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市政地铁工程中地下连续墙的施工技术研究

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市政地铁工程中地下连续墙的施工技术研究

摘要：随着我国城市化进程的加快，市政地铁工程的建设日益增多，地下连续墙作为一种重要的支护结构，在地铁工程中的应用越来越广泛。本文针对市政地铁工程中地下连续墙的施工技术进行研究，分析了地下连续墙施工过程中的关键技术要点，提出了优化施工方案，为地下连续墙施工提供理论依据和技术支持。关键词：市政地铁工程；地下连续墙；施工技术；优化方案。

前言：随着城市化进程的加快，地铁工程已经成为城市交通的重要组成部分。地下连续墙作为一种新型支护结构，具有施工速度快、适应性强、安全性高等优点，广泛应用于地铁工程的基坑支护、围护结构以及地下空间开发等领域。然而，地下连续墙的施工技术要求高，施工过程中存在诸多技术难点，如施工质量、施工效率、安全控制等。因此，对地下连续墙施工技术进行研究，具有重要的理论意义和工程应用价值。本文通过对市政地铁工程中地下连续墙施工技术的深入研究，旨在提出一种优化施工方案，为地下连续墙的施工提供技术支持。

第一章地下连续墙施工技术概述

1.1地下连续墙的定义及分类

地下连续墙（DiaphragmWall）是一种在地下工程中广泛应用的支护结构，它通过连续的墙体将地下空间分割成独立的单元，为地铁隧道、地下车库、地下商场等大型地下工程提供有效的支护和围护。地下连续墙的墙体由钢筋笼和混凝土组成，钢筋笼通常采用焊接或机械连接的方式形成，混凝土则通过泵送或浇筑的方式填充在钢筋笼之间。地下连续墙的厚度一般在0.6米至1.2米之间，具体厚度根据工程地质条件和设计要求而定。

地下连续墙的分类多种多样，主要根据墙体材料、施工方法和应用领域进行划分。按墙体材料分类，地下连续墙可分为素混凝土墙、钢筋混凝土墙和预应力混凝土墙。素混凝土墙主要用于围护结构，其优点是施工简单，成本较低；钢筋混凝土墙则适用于需要较高承载力的场合，如地铁隧道；预应力混凝土墙则通过施加预应力来提高墙体的抗裂性和耐久性。按施工方法分类，地下连续墙可分为旋挖钻成槽法、抓斗成槽法、冲击钻成槽法等。其中，旋挖钻成槽法因其施工速度快、成槽精度高而广泛应用于大型地下工程。按应用领域分类，地下连续墙可分为基坑支护、围护结构、地下空间开发等，如在上海市的地铁14号线工程中，地下连续墙就作为基坑支护结构，有效保障了地铁隧道的施工安全。

以我国某大型地铁工程为例，该工程采用地下连续墙作为基坑支护结构，墙体厚度为1.0米，采用旋挖钻成槽法施工。在施工过程中，地下连续墙的成槽精度达到了±10毫米，满足了设计要求。该工程地下连续墙的施工周期为60天，比传统支护结构缩短了30%。通过地下连续墙的应用，不仅提高了施工效率，还降低了施工成本，为地铁工程的顺利推进提供了有力保障。

1.2地下连续墙的工程应用

(1)地下连续墙在工程中的应用极为广泛，尤其在地铁、隧道、地下车库等大型地下工程中扮演着至关重要的角色。例如，在北京市的地铁5号线工程中，地下连续墙被用于基坑支护，有效控制了土体的位移和变形，确保了地铁隧道的施工安全。该工程地下连续墙的总长度达到了数十公里，施工周期为120天，显示了地下连续墙在大型工程中的高效性和可靠性。

(2)地下连续墙在围护结构方面的应用同样显著。在上海浦东国际机场的扩建工程中，地下连续墙被用来围护机场跑道下方的新建地下停车场，墙体厚度达到了1.2米，成功抵抗了土体的侧向压力。该工程地下连续墙的施工过程中，采用了先进的旋挖钻成槽技术，成槽精度达到了±10毫米，保证了围护结构的稳定性和密封性。

(3)在地下空间开发领域，地下连续墙的应用也日益增多。例如，在深圳前海蛇口自贸区的地下空间开发项目中，地下连续墙被用于支撑地下商业街、停车场等地下结构。该工程地下连续墙的设计和施工充分考虑了地下空间的复杂地质条件，采用了多种施工技术相结合的方式，确保了地下空间的稳定性和安全性。据统计，该工程地下连续墙的施工周期缩短了20%，有效提升了开发效率。

1.3地下连续墙施工技术发展现状

(1)地下连续墙施工技术自20世纪50年代诞生以来，已经经历了半个多世纪的发展历程。在技术不断进步的推动下，地下连续墙施工技术已经从最初的简单成槽、浇筑混凝土的工艺，发展成为一套复杂、成熟、高效的工程技术体系。目前，地下连续墙施工技术已经广泛应用于地铁、隧道、地下车库、地下商场等大型地下工程中，成为地下工程支护和围护结构的重要手段。

随着施工机械和施工工艺的不断创新，地下连续墙施工技术已经取得了显著的进步。例如，在成槽技术方面，旋挖钻、抓斗钻、冲击钻等成槽机械