

2.目标：

-实现交通供需平衡，减少交通拥堵。

-提高交通系统的安全性和可靠性。

-降低交通对环境的影响，促进绿色出行。

-提升交通服务的质量和效率。

四、交通管理与控制的主要内容及方法

1.主要内容：

-交通规划：包括交通需求预测、网络规划、交通政策制定等。

-交通设计：考虑道路线形、交叉口设计、交通标志和标线等。

-交通组织：包括交通流线设计、交通信号配时、交通渠化等。

-交通控制：信号控制、交通诱导、交通管制、智能交通系统等。

-交通需求管理：通过价格、时间、空间等手段调控交通需求。

2.方法：

-系统分析：运用系统工程原理，对交通系统进行全面分析。

-优化方法：使用数学模型和算法，如排队论、线性规划、动态规划等。

-信息技术：大数据分析、云计算、物联网、人工智能等技术在交通管理中的应用。

-政策手段：包括法律法规、经济激励、宣传教育等。

第二章：交通调查与分析

一、交通调查的目的与内容

1.目的

-数据收集：为交通规划、设计和管理提供精确的数据基础，以便于制定合理的交通策略。

-问题诊断：通过调查发现交通系统存在的问题，为解决方案提供依据。

-服务评价：评估交通设施的服务水平，确定改进措施的优先级。

-趋势监测：长期跟踪交通状况，预测未来发展趋势，为长期规划提供参考。

2.内容

-交通流量调查：记录不同时间段和不同地点的车流量、人流量，包括高峰期和非高峰期的流量差异。

-车速调查：测量车辆在特定路段的平均速度，以及不同车道、不同时间段的速度变化。

-交通密度调查：计算道路上的车辆密度，了解道路的饱和程度。

-交通延误调查：评估交通拥堵导致的额外行驶时间，分析延误的原因和程度。

-交通构成调查：分析不同类型车辆（如私家车、公交车、货车等）的比例和特点。

-交通方式调查：调查行人、自行车、摩托车、私家车等出行方式的使用情况及其比例。

-交通出行特性调查：包括出行目的、出行时间、出行距离、出行频率等用户出行行为的调查。

二、交通流量调查

1.方法

-点调查：在关键交叉口或路段进行短期观测，通常持续数小时至一天。

-线调查：在一条或多条道路上进行连续观测，可能涉及多个调查点。

-面调查：在较大区域内进行综合观测，以了解整个交通网络的情况。

2.工具与技术

-手工计数：调查人员使用计数器或记录表手动记录通过的车辆数。

-电子设备：利用交通流量计、地磁传感器、摄像头等自动化设备进行数据采集。

三、车速调查

1.方法

-跟车法：调查人员驾驶车辆跟随目标车辆，记录其速度变化。

-移动观测法：使用测速枪、车载测速仪等设备沿路段移动进行速度测量。

-固定观测法：在道路两侧安装固定测速设备，进行长期连续观测。

2.数据处理

-计算平均车速：对所有观测到的车速数据进行平均处理。

-分析速度分布：了解车速的分布情况，识别异常值。

四、交通密度调查

1.定义

交通密度是衡量道路使用状况的重要指标，通常以车辆/千米或车辆/车道·千米表示。

2.方法

-实地观测：在选定路段上，通过交通流量调查数据和时间间隔